আপোনাৰ বাহনৰ বাবে চিভি অক্ষ সলনি কৰাৰ খৰচ কিমান?

চিভি অক্ষ সলনি কৰাৰ খৰচ বছৰ, মেক আৰু মডেল অনুসৰি ভিন্ন হয়

যদি আপোনাৰ চিভি বুট ফাটি গৈছে বা চিভি জইণ্টটো কোলাহলপূৰ্ণ হয় বা কম্পন কৰিলে বহু দোকানে পুনৰ নিৰ্মিত বা নতুন চিভি এক্সেল স্থাপন কৰাটো পছন্দ কৰে, যাক হাফ খাদ বুলিও কোৱা হয়। চিভি অক্ষ সলনি কৰাৰ খৰচ অংশটোৰ খৰচ অনুসৰি ভিন্ন হয়, কিন্তু খাদ আঁতৰাবলৈ শ্ৰম বেছিভাগ মেক আৰু মডেলৰ মাজত একে। সলনি কৰাৰ বাবে চকা, ব্ৰেক কেলিপাৰ, পেড আৰু ৰ’টাৰ আঁতৰাই টাই ৰড আৰু বল জইণ্ট বিচ্ছিন্ন কৰি এক্সেল নাট আঁতৰাই পেলোৱা হয়। তাৰ পিছত পুৰণি চিভি এক্সেলটো ষ্টিয়াৰিঙৰ নাকলৰ পৰা আঁতৰাই ট্ৰেন্সমিছনৰ পৰা পপ আউট কৰিব পাৰি। পুনৰ ইনষ্টল কৰাটো ইয়াৰ বিপৰীত। শ্ৰমৰ সময় সাধাৰণতে প্ৰতিটো ফালে এঘণ্টাৰ পৰা দুঘণ্টালৈকে চলে।

পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা চিভি অক্ষ বা নতুন চিভি অক্ষৰ খৰচ বহু পৰিমাণে ভিন্ন হয়

পুনৰ নিৰ্মাতাসকলে প্ৰায়ে জাংকিয়াৰ্ডৰ পৰা পুৰণি চিভি অক্ষৰ “কোৰ” কিনে আৰু... সেইবোৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰক। গতিকে গাড়ীৰ মেক আৰু মডেল বৃহৎ পৰিমাণে বিক্ৰী হ’লে তেওঁলোকে চিভি এক্সেলৰ বাবে কম ধন দিয়ে। উদাহৰণস্বৰূপে, পুনৰ নিৰ্মাতাসকলে মিনি কুপাৰ বা অ'ডিৰ চিভি এক্সেলতকৈ ফৰ্ড ট'ৰাছ বা টয়োটা কেম্ৰীৰ চিভি এক্সলৰ বাবে কম ধন দিয়ে, কেৱল কাৰণ সেই মডেলবোৰ বিৰল।

বজাৰৰ আকাৰেও নিৰ্ধাৰণ কৰে যে... অফশ্ব'ৰ নিৰ্মাতাসকলে পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা ইউনিটৰ তুলনাত একে দামত বা তাতকৈ কম মূল্যত নতুন চিভি এক্সেল আগবঢ়াব। ২০১০ চনৰ ফৰ্ড ট’ৰাছৰ পাইকাৰী মূল্যৰ কিছুমান উদাহৰণ দিয়া হ’ল। CV ৰ বাবে RETAIL মেৰামতিৰ দোকানৰ মূল্যত উপনীত হ'বলৈaxle, এই দামবোৰত ১৫% যোগ কৰক আৰু তাৰ পিছত সেই মূল্য দুগুণ কৰক। ১৫% আৰু দুগুণ হোৱাৰ কাৰণ হ’ল দোকানবোৰে অনলাইন উৎসৰ পৰা নিজৰ অংশ কিনিব নোৱাৰে কাৰণ তেওঁলোকে সেই অংশটো অহালৈ অপেক্ষা কৰি দিনে দিনে মেৰামতিৰ বে’ বান্ধিব নোৱাৰে। তেওঁলোকে স্থানীয় অটো পাৰ্টছ ষ্ট’ৰৰ পৰা কিনে আৰু সেই বিক্ৰেতাসকলৰ পৰা পাইকাৰী মূল্য সাধাৰণতে অনলাইন বিক্ৰেতাতকৈ প্ৰায় ১৫% বেছি কাৰণ অনলাইন বিক্ৰেতাই সদায় পাৰ্টটোত শিপিং খৰচ যোগ কৰে। অটো পাৰ্টছ ষ্ট’ৰসমূহে ইতিমধ্যে শিপিঙৰ বাবে ধন দিছে আৰু তেওঁলোকৰ ওভাৰহেড খৰচ বেছি। প্লাছ, তেওঁলোকে সাধাৰণতে সেই অংশটো দোকানলৈ ডেলিভাৰী দিয়ে আৰু সেইটোৱে দামটো বৃদ্ধি কৰে। দোকানখনে পাৰ্ট খৰচ দুগুণ কৰে কাৰণ সেইটোৱে পাৰ্টটোৰ ওপৰত তেওঁলোকৰ লাভক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। তেওঁলোকে আন যিকোনো ব্যৱসায়ৰ দৰেই লাভ কৰাৰ অধিকাৰী।

কাৰ্ডনে পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা চিভি এক্সেল সলনি কৰাৰ মূল্য Rockauto.com ৰ পৰা ৫৫.৮৯ ডলাৰ।

এটা SURTRACK/TRACKMOTIVE NEW CV এক্সেল সলনি কৰাৰ মূল্য ৪৪.৮৯ ডলাৰৰ পৰা Rockauto.com

এটা প্ৰকৃত MOTORCRAFT NEW CV অক্ষ সলনিৰ মূল্য Rockauto.com ৰ পৰা $140.79

আমি জানো যে Cardone এজন সুনামধন্য U.S. পুনৰ নিৰ্মাতা আৰু আমি জানো যে Motorcraft ৰ মান কাৰখানাৰ মানদণ্ডৰ সমান হ'ব লাগে। কিন্তু SURTRACK CV axle ৰ $44.89 মূল্য যথেষ্ট আকৰ্ষণীয়।

আপুনি পুনৰ নিৰ্মিত বা নতুন CV axle shaft কিনিব লাগেনে?

সেই সিদ্ধান্ত লোৱাৰ আগতে শ্ৰমৰ খৰচ বিবেচনা কৰক। যদি আপুনি দুয়োটা চিভি এক্সেল সলনি কৰি আছে আৰু দোকানৰ শ্ৰম প্ৰায় ৩-৪ ঘণ্টা হ’ব, তেন্তে সেয়া এক উল্লেখযোগ্যবিনিয়োগ ($100/hr. ই $300-$400)। আপুনি হয়তো ভাবিব পাৰে যে আপুনি নতুন চিভি এক্সেলৰ সৈতে ভাল, কিন্তু নতুন চিভি এক্সেল নন-অ’ইএম এক্সেল সাধাৰণতে চীনত তৈয়াৰ কৰা হয়। কিছুমানৰ মানদণ্ড ইমানেই কম যে বিফলতাৰ হাৰ বেছি হোৱাৰ বাবে দোকানবোৰে স্থাপনও নকৰে৷ ওপৰৰ দামসমূহ ব্যৱহাৰ কৰিলে, আপুনি চীনৰ পৰা নতুন ইউনিট কিনাৰ পৰিৱৰ্তে কাৰ্ডোন পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা ইউনিটত অধিক খৰচ কৰাটো ভাল হ’ব৷ কিন্তু যদি আপুনি দোকানত কামটো কৰি আছে, তেন্তে নতুন চিভি এক্সেল খাদৰ সৈতে তেওঁলোকৰ কেনে অভিজ্ঞতা হৈছে সুধিব।

চিভি বুট ফাটি গৈছে

মই সঘনাই দেখা প্ৰশ্নটো অটো ফ'ৰাম ব্যৱহাৰকাৰীৰ পৰা হৈছে; “দোকানখনে কয় মোৰ চিভি বুটটো ফাটি গৈছে। এই কথাটো মই লগে লগে ঠিক কৰিব লাগিব নেকি?” হয়, আপুনিও কৰে। এবাৰ চিভি বুট এটা ফাটি গ’লে ঘূৰি থকা গতিটোৱে সকলো গ্রীজ সংযোগস্থলৰ পৰা বাহিৰলৈ পেলাই দিয়ে। তাৰ পিছত মলি সোমাই ধাতুৰ ভিতৰৰ টুকুৰাবোৰ পিহি পেলায়। সেইটো ডাঙৰ কথা যেন নালাগিবও পাৰে কাৰণ আপুনি হয়তো সমগ্ৰ চিভি এক্সেলটো এটা ইউনিট হিচাপে সলনি কৰিব৷ কিন্তু, যদি আপুনি মেৰামতিৰ কামটো পিছুৱাই দিয়ে, তেন্তে মলি আৰু গ্ৰিটে সংযোগটো ইমানেই পিহি পেলাব পাৰে যে অক্ষৰ খাদটো প্ৰকৃততে ভাঙি যায়। এবাৰ তেনেকুৱা হ’লে অক্ষটোৱে ঘূৰি ঘূৰি ইয়াৰ পথৰ সকলো উপাদান ধ্বংস কৰে।

তলৰ ফটোবোৰ পৰীক্ষা কৰক। এইখন ২০০৮ চনৰ চুবাৰু আউটবেক যাৰ ভিতৰৰ চিভি বুট ফাটি গৈছে। যদি এক্সেলৰ খাদবোৰ ভাঙি যায়, তেন্তে ই ড্ৰাইভাৰৰ ফালে থকা পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিঙৰ ফ্লুইড লাইন, ট্ৰেন্সমিছন ক্ৰছ মেম্বাৰ আৰু টাই ৰডত খুন্দা মাৰিব। যাত্ৰীৰ ফালৰ পৰা এটা ভঙা অক্ষই সেই একেবোৰকে ধ্বংস কৰিব পাৰেব্ৰেক লাইন আৰু ইন্ধন লাইন। অৰ্থাৎ খৰচৰ বাবে চিভি অক্ষ সলনি কৰাটো পিছুৱাই দিলে, শেষত অক্ষ ভাঙিলে কেইবা হাজাৰ ডলাৰৰ অধিক অতিৰিক্ত ক্ষতি হ’ব পাৰে। কিমান সঘনাই তেনেকুৱা হয়? প্ৰায়ে যথেষ্ট!

আপুনি কেৱল চিভি বুট সলনি কৰিব পাৰেনে?

যদি আপুনি সকলো গ্রীজ বাহিৰলৈ ওলোৱাৰ আগতেই ছিঙি ধৰে, আৰু সংযোগস্থলটো কোনো গ্ৰিট নাই, আপুনি কেৱল এটা বুট সলনি কৰি আঁতৰি যাব পাৰিব। কিন্তু মনত ৰাখিব যে বুট সলনি কৰিবলৈ আপুনি গোটেই চিভি এক্সেলটো আঁতৰাব লাগিব। ২০ ডলাৰৰ চিভি বুট এটা ১২৫ ডলাৰৰ চিভি এক্সেলতকৈ সস্তা, কিন্তু পুৰণি বুটটো আঁতৰাই জইণ্টটো পৰিষ্কাৰ কৰি নতুন গ্রীজ দি পুনৰ পেক কৰি নতুন বুটটো ইনষ্টল কৰিবলৈ হোৱা শ্ৰমটো গোটেইটো আঁতৰাই সলনি কৰিবলৈ ৩০০ ডলাৰৰ পৰা ৪০০ ডলাৰৰ শ্ৰমৰ ওপৰত আৰু বেছি CV অক্ষ খাদ।

আপুনি এটা বিভক্ত বুট সংস্থাপন কৰিব পাৰেনে?

বিভাজিত CV বুটসমূহ অক্ষ খাদ গাড়ীত থকাৰ সময়ত নিজেই সংস্থাপন কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। আপুনি জইণ্টটো পৰিষ্কাৰ কৰাৰ আগতে পুৰণি বুটটো আৰু যিমান পাৰি সিমান গ্রীজ আঁতৰাই পেলায়। তাৰ পিছত আপুনি নতুন বুটৰ এটা চিম আঠা লগাই চিভি জইণ্টত স্লাইড কৰে। এতিয়া ইয়াত কৌশলী অংশটো আহিল: আপুনি নতুন গ্রীজটো জইণ্টত ইনজেকচন কৰিব লাগিব আৰু দ্বিতীয় ছিমত কোনো নাপাই বুট কৰিব লাগিব। মনত ৰাখিব, সেই চিমটো আঠা লগাই দিব লাগিব। চেষ্টা কৰিছো—সহজ নহয়। যদি চিমত কিবা গ্রীজ থাকে, তেন্তে মেৰামতিটো ধৰিব নোৱাৰি৷ আনকি আপুনি বুটৰ ছিমটো চিকচিকিয়াকৈ পৰিষ্কাৰ কৰিলেও, নহ’ব৷প্ৰকৃত ৱান-পিচ বুটৰ দৰেই প্ৰায় দীঘলীয়া হয়। অৰ্থাৎ, যদি আপুনি সঁচাকৈয়ে নগদ ধনৰ অভাৱত আছে, ইয়াক সঠিকভাৱে কৰিবলৈ সময় আছে, আৰু ইয়াক পুনৰ বিফল কৰিবলৈ ইচ্ছুক, আগবাঢ়ি যাওক আৰু এটা বিভাজিত বুট সংস্থাপন কৰক।

©, 2016