Prüfung einer Lichtmaschine

Wenn Ihr Auto nicht anspringt, weil die Batterie leer ist, müssen Sie die Batterie und die Lichtmaschine testen. Ich zeige Ihnen, wie Sie die Tests durchführen, aber beachten Sie zuerst diese WARNUNG!

Testen Sie eine Lichtmaschine NIEMALS, indem Sie die Batteriekabel bei laufendem Motor abklemmen. Das war ein gültiger Test, als die Autos noch keine Festkörperelektronik hatten, aber es ist nicht mehr gültig und kann zu erhebliche Schäden an teuren Computern und Modulen.

So finden Sie heraus, was Ihren Akku entleert

So laden Sie eine Batterie auf

Die durchschnittliche Autobatterie hält etwa 4 Jahre. Wenn Ihre Batterie älter ist und Sie Probleme damit haben, sollten Sie nicht herumspielen, sondern eine neue kaufen. Entgegen der landläufigen Meinung ist es nicht das kalte Wetter, das sie tötet, sondern die Hitze. Sie sind also im Sommer noch einsatzfähig, sterben aber im Winter. Sie können auch durch fortgesetzte Batterieentladung sterben, die durch ein Computermodul verursacht wird, das sich nicht ausschalten lässt, so dass Scheinwerfer, Kuppel oderKartenbeleuchtung, schlechte Ladung aufgrund korrodierter Anschlüsse und Fahren mit einer defekten Lichtmaschine.

Sie können eine Batterie aufladen und einen Spannungswert erhalten, der anzeigt, dass die Batterie in Ordnung ist. Aber das bedeutet nicht, dass sie die Ladung hält oder dass die Platten in gutem Zustand sind. Die einzige Möglichkeit, den Zustand einer Batterie richtig zu beurteilen, ist die Durchführung eines Belastungs-, Kapazitäts- und Innenwiderstandstests. Das kann nur mit einer speziellen Ausrüstung durchgeführt werden. Ich zeige Ihnen, wie man einen Spannungstest durchführt, aber verlassen Sie sich nicht daraufBringen Sie die Batterie in eine Werkstatt oder ein Autoteilegeschäft und lassen Sie eine professionelle Diagnose durchführen.

Sie können eine Lichtmaschine nicht testen, wenn die Batterie leer ist oder weniger als 12 Volt hat.

Bevor Sie versuchen, Ihre Lichtmaschine zu testen, überprüfen Sie die Batteriespannung. Dazu benötigen Sie ein Digitalmultimeter oder einen richtigen Batterietester. Sie finden einen solchen in jedem Autoteile- oder Baumarkt für weniger als 20 Dollar. Oder Sie investieren in einen kompletten Batterie- und Ladesystemtester. Mehr dazu unten

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Stellen Sie das Digitalmessgerät auf Gleichspannung ein und berühren Sie mit dem roten Messfühler den Pluspol der Batterie und mit dem schwarzen Messfühler den Minuspol der Batterie. Eine voll geladene Batterie zeigt etwa 12,75 Volt an. Eine Spannung von 12,2 Volt oder weniger gilt als entladen. Bei 9,6 Volt oder weniger funktioniert das Computersystem des Fahrzeugs entweder nicht oder nur unregelmäßig.

Prüfung mit einem Batterie- und Ladesystemtester

Ein moderner Batterie- und Ladesystemtester führt mehr als nur einen Spannungstest durch. Er kann einen Batteriewiderstandstest, einen Kapazitätstest, einen Diodentest, einen Diodenrippletest und einen Leistungstest durchführen. Die Profiversionen kosten mehrere hundert Dollar, aber Sie können ein sehr gutes Gerät für unter 100 Dollar kaufen.

Testen Sie die Lichtmaschine

Schließen Sie die Kabel des Multimeters an die Batterie an und starten Sie den Motor bei ausgeschaltetem Zubehör. Die Spannung sollte von 12,7 auf 13,5-14,75 Volt ansteigen. Nach etwa einer Minute sollte sie in den 13,5-Volt-Bereich fallen. Lassen Sie die Kabel angeschlossen und drehen Sie den Gebläsemotor auf hohe Drehzahl. Die Spannung sollte für eine Sekunde abfallen und dann wieder ansteigen. Lassen Sie das Gebläse etwa 3 Minuten lang mit hoher Drehzahl laufen.Die Spannung sollte nicht abfallen. Schalten Sie bei eingeschaltetem Gebläsemotor die Scheinwerfer ein. Die Spannung wird erneut abfallen und sich erholen. Dieses Mal kann die Spannung jedoch etwas niedriger sein. Lassen Sie das Gebläse und die Scheinwerfer eingeschaltet und schalten Sie nun die Heckscheibenheizung ein. Lassen Sie alles etwa 10 Minuten lang laufen.

Bleibt die Spannung während des gesamten Tests über 13,5 Volt, ist die Lichtmaschine in Ordnung, sinkt sie jedoch langsam in Richtung 13 Volt oder darunter, ist die Lichtmaschine defekt.

Test auf Lichtmaschinenwelligkeit

Eine Lichtmaschine erzeugt Wechselstrom, aber Ihre Autobatterie und alle Fahrzeugsysteme werden mit Gleichstrom betrieben. Daher muss die Lichtmaschine das Problem gleichrichten und Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln. Zu diesem Zweck verwenden Lichtmaschinen elektrische Einwegventile, die Dioden genannt werden. Um den Zustand der Dioden zu prüfen, führen Sie einen Lichtmaschinen-Ripple-Test durch.

Schalten Sie Ihr Digitalmessgerät auf die niedrigste AC VOLTS-Einstellung. Verbinden Sie das schwarze Kabel mit einer guten Masse und das rote Kabel mit der "BAT"-Klemme auf der Rückseite der Lichtmaschine (nicht mit der Batterie). Ein guter Lichtmaschinen-Rundtest sollte bei laufendem Motor weniger als 0,5 VAC anzeigen

Wie man einen Batterietester benutzt

Solar BA-9 Batterie- und Ladesystemtester

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Wenn Sie einen Batterie- und Ladesystemtester verwenden, stellen Sie das Gerät auf den Batterietyp in Ihrem Fahrzeug ein. Die meisten Autobatterien sind geflutete Bleibatterien, bekannt als SLI. Aber viele neuere Fahrzeuge haben absorbierte Glasmattenbatterien, bekannt als AGM. Wenn Ihr Fahrzeug diesen Typ hat, stellen Sie das Testgerät auf AGM ein.

Geben Sie dann die werksseitig eingestellten Kaltstart-Ampere ein und drücken Sie TEST. Das Gerät misst die eingestellten CCA-Werte mit den tatsächlichen Werten und gibt Ihnen einen Bestanden/Fehlgeschlagen-Wert an.

Dann laden Sie die Batterie mit einem richtigen Ladegerät auf.

Das Solar Pro-Logix Batterieladegerät prüft den Zustand der Batterie und verwendet ein Protokoll zur Wiederherstellung der Batterie, wenn diese sulfatiert ist.

Alte Batterieladegeräte können die Elektronik in neueren Fahrzeugen beschädigen, wenn sie mit mehr als 15,5 Volt laden. Die neuen intelligenten Ladegeräte ermitteln den Zustand der Batterie und verwenden ein Ladeprotokoll, das die Batterie auf die sicherste Weise wiederherstellt.

©, 2014

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