Nîşan û sedemên fîraza frênê ya çîpkirinê

Nîşaneyên fîraza frenê ya lêvegerê

Piraniya wesayitan bi kalipera frenê ya herikîn têne çêkirin. Li aliyekê kaliperên frenê yên pêvek yek an du piston hene. Wekî ku piston (s) derbas dibe. ew pêla frena hundurê li hember rotorê zorê dike. Zexta şilava frensê pîvazê ji rotorê dûr dixe, ku dûv re aliyê berevajî yê qalikê dikişîne nav pêlika derveyî, û zorê dide wê li hember aliyê dijber ê rotorê. Kulîlkek herikîn li ser du çîpên şûjina qalika frenê diqelişe.

Pînên şemitandinê yên frenê ji hêmanan bi pêlavên lastîkî têne parastin û bi rûnek taybetî ya germahiya bilind têne rûn kirin. Dema ku ew lênihêrin, her tişt wekî ku hatî plan kirin dixebite. Lê carinan, tişt xelet dibin.

Pînên şûştinê yên kaliberê yên gemarî dibe sedem ku kalipera frenê ya zeliqandî (ku jê re qalibê frenê tê girtin jî tê gotin)

Di nîşana yekem a pîrbûnê de pêlavên lastîkî yên parastinê werin guheztin û di dema karekî firnê de divê pêlên kaliperê bi rûnê germahiya bilind were paqij kirin û rûn kirin. Ger ev neyê kirin, av dikeve qada pîneya şemitînê, pêla şemitokê dişewitîne, û dibe sedem ku ew were girtin. Dema ku ew diqewime, kaliper dikare zextê bike, lê nikare wê berde. Ji ber vê yekê pêlav bi rotorê re di têkiliyê de dimînin jî piştî ku hûn frenkan berdidin.

Moheyên hişkbûyî yên O-ring dibe sedem ku kalipera frenê ya zeliqandî bibe

Şala frenê eku di qulika qalikê de bi birîna çargoşeyî heye O-zengila ku li dora pistona kaliperê hişk dikeve. Dema ku hûn firnan didin, zexta şilavê pistonê derdixe derve, O-ring ber bi rotorê ve dizivirîne. Dema ku hûn frenan berdidin, O-ringa gomîkî vedigere şeklê xwe yê nezivirdar, pistonê bi paş ve dikişîne ser hêlîna kaliperê.

Germ û temen dikare bibe sedem ku O-ring hişk bibe û berxwedêriya xwe winda bike. ne zû vedigere şeklê xwe yê eslî, ne jî carinan qet. Bi ser de jî, germahî dibe sedem ku O-ring biqelişe û biherike.

Dema ku O-ring hişk bibe, ew dikare rê li ber paşvekişîna piston bi lez bigire, bi vî rengî dibe sedema ku pads bi rotor re di têkiliyê de bimînin. Ji vê yekê re tê gotin ku kalipera zeliqandî an jî kalibera ku hatiye girtin.

Nîşaneyên kalibera frenê ya zeliqandî

Frênên bi deng

Pêdan bi rotorê re di têkiliyê de dimînin û zêde germ dibin, dibe sedema qîrîna frenê, qijik û lerizînê

Bêhna şewitandinê

Germaya zêde ya ku bi rotorê re di têkiliyê de dimîne dibe sedem ku maddeya ferqê bişewite û bîhnek şewatê derkeve

Wesayît di dema firnê de ber bi aliyekî ve dikşîne

Dîsa frênê ya zeliqandî dikare bibe sedem ku wesayît di dema firnê de ji aliyekî ve bikişe. Di hin rewşan de, kişandin dikare ew qas dijwar be ku dê bibe sedem ku çerxa dîreksiyonê bi baldarî ber bi aliyekî ve biçe.

Derketina şilava frenê ji ber têkçûna O-ring

Kalibera frênê ya zeliqandî jî dikare winda bikeşilava frênê ji mora O-ringê ya şikestî derbas dibe. Her weha hûn ê di depoya şilava frenê de asteke nizm a şilava frenê bibînin.

Germa zêde ya ji çerxê ji ber girtina fîşekê tê girtin

Germaya zêde ji çerxê tê. pêlên bi rotorê re di têkiliyê de ne. Ji bo pîvandina ferqa germahiyê ya di navbera rotorên çep û rast de, termometreyek infra-sor a bê-têkilî ya ku armanc dike rotor bikar bînin. Divê ew nêzîkî heman germê bibin. Ger hûn cûdahiyek mezin di germahiyê de bibînin, îhtîmala we heye ku kalipera frenê ya zeliqandî hebe (ku jê re tê gotin kulika frenê ya zexmkirî jî).

Windabûna hêza firnê

Pêşkêşiya frenê ya sekinî dê bibe sedema windabûna hêza firnê ya ji ber germbûna zêde ya pelika frenê. Ji ber ku pelika frenê ji rêza xebata xwe ya normal germ dibe, maddeya peqandinê dişewite û gazan vediqetîne, û dibe sedema kêmbûnek berbiçav a şiyana firnê.