#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Koda pirsgirêka pompeya derzîlêdana hewayê ya duyemîn

Dan Hart
Koda pirsgirêka pompeya derzîlêdana hewayê ya duyemîn
Dan Hart

Hewaya duyemîn çi ye û pompeya AIR çi ye?

Hewaya duyemîn wekî pergala berteka derzîlêdana hewayê (AIR) tê zanîn. Ew ji bo kêmkirina emelên di dema destpêkirina sar de hatî çêkirin. Pergal ji pompek hewayê (wek kompresorek piçûk) valveyek yekalî, û valveyek solenoid pêk tê.

Armanca vê pompê ew e ku di dema destpêkek sar de rasterast hewayê bikeve nav guhêrbara derzê. ji bo temamkirina pêvajoya şewitandinê. Di destpêka sar de, komputer tevliheviyek dewlemend ferman dike. Hewaya zêde ya ji pompeya AIR-ê di vê heyama têkelê ya dewlemend de ji oksîdekirina hîdrokarbonên zêde û monoksîtê karbonê di eksê de dibe alîkar. Pompeya AIR tenê di dema 20-120 saniyeyên pêşîn ên xebata motorê de çalak e, an heya ku veguherînerê katalîtîk germ bibe. Ger pergala AIR bi rêkûpêk nexebite, hemî ew sotemeniya zêde ya ji destpêkek dewlemend dikare bibe sedem ku veguherînera katalîtîk zêde germ bibe. gava ku ew bigihîje germahiya xebitandinê.

Hewaya duyemîn valveya yekalî û solenoid

PCM bi temaşekirina senzora O2 bandora pompeya AIR dişopîne. Ji ber vê yekê hûn motora sar dest pê bikin. PCM bi kontrolkirina sensora germahiya sarbûna motorê sar dibîne. Ger ew di binê 195 ° de be, ew "sar" e. PCM tevliheviyek dewlemend ferman dike. PCM hêza releya pompeya AIR-ê da ku hêzê biguhezîne pompê (pompeya elektrîkê herikîna bilind dikişîne, ji ber vê yekê ji bo veguheztina hêzê releyek hewce dike). Hewa zêde li eksozê dixe û PCM demjimêrek dest pê dike. Ger O2senzor di nav sînorê demê de rewşek bêhêz nîşan nade, ew destnîşan dike ku pomp nexebite û herikîna pergala derzîlêdana hewayê ya duyemîn P0411 (herikîna hindik an bêherikîn) xirab dike. PCM bi peydakirina zemînê ji kulika kontrolê re releya AIR-ê çalak dike. PCM ji bo xeletiyên li milê kulîlka kontrolê ya releya AIR-ê kontrol dike, û heke ew yek bibîne xeletiyek çerxa hewayê ya duyemîn P0412 saz dike. Pirsgirêk dibe ku di têlê de ji releyê berbi PCM-ê vebe, bê hêzek di kulika kontrolê de ji sîgorteya 128-ê, an xeletiyek hundurîn a "ajokar" di hundurê PCM-ê de ku dê zemînê ji kulîlka kontrola releyê re peyda neke be.

Dema ku releya AIR-ê were çalak kirin, PCM voltaja li ser xwarina hêzê ya pompeya AIR-ê kontrol dike. Ger ew pirsgirêkek li ser milê duyemîn ê releyê bibîne, ew yek ji du kodan destnîşan dike; Pergala şopandina hewayê ya duyemîn P1413 çerxa çavdêriya nizm, an P1414 pergala lêkxistina hewayê ya duyemîn çerxa çavdêriya bilind.

Binêre_jî: P0013

©, 2015

Binêre_jî: P0131 Mazda

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.