O custo de substituição dos faróis varia consoante o ano, a marca e o modelo

Os estilos dos faróis dos automóveis e camiões mudaram ao longo dos anos, passando de feixes selados para cápsulas de faróis. Uma cápsula de farol é basicamente uma lâmpada fechada dentro de um tubo de vidro. O custo de substituição dos faróis em muitos automóveis e camiões pode custar apenas 20 dólares por lado. Nesses veículos, o acesso à cápsula do farol é feito a partir do compartimento do motor. No entanto, alguns veículos de modelo mais recente requeremNestes veículos, não é raro que a substituição do farol custe mais de 125 dólares!

É possível substituir um farol sozinho?

Provavelmente, desde que o acesso à lâmpada seja feito por baixo do capot. Para substituir um farol, terá primeiro de encontrar a lâmpada adequada. Pode encontrar essa informação na secção de especificações do seu manual do proprietário. Mas também pode encontrá-la online nos sites dos principais fabricantes de lâmpadas para faróis. Aqui estão algumas ligações para esses sites

Procurar por Sylvania ou clicar aqui

Procurar por Philips ou clicar aqui

Procurar a GE ou clicar aqui

Procurar por Wagner ou clicar aqui

Qual é a diferença entre os diferentes números de peça das cápsulas dos faróis?

Lâmpadas de faróis de filamento duplo

Alguns fabricantes de automóveis utilizam uma única lâmpada de farol (cápsula) para os máximos e os mínimos. Essas lâmpadas contêm dois filamentos localizados em posições diferentes para emitir a luz em direcções diferentes. Nos EUA, onde a condução é feita do lado direito da estrada, o filamento dos mínimos pode, por vezes, estar localizado acima e ligeiramente à frente do ponto focal do refletor. Isto proporciona um feixe mais largo que é dirigido para baixoOu os engenheiros podem localizar o filamento do farol baixo no ponto focal para obter uma saída de luz máxima. O filamento do farol alto está localizado atrás do ponto focal e ligeiramente abaixo dele para lançar a luz para cima. As lâmpadas de farol n.º 9004, 9007 e H13 têm dois filamentos. Embora as lâmpadas 9004 e 9007 tenham a mesma base, as ligações eléctricas sãoVer as ilustrações abaixo.

Lâmpadas de faróis de filamento único

Outros fabricantes de automóveis utilizam duas lâmpadas e reflectores separados para fornecer cobertura de médios e máximos. Nessas aplicações, a lâmpada e o ponto focal do refletor são optimizados para fornecer os padrões de feixe mais brilhantes.

A base de cada tipo de lâmpada de farol tem uma disposição "chaveada" diferente, garantindo que só pode ser instalada de uma forma. Se estiver a substituir os seus próprios faróis, certifique-se de que presta atenção à orientação da lâmpada quando a retira. Isso fará com que a instalação seja muito mais rápida.

As lâmpadas NÃO são intermutáveis. Se o seu veículo exigir uma lâmpada de farol H11, essa é a única lâmpada que pode utilizar.

Repare na orientação dos filamentos destas duas lâmpadas

O casquilho da lâmpada parece ser o mesmo entre uma lâmpada de farol 9004 e 9007, mas não é

É possível obter uma lâmpada de farol mais brilhante?

Mais brilhante? Nem por isso. Os fabricantes de lâmpadas para faróis oferecem vários modelos diferentes de cada número de peça de lâmpada. A Sylvania, por exemplo, oferece quatro produtos diferentes para a lâmpada #9007, uma lâmpada de filamento duplo. Cada lâmpada Sylvania 9007 consome 55 watts e todas as quatro lâmpadas fornecem a mesma saída de luz, 1.000 lúmens. No entanto, ao variar o design do filamento, a cápsula de vidro, os revestimentos ópticos e o gásNo interior, podem alterar a cor da luz e a distância a que os feixes brilham na estrada. A cor da luz pode afetar a capacidade de ver os objectos na estrada à sua frente.

Assim, pagar 50 dólares por cada conjunto de 2 lâmpadas Sylvania SilverStar zXe pode proporcionar uma melhor visão nocturna. Mas não há almoços grátis. Pagará por isso com uma vida útil significativamente mais curta da lâmpada. Neste caso, a lâmpada de farol normal instalada na fábrica tem uma vida útil estimada de 500 horas. A lâmpada Sylvania SilverStar zXe tem uma vida útil de apenas 250 horas - metade da vida útil da lâmpada de fábrica! A lâmpada Sylvania SilverStarque apresenta uma luz mais branca do que as lâmpadas de fábrica, tem a duração mais curta, apenas 200 horas.

Substituir as lâmpadas dos faróis de halogéneo por LED

Muitos fabricantes oferecem agora substituições de lâmpadas LED de "encaixe direto"

Múltiplos díodos=Múltiplos pontos focais=Dispersão da luz e encandeamento

As lâmpadas LED são mais eficientes do ponto de vista energético do que uma lâmpada de incandescência comparável, pelo que produzem mais lúmenes por watt. No entanto, as lâmpadas LED têm de utilizar vários díodos emissores de luz para obter essa maior produção de lúmenes, e esses LEDs individuais NÃO estão todos localizados no ponto focal do refletor do seu automóvel,não estão a ser focados corretamente.

Se instalar lâmpadas LED num refletor certificado para uma lâmpada de halogéneo específica, obterá mais dispersão da luz, um feixe menos focado e produzirá mais encandeamento para os condutores que circulam em sentido contrário.

A colocação correcta do filamento proporciona uma saída de luz e um padrão de feixe óptimos

Quando a posição do filamento muda, o padrão do feixe também muda

Retrofit de lâmpadas HID num conjunto de faróis de halogéneo

Muitas empresas também oferecem kits de substituição HID "drop-in" que apregoam uma saída de luz muito mais elevada e uma luz mais branca. As lâmpadas de descarga de alta intensidade (HID) utilizam uma tecnologia completamente diferente das lâmpadas de filamento de tungsténio. Uma lâmpada HID é como uma lâmpada fluorescente no que diz respeito à luz formada a partir de um arco. Não existe filamento. Em vez disso, a energia é introduzida na cápsula da lâmpada por dois eléctrodos.É gerada uma corrente elevada para acender o arco e é fornecida uma potência constante inferior para manter o arco.

As lâmpadas HID emitem mais lúmenes e uma luz mais branca, mas isso não significa que iluminem melhor a estrada quando adaptadas a um conjunto de faróis concebido para lâmpadas de halogéneo.

As lâmpadas de incandescência tradicionais fornecem um único ponto quente de luz no centro do filamento. Mas as lâmpadas HID fornecem dois pontos quentes de luz, um em cada elétrodo. Isto significa que os dois pontos brilhantes de luz NUNCA estarão no ponto focal do refletor de halogéneo quando a lâmpada é inserida num conjunto de faróis de halogéneo. Uma vez que as lâmpadas HID não estão no ponto focal, a sua luz não é focada da mesma formaUma vez que o feixe de luz não é corretamente focado, na realidade emitem menos luz para a estrada.

O centro da lâmpada HID alinha-se com o centro da lâmpada de halogéneo. Mas, ao contrário de uma lâmpada de incandescência, uma lâmpada HID não produz o máximo de brilho no centro. Os seus dois pontos quentes estão FORA DO CENTRO. É por isso que as lâmpadas HID produzem encandeamento e lançam MENOS luz na estrada quando colocadas num conjunto de faróis de halogéneo

O próprio facto de os utilizadores terem de alterar o alinhamento dos seus faróis para colocar mais luz na estrada é a prova de que as lâmpadas HID não são substituições "de encaixe". Se fossem, nunca seria necessário ajustar um conjunto de faróis de halogéneo para acomodar uma lâmpada HID.

Inclinar o conjunto do farol de halogéneo para baixo para evitar o encandeamento do tráfego em sentido contrário é contraproducente, porque também reduz a iluminação para baixo.

As lâmpadas HID de reequipamento são ilegais

A única forma de converter o seu automóvel para HID é substituir todo o conjunto de faróis por um que tenha sido concebido especificamente para lâmpadas HID e que seja certificado pelo D.O.T. Consulte esta publicação para obter mais informações.

Como é que os fabricantes de HID conseguem chamar aos seus kits substituições "drop in" quando, na realidade, são ilegais? A maioria dos fabricantes tenta utilizar uma declaração de exoneração de responsabilidade que diz que os kits são "apenas para utilização fora de estrada". Uma vez que os regulamentos federais de iluminação não se aplicam à utilização fora de estrada, pode pensar que essa declaração de exoneração de responsabilidade contorna os regulamentos federais.

A polícia está a tentar efetuar conversões de faróis HID

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) está a aconselhar os agentes da autoridade locais que os kits de conversão de descarga de alta intensidade (HID) são passíveis de acções de execução, uma vez que não cumprem de forma alguma as normas de iluminação federais.poderia eventualmente estar em conformidade com a norma federal de iluminação, a norma federal de segurança para veículos a motor (FMVSS) n.º 108.

Uma vez que os pontos quentes produzidos por uma lâmpada HID numa instalação de reequipamento não se encontram no ponto focal adequado do refletor, é de esperar que os kits produzam um encandeamento excessivo para os condutores que circulam em sentido contrário. Numa investigação, a NHTSA descobriu que um farol de conversão HID excedia a potência máxima permitida de velas em mais de 800%.

A instalação de um kit HID pode ser considerada responsável por lesões e morte

Se dedicar algum tempo a ler a sua apólice de seguro, verificará que a seguradora não cobre danos ou ferimentos causados por modificações no seu veículo que não estejam em conformidade com os regulamentos federais. Uma vez que os kits de conversão HID não estão em conformidade, se o brilho dos seus faróis for a causa próxima de um acidente, pode ser responsabilizado por danos - danos que a sua companhia de seguros pode não cobrir.

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