Cadillac-asmoer Wringkragspesifikasies

 Cadillac-asmoer Wringkragspesifikasies

Dan Hart

Cadillac-asmoer-wringkragspesifikasies vir alle modelle

Cadillac Allante-asmoerwringkrag

1987-1992 VOOR 183/245-voet/lbs/Nm

1993 FRONT 110 /145-voet/lbs/Nm

Cadillac ATS-asmoer Wringkrag

AWD 2013-2017 VOOR 185/250-voet/lbs/Nm Vervang altyd moer/bout na verwydering. AGTER 185/250-voet/lbs/Nm Vervang altyd moer/bout na verwydering.

RWD 2013-2017 FRONT 185/250-voet/lbs/Nm Vervang altyd moer/bout na verwydering.

Cadillac Cimarron Asmoer Wringkrag

1982-1988 VOOR 185/251-voet/lbs/Nm

Cadillac CT6 Asmoer Wringkrag

AWD 2016-2017 VOOR EN AGTER Gebruik nuwe moer. Draai vas tot 111 ft-lbs/150 Nm. Maak 45° los en trek dan weer vas tot 199 ft-lbs/270 Nm.

RWD 2016-2017 AGTER Gebruik nuwe moer. Draai vas tot 111 ft-lbs/150 Nm. Maak 45° los en trek dan weer vas tot 270 Nm.

Cadillac CTS-asmoer Wringkrag

2003-2007 AGTER 118/160-voet/lbs/Nm

2008-2009 VOOR 158/215-voet/lbs/Nm AGTER 158/215-voet/lbs/Nm

CTS AWD 2010-2013 VOOR 158/215-voet/lbs/Nm

2016-2017 VOOR 185/250-voet/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer. AGTER 185/250-voet/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer.

CTS RWD 2016-2017 FRONT 185/250-ft/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer.

CTS w/o RPO J56 2010-2013 FRONT 170/230-ft/lbs/Nm

CTS w/RPO J56 2010-2013 FRONT 158/215- ft/lbs/Nm

CTS Sedan (VIN A)

AWD 2014-2015 FRONT 184/250-ft/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Nainstallasie, steekmoer. AGTER 184/250-voet/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer.

RWD 2014-2015 FRONT 184/250-ft/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer.

CTS Coupe/Wagon, CTS-V (VIN D)

Voor 2014-2015 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm

Agter w/o RPO J56 2014-2015 VOOR 170/230-voet/lbs/Nm Gebruik nuwe moer. Na installasie, steek moer.

Agter w/RPO J56 2014-2015 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm

Cadillac DeVille Axle Moer Wringkrag

1985-1991 VOOR 180/244 voet/lbs/Nm

Sien ook: Blaasmotor bedradingsdiagramme

1992-1996 VOOR 107/145 voet/lbs/Nm

1997-1999 VOOR 118/160 voet/lbs/Nm

2000-2005 VOOR MET RPO-kodes FE1 of FE3, 118 vt-lbs/160 Nm; met RPO-kode FE7, 170 vt-lbs/230 Nm. AGTER Modelle met FE7-vering 147 ft-lbs/200 Nm.

Cadillac DTS-asmoer Wringkrag

2006-2007FRONT Sagte rit & sportvering, 118 ft-lbs/160 Nm; swaardiensvering, 170 ft-lbs/230 Nm. AGTER Modelle met FE7-vering 147 ft-lbs/200 Nm.

2008-2011 Met RPO-kodes FE1 of FE3, 118 ft-lbs/160 Nm; met RPO Kode FE7, 170 ft-lbs/230 Nm.

Cadillac Eldorado Asmoer Wringkrag

1980-1985 VOOR 176/238-ft/lbs/Nm

1986 -1991 VOOR 180/244 vt/lbs/Nm

1992-1996 VOOR 107/145 vt/lbs/Nm

1997-2002 VOOR 118/160 vt/lbs/Nm

Cadillac ELR-asmoerwringkrag

2014, 2016 VOOR Met handsluitnawe: Draai die verstelmoer vas tot 68 Nm terwyl die naaf gedraai word. Trek terug en trek weer vas tot 50 ft-lbs/68Nm. Terug na 0. Installeer ring en draai borgmoer aan tot 160 vt-lbs/217 Nm minimum. Tang op ring moet deur gleuf op spil druk. Gat in pen moet in lyn wees met borgmoer. Draai verstelmoer om in lyn te bring. Eindspel moet .001- .010″ wees. Met outomatiese sluithubs, draai die verstelmoer tot 50 ft-lbs/68 Nm vas terwyl jy die naaf draai. Trek terug en trek weer vas tot 47 Nm. Trek 3/8 draai terug. Installeer ring en draai borgmoer vas tot 160 ft-lbs/217 Nm minimum. Tang op ring moet deur gleuf op spil druk. Gat in pen moet in lyn wees met borgmoer. Draai verstelmoer om in lyn te bring. Eindspel moet .001- .010″ wees.

Sien ook: Digitale batterylaaier sal nie dooie motorbattery laai nie

Cadillac Escalade-asmoer wringkrag

4WD 1999-2000 FRONT 165/224-voet/lbs/Nm

AWD 2002- 2014 FRONT 177/240-ft/lbs/Nm

2015-2017 FRONT 188/255-ft/lbs/Nm

ESV AWD 2003-2014 FRONT 177/240-ft/lbs/ Nm

2015-2017 VOOR 188/255-ft/lbs/Nm

EXT AWD 2002-2013 VOOR 177/240-ft/lbs/Nm

Cadillac Fleetwood-as Moer Wringkrag

1980-1984 Draai naafmoer vas tot 12 ft-lbs/16 Nm terwyl die wiel roteer. Rug terug en trek die vinger vas. Rug effens terug om splitpen te installeer.

1985-1991 FRONT 180/244-voet/lbs/Nm

1992 FRONT 107/145-voet/lbs/Nm

1993-1996 Draai naafmoer vas tot 12 ft-lbs/16 Nm terwyl die wiel draai. Rug terug en trek die vinger vas. Rug effens terug om splitpen te installeer.

Cadillac Seville-asmoer Wringkrag

1980-1985 FRONT 176/238-ft/lbs/Nm

1986-1991 FRONT180/244-voet/lbs/Nm

1992-1996 VOOR 107/145-voet/lbs/Nm

1997-2004 VOOR 118/160-voet/lbs/Nm

Cadillac SRX-asmoer wringkrag

2004-2007 VOOR 118/160-voet/lbs/Nm AGTER 118/160-voet/lbs/Nm

2008-2009 VOOR 159/215 AGTER 170/230 voet/lbs/Nm

2010-2016 VOOR VOOR 184/250 voet/lbs/Nm AGTER 1ste: 111 vt-lbs/150 Nm. 2de: Maak 45° los. 3de: 185 ft-lbs/250 Nm.

Cadillac STS-asmoer Wringkrag

2005-2006 VOOR 118/160-voet/lbs/Nm

AWD

2007 VOOR 118/160 AGTER 118/160-voet/lbs/Nm

2008-2009 VOOR 159/215 AGTER 170/230-voet/lbs/Nm

2010-2011 VOOR 159/215 AGTER 159/215-voet/lbs/Nm

Cadillac XLR-asmoer wringkrag

2004-2007 VOOR 118/160-voet/lbs/Nm

2008-2009 VOOR 151/205-voet/lbs/Nm

Cadillac XT5 Asmoer Wringkrag

2017 VOOR EN AGTER Gebruik nuwe moer. Draai vas tot 111 ft-lbs/150 Nm. Maak 45° los en trek dan weer vas tot 270 Nm.

Cadillac XTS-asmoer Wringkrag

AWD 2013-2017 VOOR Draai vas tot 111 vt-lbs/150 Nm. Rug 45 grade terug en trek weer vas tot 184 ft-lbs/250 Nm. Vervang wasser op dryfas met 'n nuwe een. AGTER Gebruik nuwe oorspronklike toerustingmoer. Draai vas tot 111 ft-lbs/150 Nm. Rug 45 grade terug en trek weer vas tot 184 ft-lbs/250 Nm.

XTS FWD 2013-2017 FRONT Draai vas tot 111 ft-lbs/150 Nm. Rug 45 grade terug en trek weer vas tot 184 ft-lbs/250 Nm. Vervang wasser op dryfas met 'n nuwe een.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.