जीएम वाहन पर सर्विस ट्रैक्शन सिस्टम, सर्विस ईएससी चेतावनी लाइट को कैसे ठीक करें

यदि आपको अपने जीएम उत्पाद पर सर्विस ट्रैक्शन सिस्टम चेतावनी लाइट या सर्विस ईएससी चेतावनी लाइट मिलती है, तो ध्यान रखें कि जीएम ने कई जारी किए हैं आपके वाहन के वर्ष, निर्माण, मॉडल के आधार पर समस्या का समाधान करने के लिए सेवा बुलेटिन।

सेवा कर्षण प्रणाली, सेवा ईएससी चेतावनी का क्या मतलब है?

कर्षण नियंत्रण प्रणाली पहिया रोटेशन की निगरानी करती है और यह पता लगाता है कि एक

पहिया दूसरे की तुलना में तेज़ या धीमी गति से घूम रहा है। यदि पहिया तेजी से घूम रहा है, तो यह बर्फ, बर्फ, रेत आदि के कारण फिसलने का संकेत है। तब कर्षण नियंत्रण प्रणाली उस विशेष पहिये की शक्ति को कम करके या उस पहिये पर ब्रेक लगाकर घूमने की स्थिति को ठीक करने का प्रयास करती है। अधिक आकर्षण प्राप्त करने का प्रयास। चेतावनी प्रकाश सिस्टम में कहीं समस्या का संकेत देता है। उदाहरण के लिए, यदि व्हील स्पीड सेंसर विफल हो जाता है या रुक-रुक कर जानकारी प्रदान करता है, तो ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम एक परेशानी कोड सेट करेगा और सिस्टम को अक्षम कर देगा क्योंकि यह अब सभी पहियों से आने वाले डेटा पर भरोसा नहीं कर सकता है। वाहन के आधार पर, कर्षण नियंत्रण प्रणाली कर्षण और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली दोनों को बंद कर सकती है और इसके विपरीत भी।

सेवा ईएससी वाहन की स्थिरता नियंत्रण प्रणाली को संदर्भित करती है। की तुलना में स्थिरता नियंत्रण प्रणाली वाहन की वास्तविक दिशा की निगरानी करती हैस्टीयरिंग व्हील इनपुट के आधार पर ड्राइवर की इच्छित दिशा। उदाहरण के लिए, यदि आप बाएं मोड़ पर घूम रहे हैं और स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर घुमाते हैं, लेकिन यॉ सेंसर दाईं ओर जा रहे वाहन का पता लगाता है, तो यह निर्धारित करता है कि आप स्किड स्थिति में हैं और बिजली कम कर देंगे और संचालन करेंगे वाहन की दिशा ठीक करने के लिए प्रत्येक पहिए पर ब्रेक। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ मिलकर काम करता है, स्टीयरिंग व्हील एंगल सेंसर और यॉ सेंसर के साथ व्हील स्पीड सेंसर डेटा की तुलना करता है। उन सेंसर में से किसी एक की विफलता, एक या दोनों प्रणालियों को अक्षम करने और सेवा कर्षण प्रणाली और सेवा ईएससी चेतावनी रोशनी की सेटिंग को ट्रिगर करेगी।

सेवा कर्षण प्रणाली, सेवा ईएससी चेतावनी संदेशों को कैसे ठीक करें

जैसा कि मैंने पहले कहा, जीएम ने समस्या को ठीक करने के लिए कई सेवा बुलेटिन जारी किए हैं। एक समाधान यह है कि किसी भी धातु के मलबे को साफ करने के लिए व्हील बेयरिंग पर चुंबकीय रिंग की जांच की जाए जो

नाइट्राइल रबर रिंग को साफ कर सकती है

व्हील स्पीड सेंसर की पढ़ने की क्षमता में हस्तक्षेप कर सकती है। विश्वसनीय पहिया गति। उस सुधार को समझने के लिए यह पोस्ट देखें।

एबीएस लाइट चालू, टीआरएसी बंद, स्टेबिलिट्रैक

सेवा कर्षण प्रणाली के लिए एक और समाधान, शेवरले मालिबू पर सेवा ईएससी चेतावनी संदेश

जीएम ने किया है समस्या को ठीक करने के लिए नया सॉफ्टवेयर भी विकसित किया। उदाहरण के लिए, जीएम दस्तावेज़ 3512448 #PIC5878: अप्रत्याशित स्थिरतानियंत्रण सक्रियण दिनांक (जून 24, 2013) अप्रत्याशित स्थिरता नियंत्रण सक्रियण 2008 - 2012 शेवरले मालिबू से संबंधित है

यह बुलेटिन एक ऐसी स्थिति को संबोधित करता है जहां एक मालिबू मालिक एक संक्षिप्त या रुक-रुक कर होने वाली खड़खड़ाहट या पीसने की आवाज को सामने से आता हुआ देखता है वाहन जब किनारे वाले मोड़ों से 20-30-मील प्रति घंटे की गति से जा रहा हो। शोर ABS पंप मोटर द्वारा उत्पन्न होता है। इससे चमकती स्टेबिलीट्रैक लाइट और थ्रॉटल में कमी भी हो सकती है।

इससे भी बदतर, चेतावनी रोशनी सक्रिय होने के बावजूद, सिस्टम कोई परेशानी कोड संग्रहीत नहीं करता है। आप थोड़े किनारे वाले मोड़ों पर उचित गति से गाड़ी चलाकर समस्या की नकल कर सकते हैं। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ईएससी सिस्टम बैंक्ड टर्न का पता लगाने में सक्षम है, और भले ही सभी सेंसर ठीक से काम कर रहे हों, सिस्टम को लगता है कि आप स्किड स्थिति में हैं।

जीएम ने डीलरों को ब्रेकिंग या एबीएस को बदलने की चेतावनी नहीं दी है समस्या को ठीक करने के लिए सिस्टम. लेकिन उन्होंने एक सॉफ़्टवेयर फ़िक्स (TIS2WEB) जारी किया है, जिसे "अंशांकन" कहा जाता है। अद्यतन बैंक्ड टर्न के लिए थ्रॉटल कटौती को समाप्त कर देगा।

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