Servizo de sistema de tracción, servizo ESC

Táboa de contidos
Como arranxar o sistema de tracción de servizo, as luces de aviso de ESC de servizo nun vehículo GM
Se recibe unha luz de aviso de sistema de tracción de servizo ou unha luz de aviso de ESC de servizo no seu produto GM, teña en conta que GM emitiu varias boletíns de servizo para abordar o problema, dependendo do ano, marca e modelo do seu vehículo.
Que significa o sistema de tracción de servizo, aviso de ESC de servizo?
O sistema de control de tracción supervisa a rotación das rodas e detecta cando unha
Ver tamén: Lecturas normais do manómetro de CA roda xira máis rápido ou máis lenta que as outras. Se a roda xira máis rápido, iso é un indicio de deslizamento debido ao xeo, neve, area, etc. O sistema de control de tracción trata de corrixir a situación de xiro reducindo a potencia a esa roda en particular ou aplicando os freos a esa roda. un esforzo para gañar máis tracción. A luz de aviso indica un problema nalgún lugar do sistema. Por exemplo, se un sensor de velocidade da roda falla ou proporciona información intermitente, o sistema de control de tracción establecerá un código de problema e desactivará o sistema xa que xa non pode confiar nos datos procedentes de todas as rodas. Segundo o vehículo, o sistema de control de tracción pode iniciar a parada tanto do sistema de control de tracción como da estabilidade e viceversa.
O ESC de servizo refírese ao sistema de control de estabilidade do vehículo. O sistema de control de estabilidade monitoriza a dirección real do vehículo en comparación coadirección prevista do condutor en función das entradas do volante. Por exemplo, se estás redondeando unha curva á esquerda e xiras o volante cara á esquerda, pero o sensor de guiñada detecta que o vehículo se move cara á dereita, determina que estás en condicións de patinar e reducirá a potencia e o funcionamento. os freos de cada roda para intentar corrixir a dirección do vehículo. O control electrónico de estabilidade (ESC) funciona en conxunto co sistema de control de tracción, comparando os datos do sensor de velocidade da roda xunto co sensor de ángulo do volante e o sensor de guiñada. Un fallo de calquera destes sensores provocará a desactivación dun ou de ambos sistemas e a configuración do sistema de tracción de servizo e as luces de aviso do ESC de servizo. 5>
Como dixen anteriormente, GM publicou varios boletíns de servizo para corrixir o problema. Unha solución é examinar o anel magnético do rodamento da roda para limpar calquera resto metálico que poida

Limpar o anel de goma de nitrilo
interferir coa capacidade do sensor de velocidade da roda para ler un velocidade das rodas fiable. Consulta esta publicación para entender esa corrección.
Luz do ABS activada, TRAC desactivada, Stabilitrac
Outra corrección para o sistema de tracción de servizo, mensaxes de aviso de ESC de servizo en Chevrolet Malibu
GM ten tamén desenvolveu un novo software para corrixir o problema. Por exemplo, documento GM 3512448 #PIC5878: Estabilidade inesperadaActivación do control con data (24 de xuño de 2013) A activación inesperada do control de estabilidade refírese ao Chevrolet Malibu 2008-2012
Este boletín aborda unha situación na que un propietario de Malibu percibe un son breve ou intermitente de trinquete ou chirrido procedente da parte frontal do vehículo cando vai a 20-30 MPH por curvas inclinadas. O ruído é xerado polo motor da bomba ABS. Isto tamén pode provocar unha luz StabiliTrac intermitente e unha redución do acelerador.
Ver tamén: Diagramas de fusibles de Ford Escape 2018Peor aínda, aínda que as luces de advertencia estean activadas, o sistema non almacena ningún código de problema. Podes duplicar o problema conducindo a velocidade razoable en curvas lixeiramente inclinadas. Isto débese a que o sistema ESC é capaz de detectar xiros inclinados e, aínda que todos os sensores funcionan correctamente, o sistema pensa que estás nunha situación de deslizamento.
GM advirte aos concesionarios que NON substitúan o freado ou o ABS. sistemas para corrixir o problema. Pero publicaron unha corrección de software (TIS2WEB), chamada "calibración". A actualización eliminará a redución do acelerador para os xiros inclinados.
©, 2016