Automaatne vahelduvvoolutoru töö

Kuidas töötab mootorsõidukite vahelduvvooluturbiinide torusüsteem

Mõned autotootjad kasutavad nüüd oma kliimaseadmetes autode kliimaseadmete torusüsteeme. Toru on lihtsalt külmutusaine mõõtmise seade, mis reguleerib külmutusaine voolu kiirust aurustisse, mis asub teie armatuurlaual. Allpool oleval joonisel näete, et madalrõhu gaas voolab aurustimispoolist välja ja akumulaatorisse. Madalrõhu lüliti asub sageli otse akumulaatoril võiMadalrõhu lülitit kasutatakse selleks, et kontrollida, millal kompressori sidur sisse- ja välja lülitub. Kui külmutusgaasi temperatuur langeb, langeb ka selle rõhk ja lüliti lülitab kompressori siduri välja. Kui salongi õhk puhub üle aurusti, siis gaas soojeneb ja tõstab temperatuuri ja rõhku ning lüliti lülitab seejärel kompressori sisse ja välja.See on tõesti nii lihtne.

Külmutusaine voolu läbi süsteemi

Kui kliimaseadme kompressor lülitub sisse, imeb see aurustist ja akustikust madala rõhuga külmutusgaasi. Seejärel surub kompressor gaasi kokku kõrgemale rõhule ja surub selle kondensaatorisse. Kompressioonitsükli ajal tõuseb gaasi temperatuur. Õhuvool üle kondensaatori jahutab kõrgsurvelist gaasi, mille tulemusena see kondenseerub kõrgsurveliseks vedelikuks.

Kõrgsurveline külmutusaine voolab avariitorus olevale sõelale ja avausele. Kui kõrgsurveline vedelik läbib avariitoru, langeb vedeliku rõhk ja vedelik hakkab täitma aurustit. Õhuvool üle aurusti paneb vedeliku külmutusaine keema ja muutub taas gaasiks. See soojus, mis kulub külmutusaine muutmiseks vedelikust gaasiks, on see, mida kliimaseadme süsteemiseemaldab teie autost.

Kus asub avaustoru?

Orifitseeritud torud asuvad alati külmaaine torus, mis ühendab aurusti kõrgsurvepordi. Toru võib siiski asuda ka aurusti torus endas.

Mõlema konstruktsiooni puhul tuleb süsteem evakueerida ja kõrgsurvejuhe aurustist lahti ühendada, et vahetada avaustoru. Kui sõel on ummistunud, tuleb kogu süsteem loputada ja komponendid välja vahetada. Musta surma või mõne suurema komponendi rikke põhjustatud prahi kogunemist ei saa kondensaatorist või aurustist välja loputada. Need komponendid tuleb välja vahetada, ettaastage vahelduvvoolu nõuetekohane toimimine.

Vahelduvvoolutoru süsteem

Mis läheb viltuse toru puhul valesti?

Orifitseeritud torud riknevad ummistunud sõela tõttu. Ummistumise põhjuseks on õli riknemine vähese õli seisundi tõttu, liigse niiskuse tõttu süsteemi tekkinud happe moodustumine või metalliosakesed komponentide riknemisest (tuntud ka kui must surm).

Uus ja ummistunud vahelduvvooluava toru. Ummistunud toru näitab "musta surma" jälgi.

© 2018