Sabaraha biaya ngagantian as CV ngajalankeun pikeun wahana anjeun?

Biaya ngagantian as CV beda-beda dumasar taun, nyieun jeung model

Upami anjeun gaduh boot CV robek atanapi gabungan CV ribut atawa ngageter, loba warung resep masang hiji rebuilt atawa as CV anyar, disebut oge aci satengah. Biaya ngagantian axle CV beda-beda ku biaya bagian, tapi tanaga gawé pikeun nyabut aci sarua diantara paling ngajadikeun jeung model. Ngagantian ngalibatkeun nyabut roda, caliper marake, hampang jeung rotor, disconnecting rod dasi jeung ball joint jeung nyoplokkeun nut as. Lajeng as CV heubeul bisa dikaluarkeun tina ros-rosan steering na popped kaluar tina transmisi. Re-instalasi ngan sabalikna. Waktu kuli biasana ngajalankeun ti hiji nepi ka dua jam per sisi.

Biaya axle CV rebuilt atawa as CV anyar variasina lega

Rebuilders mindeng meuli "cores" CV heubeul ti junkyards jeung ngawangun deui aranjeunna. Ngarah mayar kirang pikeun axles CV lamun mobil make jeung model dijual dina jumlah badag. Contona, rebuilders mayar leuwih saeutik pikeun axles CV pikeun Ford Taurus atawa Toyota Camry ti aranjeunna mayar axles CV ti Mini Cooper atawa Audi, ngan kusabab model eta leuwih rarer.

Ukuran pasar ogé nangtukeun naha. pabrik lepas pantai bakal nawiskeun axles CV anyar pikeun harga anu sarua atawa kirang ti unit rebuilt. Ieu sababaraha conto harga grosir pikeun Ford Taurus 2010. Pikeun dugi ka harga toko RETAIL pikeun CVas, tambahkeun 15% kana harga ieu lajeng ganda harga éta. Alesan pikeun 15% sareng duka kali nyaéta toko-toko henteu ngagaleuh bagian-bagianna tina sumber online sabab henteu tiasa ngaitkeun teluk perbaikan salami sababaraha dinten ngantosan bagian éta sumping. Aranjeunna ngagaleuh ti toko suku cadang mobil lokal sareng harga borongan ti penjual éta biasana sakitar 15% langkung luhur tibatan anu ngajual online sabab penjual online sok nambihan biaya pengiriman ka bagian éta. Toko suku cadang mobil parantos mayar kanggo pengiriman barang sareng aranjeunna gaduh biaya overhead anu langkung luhur. Tambih Deui, aranjeunna biasana nganteurkeun bagian ka warung jeung nu nambihan kana harga. Toko ngagandakeun biaya bagian sabab ngagambarkeun kauntungan maranéhanana dina bagian éta. Maranéhna ngabogaan hak pikeun nyieun untung kawas bisnis séjén.

A Cardone diwangun deui gandar as CV hargana $55.89 ti Rockauto.com.

A SURTRACK/TRACKMOTIVE NEW CV ngagantian as $44.89 ti Rockauto.com

Ngagantian as MOTORCRAFT NEW CV asli hargana $140.79 ti Rockauto.com

Kami terang yén Cardone mangrupikeun rebuilder AS anu terhormat sareng kami terang yén kualitas Motorcraft kedah sami sareng standar pabrik. Tapi harga $44,89 pikeun SURTRACK CV axle cukup impressive.

Naha anjeun kudu meuli CV axle rebuilt atawa anyar?

Pertimbangkeun biaya tanaga gawé saméméh anjeun nyieun kaputusan éta. Upami anjeun ngagentos gandar CV sareng tenaga kerja toko bakal sakitar 3-4 jam, éta penting.investasi (dina $ 100 / hr. éta $ 300- $ 400). Anjeun panginten panginten anjeun langkung saé nganggo as CV énggal, tapi as CV énggal non-OEM as biasana dilakukeun di Cina. Sababaraha di antarana nyaéta kualitas anu rendah sahingga toko-toko malah moal masangna kusabab tingkat gagalna anu luhur. Ngagunakeun harga di luhur, Anjeun meureun leuwih hadé méakkeun leuwih dina Cardone rebuilt Unit tinimbang hiji meuli Unit anyar ti Cina. Tapi upami anjeun nuju damel di toko, tanyakeun pangalaman naon anu aranjeunna gaduh sareng aci as CV anyar.

Boot CV robek

Patarosan anu paling sering kuring tingali. ti pamaké forum otomatis nyaéta; "Toko nyebatkeun boot CV abdi robek. Naha abdi kedah ngalereskeun ieu langsung?" Enya maneh. Sakali hiji CV cimata boot, gerak spinning throws sagala gajih kaluar tina gabungan. Lajeng kokotor asup jeung grinds up potongan interior logam. Éta panginten henteu janten masalah ageung sabab anjeun sigana bakal ngagentos sadayana as CV salaku unit tunggal. Tapi, lamun ditunda perbaikan, kokotor jeung grit bisa grind jauh gabungan ka titik dimana aci as sabenerna megatkeun. Sakali éta kajadian, axle muter sabudeureun tur ngancurkeun sakabeh komponen dina jalur na.

Pariksa poto di handap. Ieu Subaru Outback 2008 kalayan sapatu CV jero robek. Upami aci as rusak, aranjeunna bakal pencét garis cairan power steering di sisi supir, anggota cross transmisi, sareng rod dasi. Di sisi panumpang, as rusak tiasa ngancurkeun anu samikomponén tambah garis marake jeung garis suluh. Kalayan kecap séjén, putting off ngagantian as CV alatan biaya, pamustunganana bisa ngarugikeun ogé leuwih sababaraha sarébu dollar dina karuksakan tambahan lamun as ngarecah. Sakumaha sering kajadian éta? Cukup sering!

Naha anjeun ngan ukur tiasa ngagentos CV boot?

Upami anjeun mendakan cimata mimiti sateuacan sadayana gajihna kaluar, sareng sendi teu ngandung grit nanaon, Anjeun bisa jadi bisa kabur ku ngan ngagantian boot. Tapi tetep dina pikiran nu kudu miceun sakabéh as CV pikeun ngaganti boot nu. A $ 20 CV boot langkung mirah ti $ 125 CV as, tapi tanaga gawé pikeun nyabut boot heubeul, ngabersihan kaluar gabungan, repack kalawan gajih anyar tur masang boot anyar geus rengse tur luhur $ 300 ka $ 400 tanaga gawé pikeun nyoplokkeun tur ngaganti sakabéh. CV axle shaft.

Naha anjeun tiasa masang split boot?

Split CV boots dirancang pikeun ngalakukeunana sorangan pikeun masang bari as shaft masih aya dina mobil. Anjeun nyabut boot heubeul jeung saloba gajih-gancang saméméh meresihan gabungan. Teras anjeun lem hiji kelim tina boot anyar sareng geser kana gabungan CV. Ayeuna di dieu asalna bagian tricky: Anjeun kudu nyuntik gajih anyar kana gabungan jeung boot tanpa meunang nanaon dina kelim kadua. Inget, anjeun kudu lem kelim éta. Kuring geus diusahakeun eta-teu gampang. Upami aya gajih dina kelim, perbaikan moal tahan. Malah anjeun meunang kelim boot squeaky bersih, éta moaltahan ampir salami boot hiji-sapotong nyata. Kalayan kecap sanésna, upami anjeun leres-leres kakurangan artos, gaduh waktos pikeun ngalakukeun éta leres, sareng daék gagal deui, teraskeun sareng pasang boot pamisah.

©, 2016

Simpen