Buletini i shërbimit të sensorit të shpejtësisë së rrotave ABS GM #PIT4683F Kodet e sensorit të shpejtësisë së rrotës ABS

GM ka lëshuar një buletin shërbimi #PIT4683F për të ofruar udhëzime shtesë testimi për të diagnostikuar dhe rregulluar këto kode problemesh në lidhje me problemet e sensorit të shpejtësisë së rrotës ABS në automjetet e listuara më poshtë: C0035 C0040 C0045 C0050 C0245 P0609

Paralajmërim rreth testimit të sensorëve aktivë të shpejtësisë së rrotave

Një sensor aktiv i shpejtësisë së rrotave kërkon energji nga Moduli Elektronik i Kontrollit të Frenimit (EBCM) . Kur testoni sensorin, mund të zbuloni se voltazhi i furnizimit 12 volt nuk është i pranishëm dhe të bëni supozimin e gabuar se EBCM është i gabuar. Mund të mos jetë. Kur EBCM diagnostikon një defekt me sensorin e shpejtësisë së rrotave, ai FIK qëllimisht TENSIONIN E FURNIZIMIT NË ATJE SENSOR. Mos e ngatërroni atë veçori me një EBCM të keqe.

Teknika e duhur e testimit paraprak për sensorët e shpejtësisë së rrotave ABS

Nëse keni ndonjë nga këto kode problemesh; C0035 C0040 C0045 C0050 C0245 P0609, shanset janë që EBCM të ketë fikur energjinë ndaj sensorit të shpejtësisë së rrotave. Ju duhet t'i kryeni këto detyra përpara se të provoni ndonjë test të mëtejshëm. Këta hapa nuk vlejnë për furgonat GM ose kamionçina të rënda

1) Fikni IGN në OFF dhe hiqni çelësin

2) Hapeni dhe më pas mbyllni derën e shoferit dhe prisni të paktën 60 sekonda përpara se të vazhdoni

3) Shkëputni sensorin e dyshuar të shpejtësisë së rrotës

4) Duke përdorur multimetrin tuaj të vendosur në volt DC dhe diapazonin në40-60-volt, prekni sondat në qarqet e tensionit të furnizimit dhe sinjalit nga EBCM

5) Më pas kthejeni IGN në ON. Do të shihni një impuls të shpejtë 12 volt në njehsor. EBCM e dërgon këtë puls sa herë që EBCM ndizet pasi ka qenë në modalitetin e fjetjes. Ky puls i fuqisë kontrollon integritetin e sensorit të shpejtësisë së rrotës.

6) Nëse shihni pulsin 12 volt, mund të vazhdoni me testet normale të sensorit të shpejtësisë së rrotës.

7) Nëse nuk e shihni shikoni pulsin 12 volt, kontrolloni parzmoren e lidhjes midis sensorit të shpejtësisë së rrotës dhe EBCM. Nëse parzmore teston mirë, kontrolloni terminalet në lidhësin EBCM sigurohuni që asnjë terminal të mos jetë i gërryer ose i dalë nga vendi. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë dyshoni për një EBCM të keq.

Më pas, provoni sensorët aktivë të shpejtësisë së rrotave

Kujdes: kjo procedurë është e ndjeshme ndaj polaritetit. Nëse e ktheni polaritetin, mund të dëmtoni sensorin e shpejtësisë së rrotës.

1) Me IGN OFF, lidhni një kërcyes të bashkuar 3A nga B+ në terminalin e tensionit të furnizimit me sensorin e shpejtësisë së rrotës.

2) Lidhni një kërcyes me një rezistencë 100Ω në seri me negativin

3) Vendosni DVOM në shkallën DC Milliamp

4) Leximi duhet të jetë midis 4-8 mA për një lexim të ulët dhe 11-16 mA për leximin e lartë ndërsa rrotulloni timonin ngadalë (vetëm disa gradë rrotullim në të njëjtën kohë).

5) Nëse leximi nuk është brenda specifikimeve, zëvendësoni sensorin e shpejtësisë së rrotës.

Mjetet e prekura nga buletini i shërbimit GM#PIT4683F

2008 – 2013 Buick Enclave

2007 – 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT 2009 Cadillac XLR

2007 – 2013 Subhancheur, Chevroverlet Avalanho,

2008 – 2012 Chevrolet Express

2010 – 2013 Chevrolet Camaro

2009 – 2013 Chevrolet Corvette, Traverse

2007 – 2013 GMC Acadia, Sierra, Yukon , Yukon XL, Yukon Denali, Yukon Denali XL

2008 – 2013 GMC Savana

2008 – 2009 Pontiac G8

2007 – 2010 Saturn Outlook