Ջերմաչափը իջնում է վարելիս
Բովանդակություն
Ախտորոշեք և շտկեք ջերմաստիճանի ցուցիչի անկումը մեքենա վարելիս
Եթե ձեր ջերմաստիճանի ցուցիչը բարձրանում է պարապուրդի ժամանակ, բայց իջնում է վարելիս, պատճառը գրեթե միշտ խրված բաց թերմոստատն է: Մեքենա վարելիս ջերմաստիճանի ցուցիչի անկման պատճառն այն է, որ ռադիատորի միջով շատ ավելի մեծ օդի հոսք կա, երբ դուք արագության մեջ եք, քան պարապ վիճակում: Օդի հոսքի ավելացումն իջեցնում է շարժիչի մեջ մտնող հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը:
Թերմոստատի աշխատանքը
Թերմոստատը փակվում է, երբ առաջին անգամ միացնում եք շարժիչը: Քանի որ
Շարժիչի թերմոստատը
շարժիչի հովացուցիչ նյութը տաքանում է մինչև մոտ 150°F, թերմոստատը սկսում է բացվել՝ թույլ տալով հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը: Քշելիս թերմոստատը գործում է որպես փական՝ մի փոքր բացելով և փակելով՝ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանից ելնելով: Օրինակ՝ ձմեռային ցուրտ օրերին ձեր թերմոստատը կարող է գրեթե ամբողջությամբ փակվել, քանի որ շարժիչի մեջ մտնող հովացուցիչ նյութը շատ ավելի սառը կլինի, և թերմոստատը ցանկանում է նվազեցնել հովացուցիչ նյութի հոսքը՝ շարժիչը շատ չհովացնելու համար: Շարժիչի թերմոստատի ավելի մանրամասն բացատրության համար տե՛ս այս գրառումը:
Տես նաեւ: Կոմպրեսորի ճարմանդը չի միանումՇարժիչները լավագույնս աշխատում են, երբ մոտ 200°F են: Եթե շարժիչն աշխատի դրանից շատ ավելի ցուրտ, ապա այն կծախսի ավելի շատ գազ և կնվազեցնի աշխատանքը: Եթե ջերմաստիճանը գերազանցում է մոտ 220°-ը, ջերմությունը կարող է ընդմիշտ վնասել շարժիչի ներքին մասերը:
Ինչն է պատճառը, որ թերմոստատը մնում է բաց:Մնացեք բաց
Թերմոստատը մեխանիկական սարք է և կարո՞ղ է մաշվել: Ամենատարածված ձախողումը գնդիկի մեջ ռետինե կնիքն է, որը թույլ է տալիս հովացուցիչ նյութը խառնել մոմի հետ: Երբ դա տեղի է ունենում, թերմոստատը հակված է բաց մնալ լրիվ դրույքով, ինչը թույլ չի տալիս շարժիչին հասնել 200°F-ի մեքենա վարելիս: Միակ անգամ, երբ շարժիչը հասնում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի, այն պարապուրդի ժամանակ է:
Խրացված բաց թերմոստատի շտկում
Խցանված բաց թերմոստատի միակ ուղղումը փոխարինումն է
Տես նաեւ: Բեռնատարի անկողնու երեսպատման նոր արտադրանք