Motora blower dê neyê girtin

 Motora blower dê neyê girtin

Dan Hart

Motora bafirokê piştî ku gerîdok tê girtin berdewam dike

Heke wesayitek we bi pergala kontrolkirina avhewa û motora bafirokê ya bi leza guhêrbar heye û motora bafirokê naqede û li ser bilind dimîne di dema ku gerîdeya vegirtî û mifteyê derketiye, îhtimal heye ku pêvajoya kontrolkirina motora bafirokê tost be an jî modula kontrolê ya HVAC xera bibe.

Binêre_jî: Diagrama têlkirina destpêk a Mazda

Motora bafûnê ya leza guhêrbar a elektronîkî kontrol

Pêvajoker ew e ku dihêle hûn rêjeyek bêdawî ya leza blokê hilbijêrin. Di wesayîtên bêyî kontrolkirina avhewa de, we tenê sê leza bafûnê heye û yên ku ji hêla relayek motora bafûnê ve têne kontrol kirin. Bê guman, ew dişewitînin, lê ew tenê bi qasî 30 $ ne ku werin guheztin.

Eger pêvajoya weya pêlavê ya kontrolkirî ya avhewa were gulebaran kirin, amade bin ku ji bo veguheztinê gelek dolar xerc bikin.

Lê berî we dest bi avêtina parçeyên biha li ser pirsgirêkê bikin, hûn ê hewce bikin ku hin kontrol bikin. Bi ceribandina têla gewr/reş li pêvajoya kontrolê ya motora blower dest pê bikin. Pêşîn, hewl bidin ku têlê zevî bikin. Dûv re hewl bidin ku wê jê bikin. Ger blower bi yek ji van gavan raweste, pirsgirêk di modula kontrolê ya HVAC de ye. Lêbelê, heke blower bi her yek ji wan ceribandinan re bi leza bilind berdewam bike, pêvajoya kontrolkirina motora blower biguhezîne.

Tenê wekî FYI, bihayê firotanê ya pêvajoya kontrolê ya motora blower $280,34 e. Çend cîhên serhêl hene ku van kûçikan ji nû ve ava dikin. Li "Ji nû ve avakerê HVAC" bigerin. ezbi hin ji nû ve avakerên PCM-ê yên navdar dizanin, lê bi ji nû ve avakerên HVAC re xwedan ezmûnek tune. Ji ber vê yekê hûn şansê xwe digirin.

© 2012

Binêre_jî: Pirsgirêkên Grille Shutter Active

Save

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.