#MOTORMETER

Acelere sus habilidades de reparación: consejos de expertos para el cuidado del automóvil

Guías 

Diagrama de fusibles del Ford Ranger 2006

Dan Hart
Diagrama de fusibles del Ford Ranger 2006
Dan Hart

Diagrama de fusibles del Ford Ranger 2006

Diagrama de fusibles del Ford Ranger 2006 para motores de 2.3L, 3.0L y 4.0L

Este Diagrama de Fusibles del Ford Ranger 2006 muestra dos cajas de fusibles; la Caja de Conexiones de la Batería/Caja de Distribución de Energía ubicada debajo del capó y la Caja de Conexiones Central/Panel de Fusibles del Compartimiento del Pasajero.

En este sitio hay mucha más información para tu vehículo.

Para encontrar diagramas de fusibles, haga clic aquí

Para encontrar las ubicaciones de los repetidores, haga clic aquí

Para encontrar la ubicación de los sensores, haga clic aquí

Para encontrar la ubicación de los módulos, haga clic aquí

Para encontrar las ubicaciones de los interruptores, haga clic aquí

Ver también: 2002 GMC Yukon y Yukon Denali Diagrama de fusibles

Para consultar la orden de disparo, haga clic aquí

Para encontrar los códigos de avería y las soluciones más comunes para su vehículo, haga clic aquí.

Diagrama de fusibles de la caja de conexiones de la batería del Ford Ranger 2006 Motor 2.3L

Ford Ranger 2006 Diagrama De Fusibles Caja De Conexiones De La Batería Motor 2.3L

Caja de empalmes inteligente F1 40A (SJB)

F2 - No se utiliza

F3 40A Caja de empalmes inteligente (SJB)

F4 - No se utiliza

Caja de empalmes inteligente (SJB) F5 50A

F6 - No se utiliza

F7 40A Relé de arranque

F8 - No se utiliza

F9 40A Interruptor de encendido

F10 - No se utiliza

F11 30A Relé de potencia PCM

F12 - No se utiliza

F13 30A Relé motor ventilador

F14 - No se utiliza

F15 - No se utiliza

F16 - No se utiliza

F17 40A Módulo de control ABS

F18 - No se utiliza

F19 20A Relé del ventilador de refrigeración del motor

F20 - No se utiliza

F21 10A Módulo de control del tren de potencia (PCM) Válvula de ventilación del depósito de emisiones evaporativas (EVAP)

F22 - No se utiliza

F23 30A Relé de la bomba de combustible

F24 - No se utiliza

F25 10A Relé embrague A/C

F26 - No se utiliza

F27 - No se utiliza

F28 - No se utiliza

F29 - No se utiliza

F30 - No se utiliza

F31 15A Relé de faros antiniebla

F32 - No se utiliza

F33 30A Módulo de control ABS

F34 - No se utiliza

F35 - No se utiliza

F36 - No se utiliza

F37 - No se utiliza

F38 7.5A Conector de remolque - Giro a la derecha

F39 15A Módulo de control del tren de potencia (PCM)

F40 - No se utiliza

F41 10A 5R44E Transmisión

F42 7.5A Conector de remolque - Giro a la izquierda

F43 20A Válvula de purga del depósito EVAP, relé del ventilador de refrigeración del motor, válvula de control del aire de ralentí (IAC), sensor de oxígeno calefactado (HO2S) nº 11, sensor de oxígeno calefactado (HO2S) nº 12, sensor de flujo másico de aire/temperatura del aire de admisión (MAF/IAT), motor paso a paso EGR

Diagrama de fusibles de la caja de conexiones de la batería del Ford Ranger 2006 Motor 3.0L & 4.0L

Diagrama de fusibles del Ford Ranger 2007 Caja de conexiones de la batería Motores 3.0L & 4.0L

Caja de empalmes inteligente F1 40A (SJB)

F2 40A Amplificador de radio (Tremor)

F3 40A Caja de empalmes inteligente (SJB)

F4 - No se utiliza

Caja de empalmes inteligente (SJB) F5 50A

F6 - No se utiliza

F7 40A Relé de arranque

F8 - No se utiliza

F9 40A Interruptor de encendido

F10 - No se utiliza

F11 30A Relé de potencia PCM

F12 - No se utiliza

F13 30A Relé motor ventilador

F14 - No se utiliza

F15 - No se utiliza

F16 - No se utiliza

F17 40A Módulo de control ABS

F18 - No se utiliza

F19 - No se utiliza

F20 - No se utiliza

F21 10A Módulo de control del tren de potencia (PCM), Válvula de ventilación del depósito de emisiones evaporativas (EVAP)

F22 - No se utiliza

F23 30A Relé de la bomba de combustible

F24 - No se utiliza

F25 10A Relé embrague A/C

F26 - No se utiliza

F27 20A Módulo de control de la tracción a las cuatro ruedas

F28 - No se utiliza

F29 - No se utiliza

F30 - No se utiliza

F31 15A Relé de faros antiniebla

F32 - No se utiliza

F33 30A Módulo de control ABS

F34 - No se utiliza

F35 - No se utiliza

F36 - No se utiliza

F37 - No se utiliza

F38 7.5A Conector de remolque - Giro a la derecha

F39 15A Módulo de control del tren de potencia (PCM)

F40 - No se utiliza

F41 10A *Transmisión 5R44E, **Transmisión 5R55E

Ver también: ¿Cómo funciona una válvula de control del ralentí?

F42 7.5A Conector de remolque - Giro a la izquierda

F43 20A Válvula de purga del cartucho EVAP, válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) calefactada, válvula de control del aire de ralentí (IAC), sensor de flujo de masa de aire/temperatura del aire de admisión (MAF/IAT), sonda Lambda Calefactada (HO2S) nº 11, sonda Lambda Calefactada (HO2S) nº 12, sonda Lambda Calefactada (HO2S) nº 21, sonda Lambda Calefactada (HO2S) nº 22, válvula solenoide del regulador de vacío EGR.

F44 15A Bobina de encendido, *Condensador del transformador de encendido 1

Diagrama De Fusibles De La Caja De Conexiones Inteligente Del Ford Ranger 2006

2007 Ford Ranger Diagrama De Fusibles Caja De Conexiones Inteligente

F1 5A Regulador de iluminación

F2 10A Conector de remolque - Park

F3 10A Faro derecho (alimentación luz de cruce)

F4 10A Faro izquierdo (alimentación luz de cruce)

F5 30A Relé lavaparabrisas, relé marcha/parada limpiaparabrisas, relé alta/baja limpiaparabrisas, motor limpiaparabrisas

F6 10A Unidad de audio

F7 5A No utilizado

F8 10A Módulo de control de los sistemas de retención, módulo del sensor de clasificación de ocupantes (OCS), indicador de desactivación del airbag del pasajero (PAD)

F9 5A Cuadro de instrumentos, Indicador de airbag

F10 10A Módulo de control de la doble tracción, Cuadro de instrumentos

F11 Caja de conexión inteligente (SJB) de 10 A, alimentación lógica

Amplificador subwoofer F12 15A con audiófilo

F13 15A Relé de la luz interior, Relé de la bocina

F14 15A Alimentación de la luz de carretera al indicador de luz de carretera, faro derecho, faro izquierdo

F16 30A Relé accesorio

F17 15A Relé de intermitencia del intermitente

F18 - No se utiliza

F19 20A Interruptor de posición del pedal de freno (Luces de freno)

F20 10A Interruptor de control de la transmisión, sensor de rango de transmisión digital (DTR), servo de control de velocidad, enclavamiento de cambio de freno, módulo de control ABS, relé de intermitencia del indicador, interruptor de las luces de marcha atrás, interruptor On/Off de control de velocidad, interruptor Set/Resume de control de velocidad.

F21 5A Sensor de rango de transmisión digital (DTR), relé del motor de arranque, módulo de control del tren de potencia (PCM)

F22 5A Unidad de audio

F23 30A Interruptor general de luces, Interruptor multifunción

F24 20A Unidad de audio

F26 2A Interruptor desactivador

F27 10A Actuador de la puerta de mezcla, Conjunto del interruptor selector de función, delantero

F28 15A Módulo de control de la tracción a las cuatro ruedas

F29 20A Encendedor, frontal, conector de enlace de datos (DLC)

F30 5A Interruptor del espejo retrovisor exterior

F31 20A Relé de la luz de estacionamiento

F32 5A Interruptor de posición del pedal de freno (alimentación lógica)

F33 5A Cuadro de instrumentos, Indicador de remolque en punto muerto

F34 20A Toma de corriente

F35 15A Relé de bloqueo/desbloqueo de la puerta, Relé de desbloqueo de la puerta del conductor

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.