Горит индикатор подушки безопасности
Оглавление
Как диагностировать и устранить неисправность, связанную с загоранием индикатора подушки безопасности
У вас загорелась лампочка Airbag, и вы просто хотите очистить код подушки безопасности? У меня для вас есть новости: система подушек безопасности проводит проверку каждый раз, когда вы поворачиваете ключ. Если вы удалите код и лампочка снова загорится, значит, проблема в системе подушек безопасности ЕСТЬ.
Каковы причины включения лампочки подушки безопасности?
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит как минимум из одной подушки безопасности, некоторых типов датчиков удара или силы тяжести, преднатяжителей ремней безопасности, устройства обнаружения пассажирского сиденья, а в некоторых автомобилях - боковых подушек безопасности и коленных усилителей. Главный компьютер SRS отслеживает состояние всех компонентов и датчиков, когда вы заводите автомобиль и во время движения. Если он обнаруживает неисправность, он включает индикатор SRS или подушки безопасности.по состоянию.
Датчик столкновения
Во многих случаях причина может быть простой - плохое соединение в
Смотрите также: 2007 Ford Explorer Диаграмма предохранителей и Mercury Mountaineer Диаграмма предохранителейДатчик обнаружения сиденья пассажира
В таких случаях устранение неисправности может заключаться в отключении питания системы подушек безопасности, отсоединении и повторном подключении разъема. Однако в других случаях может потребоваться замена устройства обнаружения сиденья.
Система обнаружения сидений пассажиров Toyota
С чего начать диагностику включенной лампы подушки безопасности?
Все начинается с получения кода неисправности. Если вы пропустите этот шаг, вы замените совершенно исправные детали, и я гарантирую, что вы вернетесь в исходную точку, пытаясь получить код неисправности, который вы должны были получить в первую очередь.
Получите код неисправности с помощью сканера
Послушайте, если вы хотите ремонтировать свои собственные автомобили, вам просто необходимо иметь нужные инструменты или взять их напрокат, если у вас их нет. Владение скан-инструментом является практически само собой разумеющимся. Это так же важно, как и владение набором торцевых головок. Конечно, вы можете заехать в магазин автозапчастей и позволить им просканировать его для вас, но скан-инструменты автозапчастей обычно считывают только общие коды трансмиссии. Они НЕ считывают коды конкретных производителей.коды, коды шасси "C", коды кузова "B" или цифровые коды связи "U".
Почему? Потому что магазин автозапчастей не хочет нести ответственность за считывание кода подушки безопасности или давать советы по ее устранению. Неправильный совет может привести к смерти.
Вот пример количества кодов неисправностей подушек безопасности.
B1901 Короткое замыкание цепи подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №1 на землю
B1902 Неисправность цепи заземления датчика срабатывания подушки безопасности №1
B1903 Датчик срабатывания подушки безопасности №1 Замыкание цепи заземления на батарею
B1904 Неисправность цепи подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №2
B1905 Короткое замыкание цепи подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности № 2 на батарею
B1906 Короткое замыкание цепи подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №2 на землю
B1907 Неисправность цепи заземления датчика срабатывания подушки безопасности №2
B1908 Датчик срабатывания подушки безопасности №2 Замыкание цепи заземления на батарею
B1909 Датчик срабатывания подушки безопасности №2 Замыкание цепи заземления на землю
B1910 Неисправность цепи заземления диагностического монитора подушек безопасности
B1911 Диагностический монитор подушек безопасности Замыкание цепи заземления на батарею
B1912 Монитор диагностики подушек безопасности Замыкание цепи заземления на землю
B1913 Замыкание цепи подушки безопасности водителя/пассажира на землю
B1914 Датчики срабатывания подушек безопасности #1 / #2 Замыкание цепи на землю
B1915 Неисправность цепи привода подушки безопасности
B1916 Замыкание цепи привода подушки безопасности на аккумулятор
B1917 Неисправность цепи очистки памяти подушек безопасности
B1918 Размыкание цепи очистки памяти подушек безопасности
B1919 Цепь отключения памяти подушек безопасности Замыкание на батарею
B1920 Неисправность цепи подушки безопасности пассажира
B1921 Размыкание цепи заземления диагностического монитора подушек безопасности
B1922 Короткое замыкание выходной цепи датчика безопасности подушки безопасности на батарею
B1923 Цепь очистки памяти подушек безопасности замыкание на землю
B1924 Неисправность внутреннего диагностического монитора подушки безопасности или неисправность снятия системы с охраны
B1925 Пассажирская цепь подушки безопасности Замыкание на аккумулятор
Смотрите также: Замена разъема фары для ламп H11B1926 Неисправность цепи выключателя давления пассажира подушки безопасности
B1927 Неисправность боковой подушки безопасности пассажира
B1928 Неисправность выходной цепи датчика безопасности подушки безопасности
B1929 Разомкнута выходная цепь датчика безопасности подушки безопасности
B1930 Выходная цепь датчика безопасности подушки безопасности замкнута на землю
B1931 Неисправность цепи подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №1
B1932 Цепь привода подушки безопасности разомкнута
B1933 Цепь пассажира подушки безопасности разомкнута
B1934 Сопротивление цепи привода надувного устройства подушки безопасности низкое на Squib
B1935 Сопротивление цепи нагнетателя подушки безопасности пассажира низкое на сквибе
B1936 Замыкание цепи привода подушки безопасности на землю
B1937 Размыкание цепи выключателя давления пассажира подушки безопасности
B1938 Замыкание цепи пассажира подушки безопасности на землю
B1939 Замыкание цепи реле давления пассажира подушки безопасности на землю
B1941 Разомкнута цепь подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №1
B1942 Разомкнута цепь подачи/возврата датчика срабатывания подушки безопасности №2
B1943 Датчик срабатывания подушки безопасности №1 Замыкание цепи заземления на землю
B1944 Разомкнута цепь заземления датчика срабатывания подушки безопасности №1
B1945 Разомкнута цепь заземления датчика срабатывания подушки безопасности №2
Выключите питание системы подушек безопасности, прежде чем прикасаться к любому компоненту
У каждого производителя автомобилей есть своя процедура отключения питания. Почти каждая из них требует отсоединения аккумулятора. Но вы должны знать, что отсоединение аккумулятора на поздних моделях автомобилей может привести к потере критических калибровок, таких как дроссельная заслонка, стеклоподъемники, угол поворота руля и т.д. Таким образом, если вы попытаетесь самостоятельно отремонтировать подушку безопасности, вы можете получить автомобиль, который не заводится, потому что он потерял своикалибровка корпуса дроссельной заслонки. Другими словами, возьмите руководство по эксплуатации и узнайте, как выполнить процедуру повторной калибровки угла поворота руля и корпуса дроссельной заслонки, сиденья с памятью, стекла с антизащемлением.
Не игнорируйте включение индикатора подушки безопасности
Как только загорается лампочка SRS, компьютер отслеживает, сколько раз вы заводили машину с включенной лампочкой. Таким образом, если вы перевозите пассажира и этот пассажир получает травму из-за того, что подушка безопасности не сработала, вам предъявят иск до последнего пенни. Адвокат пострадавшей стороны получит показания компьютера и представит на суде доказательства того, что вы сознательно перевозили пассажира.с неисправной системой подушек безопасности. Видите, к чему все идет? И производители автомобилей тоже остаются безнаказанными, потому что они используют количество запусков, чтобы доказать, что это была ВАША вина в том, что подушки безопасности не сработали. Вы знали, что они не работают (не можете утверждать, что лампочка не загорелась, потому что она всегда загорается, когда вы поворачиваете ключ), и все же вы поехали с отключенной системой безопасности. Так что, в итоге, хватит ныть. Прекратите.спрашивают, как можно "обмануть" инспекторов по безопасности. Перестаньте спрашивать, как можно обойти систему. Вы не можете. Просто почините ее.
© 2012