Характарыстыкі крутоўнага моманту гайкі восі Cadillac

 Характарыстыкі крутоўнага моманту гайкі восі Cadillac

Dan Hart

Тэхнічныя характарыстыкі моманту кручэння гайкі восі Cadillac для ўсіх мадэляў

Момант кручэння гайкі восі Cadillac Allante

1987-1992 ПЕРАДНЯЯ 183/245 футаў/фунтаў/Нм

1993 ПЕРАДНЯЯ 110 /145 футаў/фунтаў/Нм

Момант кручэння гайкі восі Cadillac ATS

AWD 2013-2017 ПЕРАДНЯЯ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Заўсёды замяняйце гайку/болт пасля зняцця. ЗАДНІ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Заўсёды замяняйце гайку/болт пасля зняцця.

RWD 2013-2017 ПЕРАДНІ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Заўсёды замяняйце гайку/болт пасля зняцця.

Момант закруткі гайкі восі Cadillac Cimarron

1982-1988 ПЕРАДНЯЯ 185/251 футаў/фунтаў/Нм

Момант закруткі гайкі восі Cadillac CT6

AWD 2016-2017 ПЕРАДНІ І ЗАДНІ Выкарыстоўвайце новую гайку. Зацягніце да 111 фут-фунтаў/150 Нм. Паслабце на 45°, затым зноў зацягніце да 199 футаў-фунтаў/270 Нм.

ЗАДНІ ПАВЕДЫ 2016-2017 гг. Выкарыстоўвайце новую гайку. Зацягніце да 111 фут-фунтаў/150 Нм. Паслабце на 45°, затым зноў зацягніце да 199 фут-фунтаў/270 Нм.

Момант кручэння гайкі восі Cadillac CTS

2003-2007 ЗАДНІ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

2008-2009 ПЕРАДНЯЯ 158/215 футаў/фунтаў/Нм ЗАДНЯЯ 158/215 футаў/фунтаў/Нм

CTS AWD 2010-2013 ПЕРАДНЯЯ 158/215 футаў/фунтаў/Нм

2016-2017 ПЕРАДНЯЯ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі замацаваць гайку. ЗАДНІ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі замацаваць гайку.

CTS RWD 2016-2017 ПЕРАДНЯЯ 185/250 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі закруціце гайку.

CTS без RPO J56 2010-2013 ПЕРАДНЯЯ 170/230 футаў/фунтаў/Нм

CTS без RPO J56 2010-2013 ПЕРАДНЯЯ 158/215- ft/lbs/Nm

CTS Sedan (VIN A)

AWD 2014-2015 ПЕРАДНЯЯ 184/250-ft/lbs/Nm Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасляўстаноўка, гайка. ЗАДНІ 184/250 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі зацягніце гайку.

RWD 2014-2015 ПЕРАДНЯЯ 184/250 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі закруціце гайку.

CTS Coupe/Wagon, CTS-V (VIN D)

Перад 2014-2015 ПЕРАД 158/215 футаў/фунтаў/Нм

Задняя частка без RPO J56 2014-2015 ПЕРАДНЯЯ 170/230 футаў/фунтаў/Нм Выкарыстоўвайце новую гайку. Пасля ўстаноўкі закруціце гайку.

Задняя з RPO J56 2014-2015 ПЕРАДНЯЯ 158/215 футаў/фунтаў/Нм

Момант кручэння гайкі восі Cadillac DeVille

1985-1991 ПЕРАДНЯЯ 180/244 футаў/фунтаў/Нм

1992-1996 ПЕРАДНЯЯ 107/145 футаў/фунтаў/Нм

1997-1999 ПЕРАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

2000-2005 ПЕРАДНЯЯ З кодамі RPO FE1 або FE3, 118 фут-фунтаў/160 Нм; з кодам RPO FE7, 170 фут-фунтаў/230 Нм. ЗАДНІЯ Мадэлі з падвескай FE7 147 футаў-фунтаў/200 Нм.

Cadillac DTS Крутоўны момант гайкі восі

2006-2007ПЕРАД Мяккі ход і ампер; спартыўная падвеска, 118 фут-фунтаў/160 Нм; цяжкая падвеска, 170 фут-фунтаў/230 Нм. ЗАДНІЯ Мадэлі з падвескай FE7 147 футаў-фунтаў/200 Нм.

2008-2011 З кодамі RPO FE1 або FE3, 118 футаў-фунтаў/160 Нм; з кодам RPO FE7, 170 футаў-фунтаў/230 Нм.

Момант кручэння гайкі восі Cadillac Eldorado

1980-1985 ПЕРЕДНІ 176/238 футаў/фунтаў/Нм

1986 -1991 ПЕРАДНЯЯ 180/244 футаў/фунтаў/Нм

1992-1996 ПЕРАДНЯЯ 107/145 футаў/фунтаў/Нм

1997-2002 ПЕРАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

Момант кручэння гайкі восі Cadillac ELR

2014, 2016 ПЕРЕДНЯЯ ЧАС З ручной фіксацыяй ступіцах: зацягніце рэгулявальную гайку да 50 фут-фунтаў/68 Нм, паварочваючы ступіцу. Адступіце і зноў зацягніце да 50 фут-фунтаў/68Нм. Адступіце да 0. Усталюйце кольца і закруціце контргайку мінімум да 160 фут-фунтаў/217 Нм. Штычок на кольцы павінен праціснуцца праз прарэз на шпіндзелі. Адтуліну ў штыфты павінна супадаць з контргайкай. Павярніце рэгулявальную гайку, каб выраўнаваць. Endplay павінен быць 0,001- 0,010 ″. Пры аўтаматычнай блакіроўцы ступіцах зацягніце рэгулявальную гайку да 50 фут-фунтаў/68 Нм, паварочваючы ступіцу. Адступіце і зноў зацягніце да 35 фут-фунтаў/47 Нм. Адступіце на 3/8 абароту. Усталюйце кольца і зацягніце контргайку мінімум да 160 фут-фунтаў/217 Нм. Штычок на кольцы павінен праціснуцца праз прарэз на шпіндзелі. Адтуліну ў штыфты павінна супадаць з контргайкай. Павярніце рэгулявальную гайку, каб выраўнаваць. Канчатковы люфт павінен складаць 0,001- 0,010 ″.

Момант кручэння гайкі восі Cadillac Escalade

4WD 1999-2000 ПЕРЕДНІ 165/224 футаў/фунтаў/Нм

Поўны прывад 2002-2002 2014 ПЕРАДНЯЯ 177/240 футаў/фунтаў/Нм

2015-2017 ПЕРАДНЯЯ 188/255 футаў/фунтаў/Нм

ESV AWD 2003-2014 ПЕРАДНЯЯ 177/240 футаў/фунтаў/ Нм

Глядзі_таксама: Як набыць дэталі тармазоў і зэканоміць грошы ў доўгатэрміновай перспектыве

2015-2017 ПЕРАДНЯЯ 188/255 футаў/фунтаў/Нм

ЗНЕШНІ AWD 2002-2013 ПЕРАДНЯЯ 177/240 футаў/фунтаў/Нм

Мост Cadillac Fleetwood Крутоўны момант гайкі

1980-1984 Зацягніце гайку ступіцах да 12 фут-фунтаў/16 Нм, круцячы кола. Адступіце і зацягніце пальцамі. Злёгку адступіце, каб усталяваць шплінт.

1985-1991 ПЕРАДНЯЯ 180/244 футаў/фунтаў/Нм

1992 ПЕРАДНЯЯ 107/145 футаў/фунтаў/Нм

1993-1996 Зацягніце гайку ступіцах да 12 фут-фунтаў/16 Нм, круцячы кола. Адступіце і зацягніце пальцамі. Злёгку адступіце, каб усталяваць шплінт.

Момант кручэння гайкі восі Cadillac Seville

1980-1985 ПЕРЕДНЯЯ ЧАС 176/238 футаў/фунтаў/Нм

1986-1991 ПЕРЕДНЯЯ ЧАС180/244 футаў/фунтаў/Нм

Глядзі_таксама: Месцазнаходжанне датчыкаў Ford F150 2010 года

1992-1996 ПЕРАДНЯЯ 107/145 футаў/фунтаў/Нм

1997-2004 ПЕРАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

Момант кручэння гайкі восі Cadillac SRX

2004-2007 ПЕРАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм ЗАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

2008-2009 ПЕРЕДНЯЯ 159/215 ЗАДНІ 170/230 футаў/фунтаў/Нм

2010-2016 ПЕРАДНІ ПЕРАДНІ 184/250 футаў/фунтаў/Нм ЗАДНІ 1-ы: 111 футаў-фунтаў/150 Нм. 2-е: аслабце на 45°. 3-е месца: 185 футаў-фунтаў/250 Нм.

Момант кручэння гайкі восі Cadillac STS

2005-2006 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСЦЬ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

Поўны прывад

2007 ПЕРАДНЯЯ 118/160 ЗАДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

2008-2009 ПЕРАДНЯЯ 159/215 ЗАДНЯЯ 170/230 футаў/фунтаў/Нм

2010-2011 ПЕРЕДНЯЯ 159/215 ЗАДНЯЯ 159/215 футаў/фунтаў/Нм

Момант кручэння гайкі восі Cadillac XLR

2004-2007 ПЕРЕДНЯЯ 118/160 футаў/фунтаў/Нм

2008-2009 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСЦЬ 151/205 футаў/фунтаў/Нм

Момант закруткі гайкі восі Cadillac XT5

2017 ПЕРЕДНЯЯ І ЗАДНЯЯ ЧАСЫ Выкарыстоўвайце новую гайку. Зацягніце да 111 фут-фунтаў/150 Нм. Паслабце на 45°, затым зноў зацягніце да 199 футаў-фунтаў/270 Нм.

Момант закруткі гайкі восі Cadillac XTS

ПЯРЭДНЯЯ ПАВЕДНАЯ ЧАС 2013-2017 гг. Зацягніце да 111 футаў-фунтаў/150 Нм. Адступіце на 45 градусаў і зноў зацягніце да 184 фут-фунтаў/250 Нм. Заменіце шайбу на карданным вале на новую. ЗАДНЯЯ ЧАС выкарыстоўвайце новую гайку арыгінальнага абсталявання. Зацягніце да 111 фут-фунтаў/150 Нм. Адступіце на 45 градусаў і зноў зацягніце да 184 футаў-фунтаў/250 Нм.

XTS FWD 2013-2017 ПЕРАДНЯЯ Зацягніце да 111 футаў-фунтаў/150 Нм. Адступіце на 45 градусаў і зноў зацягніце да 184 фут-фунтаў/250 Нм. Заменіце шайбу на прывадным вале на новую.

Dan Hart

Дэн Харт - аўтамабільны энтузіяст і эксперт у рамонце і абслугоўванні аўтамабіляў. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў галіны, Дэн адтачыў свае навыкі праз незлічоныя гадзіны працы над рознымі маркамі і мадэлямі. Яго запал да аўтамабіляў пачаўся ў маладым узросце, і з тых часоў ён ператварыў гэта ў паспяховую кар'еру.Блог Дэна "Парады па рамонце аўтамабіляў" з'яўляецца кульмінацыяй яго вопыту і адданасці справе дапамогі ўладальнікам аўтамабіляў у вырашэнні звычайных і складаных праблем з рамонтам. Ён лічыць, што кожны павінен валодаць некаторымі базавымі ведамі аб рамонце аўтамабіляў, бо гэта не толькі эканоміць грошы, але і дае людзям магчымасць кантраляваць абслугоўванне свайго аўтамабіля.У сваім блогу Дэн дзеліцца практычнымі і простымі ў выкананні парадамі, пакрокавымі інструкцыямі і метадамі ліквідацыі непаладак, якія разбіваюць складаныя паняцці на зразумелую мову. Яго стыль напісання даступны, што робіць яго прыдатным як для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў, так і для вопытных механікаў, якія шукаюць дадатковай інфармацыі. Мэта Дэна - даць сваім чытачам веды і ўпэўненасць, неабходныя для самастойнага вырашэння задач па рамонце аўтамабіля, пазбягаючы такім чынам непатрэбных паходаў да механіка і дарагіх рахункаў за рамонт.У дадатак да вядзення свайго блога, Дэн таксама кіруе паспяховай аўтамайстэрняй, дзе працягвае абслугоўваць сваю супольнасць, забяспечваючы высакаякасныя паслугі па рамонце. Яго адданасць задаволенасці кліентаў і яго непахісная прыхільнасць пастаўцывыключнае майстэрства прынесла яму базу лаяльных кліентаў на працягу многіх гадоў.Калі ён не знаходзіцца пад капотам аўтамабіля і не піша паведамленні ў блогу, вы можаце знайсці Дэна, які любіць адпачынак на свежым паветры, наведвае аўтасалоны або бавіць час са сваёй сям'ёй. Як сапраўдны аўтааматар, ён заўсёды ў курсе апошніх тэндэнцый галіны і ахвотна дзеліцца сваімі думкамі і рэкамендацыямі з чытачамі свайго блога.З яго шырокімі ведамі і сапраўднай страсцю да аўтамабіляў, Дэн Харт з'яўляецца аўтарытэтам, якому давяраюць у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго блог з'яўляецца неацэнным рэсурсам для тых, хто хоча падтрымліваць бесперабойную працу свайго аўтамабіля і пазбягаць непатрэбных галаўных боляў.