រង្វាស់សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះនៅពេលបើកបរ

តារាងមាតិកា
ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះនៅពេលបើកបរមានបញ្ហា
ប្រសិនបើរង្វាស់សីតុណ្ហភាពរបស់អ្នកកើនឡើងនៅពេលទំនេរ ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះនៅពេលបើកបរ មូលហេតុគឺស្ទើរតែតែងតែជាទែម៉ូស្ដាតបើកជាប់គាំង។ មូលហេតុដែលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះនៅពេលបើកបរគឺដោយសារតែមានលំហូរខ្យល់ខ្លាំងជាងតាមរយៈវិទ្យុសកម្មនៅពេលអ្នកបើកក្នុងល្បឿនលឿនជាងនៅទំនេរ។ លំហូរខ្យល់ដែលកើនឡើងនោះបានទម្លាក់សីតុណ្ហភាពលើសារធាតុត្រជាក់ដែលចូលមកក្នុងម៉ាស៊ីន។
ការងាររបស់ទែម៉ូស្តាត
ទែម៉ូស្ដាតត្រូវបានបិទនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដំបូង។ នៅពេលដែល

ទែម៉ូស្ដាតម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីន coolant ឡើងកំដៅប្រហែល 150°F ទែម៉ូស្ដាតចាប់ផ្តើមបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុត្រជាក់ចរាចរ។ នៅពេលអ្នកបើក ទែម៉ូស្ដាតដើរតួនាទីជាសន្ទះបិទបើក និងបិទបន្តិចដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ ទែម៉ូស្ដាតរបស់អ្នកអាចនឹងបិទស្ទើរតែទាំងស្រុង ដោយសារសារធាតុ coolant ចូលក្នុងម៉ាស៊ីននឹងត្រជាក់ជាង ហើយទែម៉ូស្ដាតចង់រក្សាការបន្ថយលំហូរទឹកត្រជាក់ ដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លាំងពេក។ សម្រាប់ការពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលកម្តៅម៉ាស៊ីនដំណើរការ សូមមើលការបង្ហោះនេះ។
ម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អបំផុតនៅពេលដែលវាមានសីតុណ្ហភាពប្រហែល 200°F។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការត្រជាក់ជាងនេះ វានឹងប្រើប្រាស់ឧស្ម័នកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយដំណើរការ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពី 220° កំដៅអាចបំផ្លាញផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនជាអចិន្ត្រៃយ៍។
សូមមើលផងដែរ: ទីតាំងសមាសធាតុ Ford Edge ឆ្នាំ 2010តើអ្វីបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនកម្តៅនៅតែបើកចំហ?
ការបិទត្រាមិនបានសម្រេចអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនកម្តៅបើក
ទែម៉ូស្ដាតគឺជាឧបករណ៍មេកានិក ហើយវាអាចអស់មែនទេ? ការបរាជ័យទូទៅបំផុតគឺត្រាកៅស៊ូនៅក្នុងបន្ទះដែលអនុញ្ញាតឱ្យ coolant លាយជាមួយ wax ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ទែម៉ូស្ដាតទំនងជាបើកពេញម៉ោង ដោយការពារម៉ាស៊ីនមិនឱ្យឡើងដល់ 200°F ពេលកំពុងបើកបរ។ ពេលវេលាតែមួយគត់ដែលម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងគឺនៅពេលដែលវាឈប់ដំណើរការ។
សូមមើលផងដែរ: 2009 Ford Edge Fuse Diagramsជួសជុលទែម៉ូស្តាតដែលជាប់គាំង
ការជួសជុលតែមួយគត់សម្រាប់ទែម៉ូស្តាតដែលជាប់គាំងគឺការជំនួស