Диаграма на предпазителите на Ford Ranger 2006

 Диаграма на предпазителите на Ford Ranger 2006

Dan Hart

Съдържание

Диаграма на предпазителите на Ford Ranger 2006

Схема на предпазителите на Ford Ranger 2006 за двигатели 2.3L, 3.0L и 4.0L

Тази диаграма на предпазителите на Ford Ranger 2006 показва две кутии с предпазители; съединителната кутия на акумулатора/разпределителната кутия на захранването, разположена под капака на двигателя, и централната съединителна кутия/панела с предпазители на пътническото отделение.

На този сайт има много допълнителна информация за вашия автомобил.

За да намерите диаграми на предпазителите, кликнете тук

За да намерите местата за щафета, кликнете тук

За да откриете местоположението на сензорите, кликнете тук

За да намерите местоположението на модулите, кликнете тук

За да откриете местоположенията на превключвателите, кликнете тук

За да откриете заповедта за стрелба, натиснете тук

За да намерите най-често срещаните кодове за неизправности и начини за отстраняване на неизправности за вашия автомобил, кликнете тук

Схема на предпазителите на кутията на акумулатора на Ford Ranger 2006 2.3L двигател

2006 Ford Ranger Схема на предпазителите Кутия за свързване на акумулатора 2.3L двигател

F1 40A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F2 - Не се използва

Вижте също: Camry P0440

F3 40A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F4 - Не се използва

F5 50A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F6 - Не се използва

F7 40A Реле на стартера

F8 - Не се използва

F9 40A Превключвател за запалване

F10 - Не се използва

F11 30A Реле за захранване на PCM

F12 - Не се използва

F13 30A Реле на двигателя на вентилатора

F14 - Не се използва

F15 - Не се използва

F16 - Не се използва

F17 40A Модул за управление на ABS

F18 - Не се използва

F19 20A Реле на вентилатора за охлаждане на двигателя

F20 - Не се използва

F21 10A Модул за управление на задвижването (PCM) Въздушен клапан на казанчето за изпаряване (EVAP)

F22 - Не се използва

F23 30A Реле на горивната помпа

F24 - Не се използва

F25 10A Реле на съединителя на климатика

F26 - Не се използва

F27 - Не се използва

F28 - Не се използва

F29 - Не се използва

F30 - Не се използва

F31 15A Реле за фарове за мъгла

F32 - Не се използва

F33 30A Модул за управление на ABS

F34 - Не се използва

F35 - Не се използва

F36 - Не се използва

F37 - Не се използва

F38 7.5A Конектор за теглене на ремарке - десен завой

F39 15A Модул за управление на задвижването (PCM)

F40 - Не се използва

F41 10A 5R44E Предавателна кутия

F42 7.5A Конектор за теглене на ремарке - ляв завой

F43 20A Клапан за продухване на казанчето на EVAP, реле на вентилатора за охлаждане на двигателя, клапан за контрол на въздуха на празен ход (IAC), датчик за отопляем кислород (HO2S) № 11, датчик за отопляем кислород (HO2S) № 12, датчик за масов въздушен поток/температура на входящия въздух (MAF/IAT), стъпков мотор на EGR

Схема на предпазителите на кутията на акумулатора на Ford Ranger 2006 3.0L & 4.0L двигател

2007 Ford Ranger Схема на предпазителите Кутия за свързване на акумулатора 3.0L & 4.0L двигатели

F1 40A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F2 40A Радиоусилвател (Тремор)

F3 40A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F4 - Не се използва

F5 50A интелигентна разклонителна кутия (SJB)

F6 - Не се използва

F7 40A Реле на стартера

F8 - Не се използва

F9 40A Превключвател за запалване

F10 - Не се използва

F11 30A Реле за захранване на PCM

F12 - Не се използва

F13 30A Реле на двигателя на вентилатора

F14 - Не се използва

F15 - Не се използва

F16 - Не се използва

F17 40A Модул за управление на ABS

F18 - Не се използва

F19 - Не се използва

F20 - Не се използва

F21 10A Модул за управление на задвижването (PCM), вентил за изпускане на емисии от изпаряване (EVAP)

F22 - Не се използва

F23 30A Реле на горивната помпа

F24 - Не се използва

F25 10A Реле на съединителя на климатика

F26 - Не се използва

F27 20A Модул за управление на задвижването на четирите колела

F28 - Не се използва

F29 - Не се използва

F30 - Не се използва

F31 15A Реле за фарове за мъгла

F32 - Не се използва

F33 30A Модул за управление на ABS

F34 - Не се използва

F35 - Не се използва

F36 - Не се използва

F37 - Не се използва

F38 7.5A Конектор за теглене на ремарке - десен завой

F39 15A Модул за управление на задвижването (PCM)

F40 - Не се използва

F41 10A *5R44E трансмисия, **5R55E трансмисия

F42 7.5A Конектор за теглене на ремарке - ляв завой

F43 20A Вентил за продухване на канистъра на EVAP, вентил за положителна вентилация на картера (PCV) с подгряване, вентил за контрол на въздуха на празен ход (IAC), сензор за масов въздушен поток/температура на входящия въздух (MAF/IAT), сензор за кислород с подгряване (HO2S) № 11, сензор за кислород с подгряване (HO2S) № 12, сензор за кислород с подгряване (HO2S) № 21, сензор за кислород с подгряване (HO2S) № 22, електромагнитен клапан на вакуумния регулатор EGR

F44 15A Запалителна бобина, *кондензатор на запалителния трансформатор 1

2006 Ford Ranger Smart Junction Box Fuse Diagram

Диаграма на предпазителите на Ford Ranger 2007 Smart Junction Box

F1 5A Димер на осветлението

F2 10A Конектор за теглене на ремарке - Парк

F3 10A Преден фар, десен (захранване на късата светлина)

Вижте също: Диаграми на кутиите за предпазители на Chevrolet Cobalt 2010

F4 10A Преден фар, ляв (захранване на късата светлина)

F5 30A Реле за измиване на предното стъкло, Реле за работа/паркиране на чистачките, Реле за високо/ниско ниво на чистачките, Мотор за чистачките на предното стъкло

F6 10A Аудио устройство

F7 5A Не се използва

F8 10A Модул за управление на облегалките, модул на сензора за класификация на пътниците (OCS), индикатор за деактивиране на въздушната възглавница на пътника (PAD)

F9 5A Инструментален клъстер, индикатор за въздушната възглавница

F10 10A Модул за управление на задвижването на четирите колела, Арматурно табло

F11 10A интелигентна разклонителна кутия (SJB), логическо захранване

F12 15A Усилвател за субуфер с аудиофилски

F13 15A Реле на вътрешните лампи, реле на клаксона

F14 15A Захранване на лампата за дълги светлини към индикатора за дълги светлини, фар, десен, фар, ляв

F16 30A Реле за аксесоари

F17 15A Реле на мигача на индикатора

F18 - Не се използва

F19 20A Превключвател на положението на спирачния педал (Стопфенове)

F20 10A Превключвател за управление на трансмисията, сензор за цифров обхват на трансмисията (DTR), сервоусилвател за управление на скоростта, блокировка на смяната на спирачките, модул за управление на ABS, реле за мигачите, превключвател на лампите за заден ход, превключвател за включване/изключване на управлението на скоростта, превключвател за настройка/възобновяване на управлението на скоростта

F21 5A Сензор за цифров обхват на предаването (DTR), реле на стартера, модул за управление на трансмисията (PCM)

F22 5A Аудио устройство

F23 30A Превключвател за главното осветление, многофункционален превключвател

F24 20A Аудио устройство

F26 2A Превключвател за деактивиране

F27 10A Задвижващ механизъм на смесената врата, комплект превключвател за избор на функция, преден

F28 15A Модул за управление на задвижването на четирите колела

F29 20A Запалка за пура, отпред, конектор за връзка с данни (DLC)

F30 5A Превключвател на външното огледало за обратно виждане

F31 20A Реле за паркова лампа

F32 5A Превключвател за положението на спирачния педал (логическо захранване)

F33 5A Инструментален клъстер, индикатор за неутрално теглене

F34 20A Точка на захранване

F35 15A Реле за заключване/отключване на вратата, реле за отключване на вратата на водача

Dan Hart

Дан Харт е автомобилен ентусиаст и експерт в ремонта и поддръжката на автомобили. С над 10 години опит в индустрията, Дан е усъвършенствал уменията си чрез безброй часове работа върху различни марки и модели. Неговата страст към автомобилите започва в ранна възраст и оттогава я превръща в успешна кариера.Блогът на Дан, Съвети за ремонт на автомобили, е кулминацията на неговия опит и отдаденост да помага на собствениците на автомобили да се справят с общи и сложни проблеми с ремонта. Той вярва, че всеки трябва да има някои основни познания за ремонта на автомобили, тъй като не само спестява пари, но и дава възможност на хората да поемат контрол върху поддръжката на автомобила си.Чрез своя блог Дан споделя практични и лесни за следване съвети, ръководства стъпка по стъпка и техники за отстраняване на неизправности, които разбиват сложни концепции на разбираем език. Неговият стил на писане е достъпен, което го прави подходящ както за начинаещи собственици на автомобили, така и за опитни механици, търсещи допълнителна информация. Целта на Дан е да предостави на своите читатели необходимите знания и увереност, за да се справят сами със задачите за ремонт на автомобили, като по този начин предотвратява ненужните пътувания до механика и скъпите сметки за ремонт.В допълнение към поддържането на своя блог, Дан също управлява успешен автосервиз, където продължава да служи на общността си, като предоставя висококачествени ремонтни услуги. Неговата отдаденост към удовлетвореността на клиентите и непоколебимата му отдаденост към доставкатаизключителната изработка му е спечелила лоялна клиентска база през годините.Когато не е под капака на кола или не пише публикации в блогове, можете да намерите Дан да се наслаждава на дейности на открито, да посещава автомобилни изложения или да прекарва време със семейството си. Като истински автомобилен ентусиаст, той винаги е в крак с най-новите тенденции в индустрията и с нетърпение споделя своите прозрения и препоръки с читателите на своя блог.Със своите огромни познания и истинска страст към автомобилите, Дан Харт е доверен авторитет в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговият блог е безценен ресурс за всеки, който иска да поддържа превозното си средство безпроблемно и да избегне ненужните главоболия.