A tecnologia de faróis adaptativos é agora legal nos EUA.

A National Highway Traffic Safety Administration aprovou a utilização da tecnologia de faróis adaptativos em 15 de fevereiro de 2022. A decisão alterou a atual regulamentação federal relativa aos faróis para permitir a tecnologia de faróis adaptativos.

Os condutores há muito que se queixam de que a atual tecnologia de faróis não ilumina suficientemente longe na estrada ou para os lados. Por isso, têm vindo a adaptar os seus faróis com kits Xenon H.I.D. do mercado pós-venda ou a instalar lâmpadas LED, ambos ilegais para utilização em estrada quando instalados em faróis concebidos para lâmpadas de halogéneo.

Faróis adaptativos - O que são?

Os faróis adaptativos utilizam sensores, processadores de sinal e novo hardware de faróis para alterar a forma como os faróis iluminam a estrada, outros veículos, objectos, peões, etc. A tecnologia foi legalizada noutros países e é agora legal nos EUA.

Faróis adaptativos em curva

Os faróis adaptáveis às curvas rodam a fonte de luz (lâmpada ou conjunto de LED) no sentido da marcha do veículo. As lâmpadas são montadas em servomotores. Ao fazer uma curva, a fonte de luz (lâmpada ou conjunto de LED) no interior dos faróis rodam no sentido da curva. O sistema utiliza o sensor de ângulo do volante para detetar o ângulo da curva, bem como sensores de luz para detetar a curvatura daestrada.

Alguns sistemas de topo de gama adaptam o ângulo das lâmpadas em relação direta com a velocidade do veículo para projetar a luz mais longe na estrada à medida que a velocidade aumenta.

Faróis altos automáticos

Nesta iteração, o sistema liga automaticamente os faróis altos para iluminar melhor a estrada. O sistema utiliza sensores para detetar os faróis do tráfego em sentido contrário. Se não houver veículos em sentido contrário, o sistema liga os faróis altos até detetar tráfego em sentido contrário, altura em que desliga automaticamente os faróis altos.

Luzes de curva

As luzes de curva são luzes auxiliares localizadas ao lado ou perto dos faróis principais. As luzes de curva ligam-se automaticamente quando o condutor faz uma curva e desactivam-se quando o condutor volta a colocar o volante na posição de marcha em frente

Os feixes de estrada adaptativos (ADB) continuam a ser ilegais nos EUA.

A tecnologia de feixes de estrada adaptativos (ADB) elimina a utilização de duas lâmpadas separadas para os faróis altos e baixos, utilizando múltiplas matrizes de LED, em que o brilho de cada matriz de LED é controlado.

Quando os sensores ADB detectam os faróis de outros carros, o sistema reduz apenas os LEDs, situados no farol para se projectarem mais longe na estrada, de modo a evitar que o tráfego em sentido contrário fique encandeado. Os outros LEDs permanecem com a luminosidade máxima e iluminam a estrada à frente do veículo.

O ADB não pode ser utilizado nos EUA porque a norma Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 108 exige que todos os veículos vendidos nos EUA tenham padrões distintos de farol baixo e farol alto. Vários fabricantes de automóveis solicitaram à NHTSA que modificasse a FMVSS 108 e permitisse os faróis ADB

Os faróis adaptativos valem o custo?

Os estudos do Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária (IIHS) demonstram que os pedidos de indemnização de seguros são mais baixos para os veículos equipados com faróis adaptativos. No entanto, ainda não se sabe se a redução de acidentes se deve à caraterística de adaptabilidade ou às lâmpadas mais brilhantes dos faróis. Se tiver de escolher entre faróis adaptativos ou travagem automática de emergência (AEB), a AEB é maisum investimento que vale a pena.

Para além do custo de aquisição dos faróis adaptativos, não se esqueça de que a sua reparação será mais dispendiosa. Não se trata apenas do custo do farol, mas também do custo dos sensores, do controlador e dos custos de recalibração. Uma vez que os sensores estão montados no para-choques e no para-brisas, um pequeno impacto no para-choques ou um para-brisas rachado pode exigir a substituição e a recalibração.

Que veículos têm faróis adaptativos?

Porsche: Sistema de luzes dinâmicas da Porsche (PDLS)

Chevrolet: Intellibeam

Genesis: Sistema adaptativo de controlo de curvas (ACS)

Mazda: Faróis LED adaptativos (ALH)

Ford: Faróis de máximos automáticos

Mercedes-Benz: Sistema de iluminação inteligente

Subaru: Faróis com resposta à direção

Lexus: Sistema de iluminação frontal adaptável

Volkswagen: Assistente de Luz Dinâmica ou Luz de Curva Dinâmica

Lincoln: Iluminação LED adaptativa de pixéis