Diagnosticar e reparar o motor do ventilador da Nissan que não funciona

O estado de inoperacionalidade do motor do ventilador da Nissan é bastante comum nos modelos mais recentes da Nissan. Como pode ver no diagrama elétrico abaixo, o sistema utiliza um relé e dois fusíveis. O relé tem de funcionar para fornecer energia aos dois fusíveis. O relé do motor do ventilador é um item com uma elevada taxa de avarias. Mas eis como diagnosticar o sistema

Passo 1: Testar os fusíveis do motor do ventilador da Nissan

Verifique os fusíveis 21 e 22. Estão localizados no bloco de fusíveis atrás da extremidade esquerda do painel de instrumentos

Passo 2: Retirar o relé do motor do ventilador da Nissan

Retire o relé da tomada (também se encontra no mesmo bloco de fusíveis acima referido).

Passo 3: Testar a continuidade do relé do motor do ventilador da Nissan

Utilizando um voltímetro ajustado para a escala OHMS, verifique a continuidade nos terminais 1 e 2 da bobina de controlo do próprio relé. Se vir continuidade, a bobina de controlo está intacta. Caso contrário, substitua o relé.

Passo 4: Testar a ligação à terra do relé do motor do ventilador da Nissan

Se não encontrar uma boa ligação à terra, limpe a ligação à terra do relé, localizada atrás da extremidade esquerda do painel de instrumentos.

Passo 5: Teste a potência do motor do ventilador da Nissan

Tensão da bateria no terminal n.º 5 da tomada do relé, que deve estar sempre quente.

Passo 6: Verificar a alimentação dos fusíveis do motor do ventilador

Reinstale o relé. Ligue o IGN e seleccione uma velocidade do ventilador. Em seguida, verifique se há alimentação nos fusíveis 21 e 22. Se não vir tensão da bateria no fusível, existem duas possibilidades:

1) O relé está avariado. Substitua-o.

2) A bobina de controlo não está a receber energia do BCM. Sondar o terminal n.º 1 do relé com o interrutor IGN ligado e o interrutor do ventilador regulado para qualquer velocidade. Se não vir tensão da bateria neste terminal, verifique a tensão da bateria diretamente no conetor n.º 6P do BCM. Se vir tensão da bateria aí, procure uma abertura na cablagem entre o BCM e o relé. Corrija a abertura.

Como funciona o motor do ventilador da Nissan

Quando se liga o motor do ventilador, o relé envia energia para os fusíveis 21 e 22. A energia flui do fusível nº 21 para o Controlo do Ar Frontal. O relé também envia energia para o fusível nº 22 e depois para o motor do ventilador.

Quando se liga o motor do ventilador, o controlo do ar dianteiro diz ao BCM para fornecer energia ao terminal #1 da bobina de controlo no relé do motor do ventilador. A bobina de controlo é activada e fecha os contactos para fornecer energia aos dois fusíveis. Assim que o controlo do ar dianteiro recebe energia do fusível #21, fornece energia pulsada ao motor do ventilador da Nissan no fio azul/amarelo para controlar a velocidade do motor do ventilador