Автоматична работа на тръбата с орифица за променлив ток

Как работи тръбната система за променлив ток в автомобила

Някои производители на автомобили вече използват в своите климатици системи с диафрагмени тръби. Диафрагмената тръба е просто устройство за измерване на хладилния агент, което контролира скоростта на потока на хладилния агент в изпарителя, разположен в арматурното табло. На илюстрацията по-долу ще видите, че газът с ниско налягане изтича от изпарителната серпентина и се влива в акумулатора. Превключвателят за ниско налягане често се намира точно на акумулатора илив тръбопровода за ниско налягане преди компресора. Превключвателят за ниско налягане се използва за управление на включването и изключването на съединителя на компресора. Когато температурата на хладилния агент спадне, налягането му също се понижава и превключвателят изключва съединителя на компресора. Когато въздухът от кабината преминава през изпарителя, газът се нагрява и повишава температурата и налягането си, а превключвателят задейства компресора.Отново съединител. Наистина е толкова просто.

Поток на хладилен агент през системата

Когато компресорът на климатика се задейства, той засмуква хладилен агент с ниско налягане от изпарителя и акумулатора. След това компресорът компресира газа до по-високо налягане и го вкарва в кондензатора. По време на цикъла на компресиране температурата на газа се повишава. Въздушният поток през кондензатора охлажда газа с високо налягане, като го кара да кондензира в течност с високо налягане.

Хладилният агент с високо налягане се насочва към екрана и отвора в тръбата с диафрагмата. След като течността с високо налягане премине през диафрагмата, налягането на течността спада и тя започва да запълва изпарителя. Въздушният поток през изпарителя кара течния хладилен агент да кипне и отново да се превърне в газ. Количеството топлина, което е необходимо за превръщането на хладилния агент от течност в газ, е това, което системата за променлив токпремахва от автомобила ви.

Къде се намира тръбата на отвора?

Орифициалните тръби винаги се намират в тръбите за хладилен агент, които се свързват с порта за високо налягане на изпарителя. Тръбата обаче може да се намира в самите тръби на изпарителя.

И в двата случая трябва да евакуирате системата и да прекъснете линията за високо налягане от изпарителя, за да смените тръбата на отвора. Ако екранът е запушен, цялата система трябва да се промие и компонентите да се заменят. Натрупването на отломки, причинено от смъртта на Черния или от повреда на основни компоненти, не може да се промие от кондензатора или изпарителя. Тези компоненти трябва да се заменят, за давъзстановяване на правилната работа на променливия ток.

Тръбна система с променлив ток

Какво се обърква в тръбата на отвора?

Орифициалните тръби се повреждат поради запушване на екрана. Запушването се дължи на влошаване на качеството на маслото поради ниско ниво на маслото, образуване на киселина в системата поради излишна влага или метални частици от повреда на компонента (известна още като "черна смърт").

Нова и запушена тръба на променливия ток. Запушената тръба показва признаци на "черна смърт".

© 2018