#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

Tips penggantian pompa air

Dan Hart
Tips penggantian pompa air
Dan Hart

Kiat profesional untuk penggantian pompa air

Jika Anda melakukan penggantian pompa air, ikuti tips berikut ini dari para ahli untuk pemasangan terbaik dan perbaikan yang tahan lama.

Cari tahu mengapa pompa air yang lama rusak SEBELUM Anda memasang pompa air yang baru

Hal ini sangat penting terutama jika pompa air Anda rusak lebih awal, seperti kurang dari 125.000 mil. Jangan berasumsi bahwa pompa air lama Anda rusak "hanya karena." Berikut adalah alasan utama pompa air rusak lebih awal

- Mengabaikan penggantian cairan pendingin. Cairan pendingin yang sudah usang tidak dapat melindungi

Pompa air berkarat

terhadap korosi, sehingga merusak seal dan bearing dan menyebabkan karat. Coolant yang aus juga mengandung asam yang dapat menyerang komponen plastik. Uji coolant lama Anda dengan coolant test strip sebelum menguras sistem untuk mengetahui apakah coolant tersebut berperan dalam kerusakan pompa air Anda.

Strip uji cairan pendingin mengukur rasio air/pendingin, pH, dan cadangan asam.

- Level cairan pendingin rendah. Hal ini menyebabkan kavitasi. Untuk memahami apa yang dilakukan oleh kavitasi, lihat postingan ini

- Kebocoran dan tutup radiator yang aus. Apa pun yang menyebabkan hilangnya tekanan sistem pendingin akan mengakibatkan titik didih yang lebih rendah dan menyebabkan kavitasi

- YA. Tahan keinginan untuk memutar pompa ketika Anda mengeluarkannya dari kotaknya. Memutar pompa baru ketika sudah kering dapat merusak segel bahkan sebelum Anda memasangnya.

- Mengisi ulang dengan cairan pendingin yang salah. Jangan gunakan cairan pendingin universal. Ingin tahu alasannya? Lihat artikel ini tentang pendingin universal dan mengapa pendingin tersebut salah untuk mesin Anda.

- Menggunakan gasket sealant, atau menggunakan terlalu banyak sealant. Percayalah, Anda menggunakannya ketika Anda tidak seharusnya dan Anda menggunakan terlalu banyak

Lihat juga: P0603 Infiniti

Siram sistem pendingin Anda SEBELUM melakukan penggantian pompa air

Saya tahu kedengarannya seperti membuang-buang waktu, tetapi hal terakhir yang Anda inginkan adalah semua minyak mentah yang mengalir ke dalam segel dan bantalan pompa air yang baru. Anda tidak perlu menyiram dengan cairan pendingin baru, air saja tidak masalah karena Anda akan menggantinya dengan cairan pendingin, tetapi siramlah!

Lihat juga: Kavitasi pompa air

Jika Anda menggunakan kembali cairan pendingin yang lama, pompa air yang baru akan rusak lebih awal!

Siapkan permukaan

Ini adalah kesalahan #1 yang dilakukan oleh para DIYer.

Mereka tidak membersihkan dengan cukup baik atau mereka menggunakan pengikis logam pada permukaan pemasangan dan mencungkilnya. Jika Anda tidak bisa melepaskan paking lama, gunakan pembersih paking semprot dan pengikis PLASTIK. Cuci permukaan pemasangan dengan pembersih rem untuk menghilangkan oli dan penghilang paking.

Sealer paking mana yang harus Anda gunakan pada pompa air?

TIDAK ADA! Kau dengar aku, TIDAK ADA. Satu-satunya waktu Anda harus menggunakan sealer gasket pada

Inilah yang terjadi ketika Anda menggunakan sealant RTV pada pompa air

pompa air adalah jika produsen secara khusus memberi tahu Anda, dan satu-satunya waktu mereka melakukannya adalah jika mereka menyediakan paking logam.

Jika pompa air dilengkapi dengan paking karet, kertas, atau kombinasi kertas/karet, maka paking tersebut seharusnya dipasang dalam keadaan KERING. KERING, paham? Selama permukaan pemasangan bersih dan Anda menggunakan torsi dan urutan torsi yang tepat, paking ini tidak memerlukan sealant. Dan, menambahkan sealant justru dapat mengurangi usia pakai pompa air.

Dapatkan spesifikasi torsi dan pola torsi sebelum melakukan penggantian pompa air

Pompa air adalah coran yang terbuat dari logam yang cukup lunak, namun pengencangnya adalah baut baja. Jika Anda menggunakan torsi yang salah atau pola torsi yang salah, Anda bisa mendistorsi atau membengkokkan coran dan menyebabkan kebocoran.

Putar pompa air sebelum memasang sabuk

Setelah sistem diisi dengan cairan pendingin baru, putar pompa air dengan tangan sekitar 12 putaran untuk memasukkan cairan pendingin ke dalam seal dan bearing. Hal ini untuk mencegah putaran RPM yang tinggi pada bearing yang kering begitu anda menghidupkan mesin. Setelah anda menyelesaikan pra-pelumasan ini, pasanglah sabuk.

Menguji tutup tekanan lama atau menggantinya

Benar, tutup radiator atau reservoir adalah hal yang KRITIS komponen untuk mempertahankan tekanan sistem pendingin yang tepat dan mencegah kavitasi. Jika Anda tidak memiliki penguji, sewalah. ATAU, pasang saja tutup radiator yang baru.

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.