Cómo comprobar la presión de los neumáticos y rellenarlos correctamente

por Alex

Mantener los neumáticos llenos a la presión recomendada prolonga su vida útil y proporciona la máxima tracción de frenado. Los neumáticos inflados en exceso o por debajo de lo recomendado tienen menos contacto de la banda de rodadura con la carretera, lo que reduce la tracción y aumenta la distancia de frenado.

Es importante comprobar la presión de los neumáticos con regularidad porque todos los neumáticos pierden de 1 a 2 psi. al mes debido a la permeación del aire (moléculas de aire que se filtran a través del caucho). Le mostraré cómo encontrar la presión correcta de los neumáticos para su coche o camión, cómo comprobar la presión de los neumáticos y, a continuación, cómo rellenarlos según las especificaciones de fábrica.

Encuentre la presión recomendada para los neumáticos de su coche

La presión recomendada se basa en neumáticos fríos, y usted puede encontrar ese listado de presión en una etiqueta en el interior de la puerta del lado del conductor, en el área del pilar. "Neumáticos fríos" simplemente significa que la rueda no ha estado en movimiento durante al menos tres horas, o menos de cinco millas. La temperatura de los neumáticos es importante porque la presión de aire aumenta a medida que los neumáticos se calientan. Si comprueba la presión de los neumáticos después de conducir endurante un tiempo y ajustar la presión cuando estén calientes, estarás conduciendo con neumáticos poco inflados una vez que se enfríen.

NOTA: No utilice la presión indicada en el flanco del neumático, ya que es la presión máxima que puede soportar el neumático cuando el vehículo transporta la carga útil máxima indicada por el fabricante del automóvil o camión.

La etiqueta de presión de los neumáticos puede indicar presiones diferentes para los neumáticos delanteros y traseros, ya que los delanteros suelen ser más pesados que los traseros debido a la ubicación del motor y la transmisión.

Si su vehículo está equipado con una rueda de repuesto ahorradora de espacio (también llamada donut), la etiqueta de presión de neumáticos indicará una presión mucho más alta para ese neumático, casi el doble de la presión de un neumático normal. Esto se debe a que las ruedas de repuesto ahorradoras de espacio están construidas de forma diferente, con una banda de rodadura menos profunda y paredes laterales más delgadas, por lo que necesitan más presión para mantener su forma.

Cómo determinan los fabricantes de automóviles la presión recomendada para los neumáticos

Los neumáticos soportan el peso del vehículo. Por eso, los fabricantes de automóviles toman el peso total del vehículo y lo dividen por cuatro. A continuación, determinan qué cantidad de la banda de rodadura del neumático debe estar en contacto con la carretera para soportar la parte del peso del vehículo que le corresponde a ese neumático.

He aquí un ejemplo con un Chevrolet Malibu de 3.051 libras.

3,051-lbs ÷ 4 = 762=lbs por neumático. Así que cada neumático debe soportar 762-lbs.

Si la zona de contacto del neumático (la cantidad de banda de rodadura en contacto con la carretera) mide 15 cm de ancho por 10 cm de largo, tendrá 24 pulgadas cuadradas de banda de rodadura en contacto con el pavimento.

Divida 762 libras por 24 pulgadas cuadradas y obtendrá 31,75 psi. Ese es el punto de partida de los fabricantes de automóviles. A continuación, prueban el vehículo con los neumáticos ajustados a esa presión para ver cómo se comporta durante el frenado y las curvas. Modifican la presión de aire para obtener la mejor maniobrabilidad y la máxima vida útil de la banda de rodadura. En otras palabras, se trata de un compromiso.

Qué manómetro utilizar

Los manómetros de las gasolineras son increíblemente imprecisos porque se usan y maltratan a diario, por lo que merece la pena comprar uno propio.

¿Debería comprar un manómetro mecánico o digital?

Hay ventajas e inconvenientes

Me gusta el manómetro digital

cada uno y profundizaré en ellos en otro post. Pero personalmente prefiero un manómetro de neumáticos digital porque son más fáciles de leer a la luz del día y por la noche. También creo que son más precisos.

Pasos para comprobar la presión de los neumáticos

Paso 1 Quitar la tapa del vástago de la válvula

Desenrosque el tapón del vástago de la válvula y guárdelo en un lugar seguro como su bolsillo. NO lo coloque en el suelo, es la mejor manera de perderlo o de que coja suciedad que puede dañar la válvula del neumático.

No pierdas el tapón de la válvula. Guárdalo en el bolsillo.

La tapa de la válvula no es sólo para la apariencia, es una parte crítica de la válvula del neumático, ya que mantiene la suciedad fuera de la válvula del neumático. Además, si la tapa es de metal, a menudo es una parte crítica de la antena del sensor de presión de los neumáticos. Si su coche o camión vino con una tapa de metal, NO lo sustituya por un estilo de plástico.

Paso 2 Colocar el manómetro

Alinea el manómetro directamente sobre la válvula para que puedas forzarlo directamente sobre la válvula con un movimiento rápido. Si el manómetro está mal alineado, perderá aire del neumático y obtendrás una lectura falsa.

Paso 3 Introduzca el manómetro en la válvula

Presiona el manómetro digital o de lápiz directamente sobre la válvula. Oirás un chorro rápido de aire y el manómetro digital registrará una lectura y el de lápiz ampliará la escala de presión. Si oyes que sale aire, no tienes un buen sellado. Presiona el manómetro con más fuerza contra la válvula. A continuación, retira el manómetro y lee la presión del neumático.

Este medidor muestra sólo 28-psi., que es 5-psi menos que la presión recomendada por el fabricante del coche. Así que tendré que añadir aire

Paso 4 Añadir aire

Utilizando la manguera de aire de una gasolinera o su compresor casero, empuje el mandril de aire directamente sobre la válvula del neumático hasta que oiga fluir el aire. Este neumático tiene una presión de 5 psi. baja, así que presione la manguera de aire sobre la válvula del neumático durante unos 5 segundos y luego suéltela. A continuación, vuelva a comprobar la presión del neumático con el manómetro. Si sigue siendo baja, añada más aire. Si es demasiado alta, libere un poco de aire presionando el pasador en el centro de la manguera de aire.válvula del neumático.

Termina el trabajo sustituyendo la tapa del vástago de la válvula.

©, 2019 Alex Steil