#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Specifications Cadillac Axle Nut Torque

Dan Hart
Specifications Cadillac Axle Nut Torque
Dan Hart

Taybetmendiyên Cadillac Axle Nut Torque Ji bo Hemî Modelan

Cadillac Allante Axle Nut Torque

1987-1992 FRONT 183/245-ft/lbs/Nm

1993 FRONT 110 /145-ft/lbs/Nm

Cadillac ATS Axle Nut Torque

AWD 2013-2017 FRONT 185/250-ft/lbs/Nm Piştî rakirinê her dem gwîz/bolt biguherînin. REAR 185/250-ft/lbs/Nm Her tim gûzê/gulê biguherînin piştî rakirinê.

RWD 2013-2017 FRONT 185/250-ft/lbs/Nm Her dem gwîz/bolt biguherînin.

2>Cadillac Cimarron Axle Nut Torque

1982-1988 FRONT 185/251-ft/lbs/Nm

Cadillac CT6 Axle Nut Torque

AWD 2016-2017 PÊŞ Û PAŞ Gûzê nû bikar bînin. Bi 111 ft-lbs / 150 Nm teng bikin. 45° vekin paşê ji nû ve bi 199 ft-lbs/270 Nm ve girêbidin.

RWD 2016-2017 REAR Gwîza nû bikar bînin. Bi 111 ft-lbs / 150 Nm teng bikin. 45° vekin paşê ji nû ve bi 199 ft-lbs/270 Nm.

Cadillac CTS Axle Nut Torque

2003-2007 REAR 118/160-ft/lbs/Nm

2008-2009 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm REAR 158/215-ft/lbs/Nm

CTS AWD 2010-2013 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm

2016-2017 PÊŞÎ 185/250-ft/lbs/Nm gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, nut stake. REAR 185/250-ft/lbs/Nm Gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, gwîza stûnê.

CTS RWD 2016-2017 FRONT 185/250-ft/lbs/Nm gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, stûyê stûyê.

CTS w/o RPO J56 2010-2013 FRONT 170/230-ft/lbs/Nm

CTS w/RPO J56 2010-2013 FRONT 158/215- ft/lbs/Nm

CTS Sedan (VIN A)

AWD 2014-2015 FRONT 184/250-ft/lbs/Nm Gwîza nû bikar bînin. Piştîsazkirin, nut stake. REAR 184/250-ft/lbs/Nm Gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, gwîza stûnê.

RWD 2014-2015 FRONT 184/250-ft/lbs/Nm gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, gûzê bişkînin.

CTS Coupe/Wagon, CTS-V (VIN D)

Front 2014-2015 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm

Rear w/o RPO J56 2014-2015 FRONT 170/230-ft/lbs/Nm gwîza nû bikar bînin. Piştî sazkirinê, gûzê bişkînin.

Paş w/RPO J56 2014-2015 FRONT 158/215-ft/lbs/Nm

Cadillac DeVille Axle Nut Torque

1985-1991 FRONT 180/244-ft/lbs/Nm

1992-1996 FRONT 107/145-ft/lbs/Nm

1997-1999 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm

2000-2005 FRONT Bi Kodên RPO FE1 an FE3, 118 ft-lbs/160 Nm; bi RPO Code FE7, 170 ft-lbs / 230 Nm. Modelên REAR bi FE7 suspension 147 ft-lbs / 200 Nm.

Cadillac DTS Axle Nut Torque

2006-2007FRONT Soft ride & amp; suspension sporê, 118 ft-lbs / 160 Nm; suspension erkê giran, 170 ft-lbs / 230 Nm. REAR Models with FE7 suspension 147 ft-lbs/200 Nm.

2008-2011 Bi RPO Codes FE1 or FE3, 118 ft-lbs/160 Nm; bi RPO Code FE7, 170 ft-lbs/230 Nm.

Cadillac Eldorado Axle Nut Torque

1980-1985 FRONT 176/238-ft/lbs/Nm

1986 -1991 FRONT 180/244-ft/lbs/Nm

1992-1996 FRONT 107/145-ft/lbs/Nm

1997-2002 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm

Cadillac ELR Axle Nut Torque

2014, 2016 PÊŞÎ Bi girêkên kilîtkirina destan: Dema ku navberê dizivirîne gwîza eyarkirinê bi 50 ft-lbs/68 Nm teng bike. Vegere û ji nû ve bi 50 ft-lbs/68 ve bihejîneNm. Vegere ser 0. Zengê saz bikin û qefilê bi 160 ft-lbs/217 Nm herî kêm hişk bikin. Tang li ser zengilê pêdivî ye ku di hêlîna li ser tîrêjê de bişkîne. Pêdivî ye ku qulika di pinê de bi locknut re were hev kirin. Xwîşka eyarkirinê bizivirînin da ku li hev bikin. Dawiya lîstikê divê .001- .010″ be. Digel girêkên kilîtkirina otomatîk dema ku hub dizivire gwîza eyarkirinê bi 50 ft-lbs/68 Nm teng bikin. Vegere û ji nû ve bi 35 ft-lbs / 47 Nm ve zexm bike. Vegere 3/8 zivirî. Zengilê saz bikin û girêkê bi 160 ft-lbs/217 Nm herî kêm hişk bikin. Tang li ser zengilê pêdivî ye ku di hêlîna li ser tîrêjê de bişkîne. Pêdivî ye ku qulika di pinê de bi locknut re were hev kirin. Xwîşka eyarkirinê bizivirînin da ku li hev bikin. Endplay divê .001- .010″ be.

Cadillac Escalade Axle Nut Torque

4WD 1999-2000 FRONT 165/224-ft/lbs/Nm

AWD 2002- 2014 FRONT 177/240-ft/lbs/Nm

2015-2017 FRONT 188/255-ft/lbs/Nm

ESV AWD 2003-2014 FRONT 177/240-ft/lbs/ Nm

2015-2017 FRONT 188/255-ft/lbs/Nm

Binêre_jî: Toyota P1300, P1305, P1310, û P1315

EXT AWD 2002-2013 FRONT 177/240-ft/lbs/Nm

Cadillac Fleetwood Axle Geroka gwîzê

1980-1984 Dema ku çerxa dizivire gwîza navberê bi 12 ft-lbs/16 Nm zexm bike. Vegere û tiliya xwe hişk bike. Ji bo sazkirina pincarê piçek paşde vegere.

1985-1991 FRONT 180/244-ft/lbs/Nm

1992 FRONT 107/145-ft/lbs/Nm

1993-1996 Dema ku teker dizivire gwîza hubê bi 12 ft-lbs/16 Nm teng bike. Vegere û tiliya xwe hişk bike. Ji bo sazkirina pincarê piçek paşde vegere.

Cadillac Seville Axle Nut Torque

1980-1985 FRONT 176/238-ft/lbs/Nm

1986-1991 FRONT180/244-ft/lbs/Nm

1992-1996 FRONT 107/145-ft/lbs/Nm

1997-2004 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm

Cadillac SRX Axle Nut Torque

2004-2007 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm REAR 118/160-ft/lbs/Nm

2008-2009 FRONT 159/215 PÊŞÎ 170/230-ft/lbs/Nm

2010-2016 PÊŞÎ PÊŞÎ 184/250-ft/lbs/Nm PÊŞÎ 1st: 111 ft-lbs/150 Nm. 2nd: 45° vekin. 3rd: 185 ft-lbs/250 Nm.

Cadillac STS Axle Nut Torque

2005-2006 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm

Binêre_jî: Otomobîla AC-a şarjkirî hîn jî germ e

AWD

2007 FRONT 118/160 REAR 118/160-ft/lbs/Nm

2008-2009 FRONT 159/215 REAR 170/230-ft/lbs/Nm

2010-2011 FRONT 159/215 REAR 159/215-ft/lbs/Nm

Cadillac XLR Axle Nut Torque

2004-2007 FRONT 118/160-ft/lbs/Nm

2008-2009 PÊŞÎ 151/205-ft/lbs/Nm

Cadillac XT5 Axle Nut Torque

2017 PÊŞ Û PAŞ Gwîza nû bikar bînin. Bi 111 ft-lbs / 150 Nm teng bikin. 45° vekin paşê ji nû ve bi 199 ft-lbs/270 Nm ve girêbidin.

Cadillac XTS Axle Nut Torque

AWD 2013-2017 FRONT Bi 111 ft-lbs/150 Nm teng bike. 45 pileyî paşde vegere û ji nû ve li 184 ft-lbs / 250 Nm zexm bike. Şuştina li ser şeftê bi yekî nû veguherînin. REAR Gûzê alavên nû yên orîjînal bikar bînin. Bi 111 ft-lbs / 150 Nm teng bikin. 45 dereceyan paşde bizivirin û ji nû ve bi 184 ft-lbs/250 Nm ve zexm bikin.

XTS FWD 2013-2017 FRONT Bi 111 ft-lbs/150 Nm teng bike. 45 pileyî paşde vegere û ji nû ve li 184 ft-lbs / 250 Nm zexm bike. Şuştina li ser şeftê bi ya nû biguherînin.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.