Tips för byte av vattenpump

 Tips för byte av vattenpump

Dan Hart

Professionella tips för byte av vattenpump

Om du ska byta ut en vattenpump bör du följa dessa tips från proffsen för att få bästa möjliga installation och en reparation som håller länge.

Ta reda på varför den gamla vattenpumpen inte fungerade INNAN du installerar en ny vattenpump

Detta är särskilt viktigt om din vattenpump gick sönder tidigt, t.ex. efter mindre än 125 km. Antag inte att din gamla vattenpump gick sönder "bara för att". Här är de främsta orsakerna till att vattenpumpar går sönder tidigt

Se även: 2006 Ford Escape Bältesdiagram

- Försummelse av byte av kylvätska. Gammal sliten kylvätska kan inte skydda

Rostad vattenpump

mot korrosion, så det sliter ut tätningar och lager och orsakar rost. Sliten kylvätska innehåller också syra som kan angripa plastkomponenter. Testa din gamla kylvätska med testremsor innan du tömmer systemet för att se om den spelade en roll i din vattenpumps död.

Teststickor för kylvätska mäter förhållandet mellan vatten och kylvätska, pH och syrareserv.

- Låg kylvätskenivå. Detta orsakar kavitation. För att förstå vad kavitation gör, se detta inlägg

- Läckage och slitet kylarlock. Allt som orsakar tryckförlust i kylsystemet resulterar i en sänkt kokpunkt och orsakar kavitation

Se även: Subarus oljebytesintervall för turbomotorer

- Snurra den nya pumpen när den är torr. JA. Motstå frestelsen att rotera pumpen när du tar ut den ur kartongen. Att snurra en ny pump när den är torr kan skada tätningarna redan innan du installerar den.

- Fyll på med fel kylvätska. Använd inte en universal kylvätska. Vill du veta varför? Se detta inlägg om universella kylvätskor och varför de är fel för din motor.

- Använder tätningsmedel för packningar eller använder för mycket tätningsmedel. Lita på oss, du använder det när du inte borde och du använder för mycket

Spola kylsystemet INNAN du byter vattenpump

Jag vet att det låter som slöseri med tid, men det sista du vill är att all smuts rinner in i den nya vattenpumpstätningen och lagret. Du behöver inte spola med ny kylvätska, vatten är bra eftersom du kommer att ersätta den med kylvätska. Men spola!

Om du återanvänder den gamla kylvätskan kommer den nya vattenpumpen att gå sönder tidigt!

Förbered ytan

Detta är det största misstaget som görs av hemmafixare.

Antingen rengör de inte tillräckligt bra eller så använder de en metallskrapa på monteringsytan och skavar sönder den. Om du inte kan få bort den gamla packningen, använd en spray för packningsborttagning och en plastskrapa. Tvätta av monteringsytan med bromsrengöringsmedel för att avlägsna olja och packningsborttagare.

Vilken packningstätning ska man använda på en vattenpump?

INGA! Du hörde mig, INGA. Den enda gången du bör använda en packningstätare på en

Detta är vad som händer när man använder RTV-tätningsmedel på en vattenpump

vattenpump är om tillverkaren specifikt säger åt dig att göra det, och den enda gången de gör det är om de tillhandahåller en metallpackning.

Om vattenpumpen levereras med en packning av gummi, papper eller en kombination av papper och gummi är de avsedda att monteras TORA. TORA, fattar du? Så länge monteringsytan är ren och du använder rätt vridmoment och vridmomentsekvens behöver dessa packningar inte tätningsmedel. Och att tillsätta tätningsmedel kan faktiskt förkorta vattenpumpens livslängd.

Ta reda på momentspecifikationer och momentmönster innan du byter vattenpump

Vattenpumpar är gjutna av ganska mjuk metall. Fästelementen är dock stålbultar. Om du använder fel vridmoment eller fel vridmomentmönster kan du förvrida gjutgodset och orsaka läckage.

Snurra vattenpumpen innan du monterar remmen

När systemet är fyllt med färsk kylvätska, snurra vattenpumpen för hand ca 12 varv för att arbeta in kylvätskan i tätningen och lagret. Detta förhindrar en snurrning med högt varvtal på ett torrt lager så fort du startar motorn. När du har slutfört denna försmörjning, installera bältet.

Testa det gamla trycklocket eller byt ut det

Just det, kylar- eller tanklocket är en KRITISK komponent för att bibehålla rätt tryck i kylsystemet och förhindra kavitation. Om du inte har en testare, hyr en. ELLER installera bara ett nytt kylarlock.

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.