Διάγνωση AC δεν είναι κρύο αλλά έχει αρκετό ψυκτικό

Εάν είστε τεχνίτης και πρόσφατα φορτίσατε το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας με ένα AC Pro ή άλλο DIY kit και αντιμετωπίζετε ένα κλιματιστικό που δεν είναι κρύο αλλά έχει αρκετό αέριο, δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε.

Το μανόμετρο στο AC Pro και σε άλλα DIY kits δεν σας λέει πόσο ψυκτικό μέσο υπάρχει στο σύστημα. Στην πραγματικότητα, ΚΑΝΕΝΑ μανόμετρο δεν μπορεί να σας το πει αυτό. Τα μανόμετρα σας λένε μόνο την πίεση, όχι το επίπεδο φόρτισης. Έτσι, όταν γεμίζετε το σύστημά σας και σταματάτε στην πράσινη ζώνη στο μανόμετρο του AC Pro, νομίζετε ότι το σύστημά σας είναι σωστά γεμάτο. Λυπάμαι φίλοι, δεν λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο.βάρος.

Στην πραγματικότητα, μπορείτε να επαναφορτίσετε μέχρι το μετρητή του κιτ να δείξει πράσινο και να υπερφορτίσετε εύκολα το σύστημά σας. Σε ένα σύστημα κλιματισμού R-134a μια υπερπλήρωση 1 ουγγιάς μπορεί να μειώσει δραματικά την ψύξη. Η υπερπλήρωση είναι το πιο κοινό λάθος που κάνουν οι ερασιτέχνες. Όταν πρόκειται για R-134a, το περισσότερο δεν είναι καλύτερο.

Γιατί κανένας μετρητής εναλλασσόμενου ρεύματος δεν μπορεί να σας πει τη φόρτιση

Κάποιοι βάζουν έναν μετρητή και προσπαθούν να προσδιορίσουν τη φόρτιση του ψυκτικού με τον κινητήρα σβηστό. Αυτό ονομάζεται στατική πίεση και σας λέει μόνο αν το σύστημα είναι εντελώς άδειο.

Πείραμα:

Το ψυκτικό μέσο R-134a βράζει στους -15,34°F. Προσθέστε 3 ουγγιές R-134a στο κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας και αφήστε το όχημα να σταθεί (χωρίς να λειτουργεί) έξω στους 70°F. Μόλις οι 3 ουγγιές ψυκτικού θερμανθούν στους 70°F, το ψυκτικό μέσο έχει βράσει και είναι πλέον αέριο. Το μανόμετρο θα δείξει περίπου 70-psi. Προσθέστε άλλη μια λίβρα R-134a και αφήστε το να θερμανθεί στους 70°F και στη συνέχεια διαβάστε το μανόμετρο. Μαντέψτε τι; Θα δείξει 70-psi.υποτροφοδοτείται, ενώ το 1 λίβρας 3 ουγγιές είναι πιθανώς η σωστή φόρτιση. Παρόλα αυτά και οι δύο δείχνουν την ίδια πίεση.

Τα DIY κιτ επαναφόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος δεν μπορούν να σας πουν το επίπεδο φόρτισης

Ακόμα και αν χρησιμοποιείτε ένα σετ μετρητών πολλαπλών που μετράει πίεση στην υψηλή και τη χαμηλή πλευρά του συστήματος, εξακολουθούν να μην μπορούν να σας πουν το επίπεδο φόρτισης. Λένε μόνο πώς λειτουργεί το σύστημα. Ακόμα και τότε, πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο του συστήματος που έχετε (βαλβίδα διαστολής σε σχέση με τον αγωγό διαφράγματος) και τη θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος και του αέρα καμπίνας.

Τα DIY κιτ επαναφόρτισης AC δεν έχουν δύο μετρητές, οπότε μετρούν μόνο την πίεση στην πλευρά αναρρόφησης του συστήματος. Τα κιτ δεν σας ζητούν να μετρήσετε τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Εάν δεν μετρήσετε τη θερμοκρασία αέρα στο όχημα και χρησιμοποιήσετε ένα διάγραμμα θερμοκρασίας/πίεσης, δεν υπάρχει περίπτωση ο μετρητής του κιτ να είναι ακριβής.

Αυτή η δημοσίευση εξηγεί τι ΜΠΟΡΕΙ να σας πει ο μετρητής πολλαπλών διαρροών για το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας.

©, 2019