Ang premium gas ba ay nagpapataas ng kapangyarihan

 Ang premium gas ba ay nagpapataas ng kapangyarihan

Dan Hart

Tataas ba ang kapangyarihan ng premium gas

Araw-araw na tinatanong ng mga tao ang "Magpapalakas ba ang premium na gas?" At lagi akong namamangha sa mga sagot na nakukuha nila. Kaya gusto kong ituwid ito. Kung ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng 87 octane at gumamit ka ng mas mataas na octane na gas, sinasayang mo ang iyong pera. Ikaw ay HINDI makakakuha ng higit na kapangyarihan. Ang Octane ay WALANG na may kinalaman sa kapangyarihan.

Ang premium na gas ay magbibigay ng higit na lakas sa mga kundisyong ito

Kung ang iyong makina ay idinisenyo para sa premium na gas, ngunit pupunuin mo ito ng mas mababang octane regular gas, mawawalan ka ng konting kapangyarihan. Ang computer ng makina ay makaka-detect ng knock at retard ignition timing. Kung magre-refill ka ng premium na gas, sa kalaunan ay ililipat ng engine computer ang timing pabalik sa pinakamainam na setting at babalik ka sa lakas.

Ngunit ang paglalagay ng premium na gas sa isang engine na idinisenyo para sa regular na gas ay hindi na magbibigay sa iyo ng karagdagang lakas. .

Tingnan din: 2010 Ford Flex Fuse Diagram

Ano ang premium na gas?

Ang premium na gas ay may mas mataas na octane rating. Ngunit ang octane ay tumutukoy lamang sa kakayahan ng gasolina na labanan ang pag-aapoy mula sa init ng compression. Ang Octane ay HINDI nagdaragdag ng anumang ENERHIYA sa gasolina. Sa halip, isipin ang octane bilang isang FLAME RETARDANT.

Tingnan din: Muling Natutunan ang Subaru Throttle Body

Isa sa mga batas ng physics ay umiinit ang mga gas kapag na-compress ang mga ito. Kaya sa isang high compression engine, ang init na iyon ay maaaring mag-apoy sa gasolina bago mag-apoy ang spark plug. Na nagiging sanhi ng isang apoy sa harap na magsimulang itulak pabalik laban sa piston bago nito maabot ang tuktok ng kanyang pataas na paglalakbay.Sinisira ng pushback na iyon ang piston at crankshaft bearings.

Upang makakuha ng mas maraming power out sa gasolina, ang ilang engine ay idinisenyo upang mas i-compress ang air/fuel mixture. Ang mga makinang iyon ay nangangailangan ng mas maraming oktano upang maiwasan ang pagsabog. Kaya ang 91 octane ay mas lumalaban sa pagsabog kaysa 87 octane. At, sa mga talagang mataas na compression engine o mas lumang engine na may mga turbo, ang ilang mga gumagawa ng kotse ay nangangailangan ng 93 octane.

Kung maglalagay ka ng 87 octane sa isang engine na nangangailangan ng 93, ang engine ng computer ay magpapapahina sa timing upang makabawi. Ngunit may mga limitasyon sa kung gaano nito maaaring baguhin ang timing. Tingnan ang post na ito para sa higit pang impormasyon.

Samantala, huwag hayaang sabihin sa iyo ng SINuman na ang mas mataas na octane ay nagbibigay ng higit na kapangyarihan.

© 2012

Dan Hart

Si Dan Hart ay isang mahilig sa automotive at eksperto sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Sa mahigit 10 taon ng karanasan sa industriya, hinasa ni Dan ang kanyang mga kakayahan sa pamamagitan ng hindi mabilang na oras ng pagtatrabaho sa iba't ibang mga gawa at modelo. Ang kanyang pagkahilig sa mga kotse ay nagsimula sa murang edad, at mula noon ay ginawa niya itong matagumpay na karera.Ang blog ni Dan, Mga Tip para sa Pag-aayos ng Sasakyan, ay isang paghantong ng kanyang kadalubhasaan at dedikasyon sa pagtulong sa mga may-ari ng kotse na harapin ang karaniwan at kumplikadong mga isyu sa pag-aayos. Naniniwala siya na ang bawat isa ay dapat magkaroon ng ilang pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng kotse, dahil hindi lamang ito nakakatipid ng pera ngunit nagbibigay din ng kapangyarihan sa mga indibidwal na kontrolin ang pagpapanatili ng kanilang sasakyan.Sa pamamagitan ng kanyang blog, nagbabahagi si Dan ng mga praktikal at madaling sundan na mga tip, sunud-sunod na gabay, at mga diskarte sa pag-troubleshoot na naghahati-hati sa mga kumplikadong konsepto sa naiintindihan na wika. Ang kanyang istilo ng pagsusulat ay madaling lapitan, na ginagawang angkop para sa parehong mga baguhan na may-ari ng kotse at may karanasang mekaniko na naghahanap ng karagdagang mga insight. Layunin ni Dan na bigyan ang kanyang mga mambabasa ng kaalaman at kumpiyansa na kailangan upang harapin ang mga gawain sa pagkumpuni ng sasakyan nang mag-isa, kaya pinipigilan ang mga hindi kinakailangang biyahe sa mekaniko at mga mamahaling bayarin sa pagkumpuni.Bilang karagdagan sa pagpapanatili ng kanyang blog, nagpapatakbo din si Dan ng isang matagumpay na auto repair shop kung saan siya ay patuloy na naglilingkod sa kanyang komunidad sa pamamagitan ng pagbibigay ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa pagkukumpuni. Ang kanyang dedikasyon sa kasiyahan ng customer at ang kanyang hindi natitinag na pangako sa paghahatidang pambihirang pagkakagawa ay nakakuha sa kanya ng isang tapat na customer base sa paglipas ng mga taon.Kapag wala siya sa ilalim ng hood ng isang kotse o nagsusulat ng mga post sa blog, makikita mo si Dan na nag-e-enjoy sa mga aktibidad sa labas, dumalo sa mga palabas sa kotse, o gumugol ng oras kasama ang kanyang pamilya. Bilang isang tunay na mahilig sa kotse, palagi siyang napapanahon sa mga pinakabagong uso sa industriya at sabik na ibinabahagi ang kanyang mga insight at rekomendasyon sa kanyang mga mambabasa sa blog.Sa kanyang malawak na kaalaman at tunay na pagkahilig sa mga kotse, si Dan Hart ay isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa larangan ng pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang blog ay isang napakahalagang mapagkukunan para sa sinumang naghahanap upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng kanilang sasakyan at maiwasan ang hindi kinakailangang pananakit ng ulo.