ອາຍແກັສພຣີມຽມເພີ່ມພະລັງງານ

 ອາຍແກັສພຣີມຽມເພີ່ມພະລັງງານ

Dan Hart

ອາຍແກັສພຣີມຽມຈະເພີ່ມພະລັງງານໄດ້ບໍ

ທຸກໆມື້ມີຄົນຖາມວ່າ “ອາຍແກັສພຣີມຽມຈະເພີ່ມພະລັງງານບໍ?” ແລະຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈສະເຫມີກັບຄໍາຕອບທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບ. ສະ​ນັ້ນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ນີ້​ອອກ​. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຕ້ອງການ 87 octane ແລະເຈົ້າໃຊ້ອາຍແກັສ octane ສູງກວ່າ, ເຈົ້າກໍາລັງເສຍເງິນຂອງເຈົ້າ. ທ່ານຈະ ບໍ່ ໄດ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ. Octane ມີ ບໍ່ມີຫຍັງ ກ່ຽວກັບພະລັງງານ.

ອາຍແກັສພຣີມຽມຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອາຍແກັສລະດັບພຣີມຽມ, ແຕ່ທ່ານຕື່ມມັນຕ່ໍາກວ່າ. ອາຍແກັສ octane ປົກກະຕິ, ທ່ານຈະສູນເສຍພະລັງງານບາງຢ່າງ. ຄອມພີວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຈະກວດພົບໄລຍະເວລາການຕິດໄຟທີ່ເຄາະ ແລະ ໜ່ວງເວລາ. ຖ້າທ່ານຕື່ມແກັດພຣີມຽມ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດກໍຈະຍ້າຍເວລາກັບຄືນສູ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະທ່ານຈະໄດ້ພະລັງງານກັບຄືນມາ.

ແຕ່ການໃສ່ແກັດຊັ້ນນໍາໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບແກັດປົກກະຕິຈະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານອີກຕໍ່ໄປ. .

ອາຍແກັສພຣີມຽມແມ່ນຫຍັງ?

ອາຍແກັສພຣີມຽມມີລະດັບ octane ສູງກວ່າ. ແຕ່ octane ຫມາຍເຖິງພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຈະຕ້ານການ igniting ຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງການບີບອັດ. Octane ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມພະລັງງານໃດໆໃຫ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ແທນທີ່ຈະ, ຄິດວ່າ octane ເປັນການຕ້ານການໄຟໄຫມ້.

ຫນຶ່ງໃນກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກແມ່ນວ່າອາຍແກັສຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອພວກມັນຖືກບີບອັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການບີບອັດສູງ, ຄວາມຮ້ອນນັ້ນສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ຫົວຫົວຈະໄຟໄຫມ້. ອັນນັ້ນເຮັດໃຫ້ທາງໜ້າຂອງແປວໄຟເລີ່ມແຮງດັນກັບລູກສູບ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງການເດີນທາງຂຶ້ນໄປ.ການຍູ້ຄືນນັ້ນສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລູກສູບ ແລະ ເບຣກເກັງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງການ octane ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການລະເບີດ. ດັ່ງນັ້ນ 91 octane ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການລະເບີດຫຼາຍກ່ວາ 87 octane. ແລະ, ໃນເຄື່ອງຈັກກໍາລັງບີບອັດສູງແທ້ໆຫຼືເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ມີ turbos, ຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນຕ້ອງການ 93 octane.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram

ຖ້າທ່ານໃສ່ 87 octane ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການ 93, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກຈະຊັກຊ້າເວລາທີ່ຈະຊົດເຊີຍ. ແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດວ່າມັນສາມາດປ່ຽນແປງເວລາຫຼາຍປານໃດ. ເບິ່ງ ໂພສນີ້ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ໃນລະຫວ່າງນີ້, ຢ່າໃຫ້ໃຜບອກເຈົ້າວ່າ octane ສູງກວ່າໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ.

© 2012

ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.