¿Se pueden reparar los neumáticos pinchados?

Si se produce un fallo en tus neumáticos run flat, debes consultar las directrices del fabricante para saber si se pueden reparar. No te fíes de la palabra del taller de neumáticos.

"Los neumáticos run-flat tienen un compuesto muy grueso y rígido inyectado en el flanco. Si se ha producido una separación entre las capas, es posible que el distribuidor de neumáticos no pueda detectarlo hasta que el neumático sufra un segundo caso de baja presión que provoque el fallo del neumático run-flat, lo que puede dejarte tirado o que experimentes una rápida pérdida de aire y de control.

Posición de Michelin Tire sobre la reparación de neumáticos pinchados

Michelin North America Inc. permite la reparación de sus neumáticos run-flat (Zero Pressure), pero sólo bajo ciertas directrices. Sin embargo, si se instalan neumáticos run-flat Michelin en un vehículo BMW, la reparación no está permitida según el manual del propietario de BMW.

Posición de Pirelli Tire sobre la reparación de neumáticos pinchados

Pirelli Tire afirma que sus neumáticos desinflados nunca deben repararse.

Posición de Yokohama Tire sobre la reparación de neumáticos pinchados

Los neumáticos Yokohama ZPS run-flat no deben repararse tras un pinchazo "u otra inutilización del neumático".

En un comunicado de Yokahama, afirman: "Los neumáticos ZPS run-flat están cubiertos por la garantía limitada estándar de Yokohama que prevé la sustitución del neumático en condiciones específicas. "Su neumático ZPS será sustituido a prorrata en función de la profundidad restante de la banda de rodadura cuando el neumático haya sido dañado debido a un pinchazo en la zona de la banda de rodadura dentro de la zona reparable y los límites definidos por (USTMA)".

Posición de Continental Tire sobre la reparación de neumáticos pinchados

Continental no recomienda la reparación de ningún neumático SSR (Self Supporting Runflat). En un comunicado, la compañía explica: "Incluso un especialista en neumáticos con formación puede ser incapaz de reconocer los daños estructurales internos en un neumático Self Supporting Runflat (SSR) resultantes de haber circulado con un inflado insuficiente o sin presión. Tales daños pueden no ser visibles en la superficie del revestimiento interior o en el neumático.Continental no recomienda reparar los neumáticos Continental SSR".

Posición de Bridgestone Tire sobre la reparación de neumáticos pinchados

Bridgestone afirma que "en determinadas circunstancias, los neumáticos run-flat pueden repararse".

Sin embargo, reparar los neumáticos run-flat originales de un BMW no es una opción, según el manual del propietario.

Neumáticos Run Flat montados en asientos de talón bump extendidos EH2.

Estas llantas especiales se utilizan a menudo en BMW, Lexus, Mercedes, Infinity, Toyota, Audi y otros vehículos.

El diseño de la llanta EH2 hace que sea mucho más difícil reparar el neumático, ya que el asiento del talón con la protuberancia extendida ayuda a que los neumáticos desinflados permanezcan en la llanta en caso de pinchazo. Las llantas EH2 (y EH2+) proporcionan las características de retención del talón deseadas por las empresas automovilísticas. En otras palabras, ayudan a ampliar las distancias de funcionamiento con neumáticos run-flat, especialmente con cargas reducidas. Es esa misma protuberancia extendida la que hace queUn neumático desinflado ya es más rígido que un neumático normal y la protuberancia extendida hace que sea mucho más difícil de desmontar. Como resultado, el neumático debe ser empujado aún más hacia abajo para estar en el centro de caída para desmontar o montar.

©, 2021