斯巴鲁 P2762
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诊断并修复斯巴鲁P2762
斯巴鲁P2762是一个相当常见的故障代码，其定义为：P2762变矩器锁止电磁阀电路（低）。 现在，在你做任何愚蠢的事情之前，比如跳到你需要一个新的变矩器或一个新的锁止电磁阀的结论，让我们来看看这里发生了什么。 在许多情况下，斯巴鲁P2762还伴随着P0700，C0057和C0045故障代码。 就斯巴鲁P2762故障代码的定义而言，其定义为：P2762变矩器锁止电磁阀电路（低）。作为身体症状，您可能会感到减速时熄火和驾驶时抽搐。
什么是变矩器锁止？
理解液力变矩器工作原理的最佳方式是将两个台扇对准对方。 打开一个风扇，风速将使第二个风扇旋转。 液力变矩器也包含两个类似风扇的结构。 一个与液力变矩器壳体相连，壳体通过螺栓固定在发动机飞轮上（称为 "柔性盘"）。 第二个风扇与输入轴相连。风扇不是向另一个风扇吹气，而是向另一个风扇吹气。 在手动变速器中，液力变矩器取代了飞轮、离合器片和压盘。 液力变矩器允许发动机在怠速状态下继续运转，而不会导致发动机熄火。 换句话说，在怠速转速下，变速器油只是在两个风扇叶片之间 "搅动"。
驾驶时，液力变矩器的作用就像普通离合器一样，将发动机的转速传递到变速器输入轴。 但这种设置存在一个问题，即能量损失。 在典型的离合器系统中，发动机的一转等于变速器输入轴的一转。 但由于液力变矩器喷射的是变速器油，因此在此过程中会损失一些能量。 为了解决这个问题为了减少能量损失，汽车制造商对变矩器进行了改装，在变矩器内部安装了一个离合器装置，通过机械方式将两个风扇锁定在一起。 这样就能以1:1的比例将动力从发动机传递到变速器。
锁止电磁阀接收变速器控制模块（TCM计算机）发出的 "占空比 "指令，打开和关闭油道，允许或禁止加压变速器油进入离合器机构。 占空比范围从0%油流到100%油流，用于离合器完全接合。
斯巴鲁P2762故障代码是什么意思？
斯巴鲁公布了一份检查清单，其中列出了需要测量的项目，以确定代码设定的原因，范围包括电磁阀短路、内部电阻过高或电磁阀接地不良。 以下是斯巴鲁规定的测试项目：
See_also: 加热器芯失效的症状断开TCM和变速器的电气连接器，测量TCM连接器腔体B54 #26底盘接地之间的电阻。 电阻至少应为1Ω。 如果读数低于1Ω，说明线束短路。
2）接下来检查变速器连接器T4 #2和变速器本体之间的电阻。 发动机冷车时电阻应为13Ω。
3) 检查变速器内部的线束。
在某些情况下，修复方法是更换线束。
电磁阀损坏是P2762最常见的原因。
不幸的是，锁止电磁阀内置于变速器阀体中。 电磁阀不能作为单独部件提供。 因此，您必须更换整个阀体。 斯巴鲁技术人员发现，真正的问题往往是由变速器阀体损坏引起的。 如果您遇到 P2762 故障代码，在更换任何变速器部件之前，请咨询斯巴鲁专家。
See_also: 制动器横向偏移和DTV的原因©, 2019
