Correia serpentina versus correia de distribuição - Qual é a diferença?

Correia serpentina versus correia de distribuição - o que fazem

A correia serpentina acciona os componentes acessórios como o alternador, a bomba de água, a bomba da direção assistida, a bomba de smog e o compressor de ar condicionado. A correia serpentina é accionada pelo equilibrador harmónico localizado na parte dianteira do motor e é tensionada por um tensor automático.

A correia de distribuição é montada na parte dianteira do motor e coberta por uma tampa da correia de distribuição. É utilizada para rodar as árvores de cames em sincronia com a cambota. Em algumas aplicações, a correia de distribuição pode também acionar veios de compensação em sincronia com a cambota e as árvores de cames. Noutras aplicações ainda, a correia de distribuição pode ser utilizada para acionar uma bomba de água. As correias de distribuição são esticadas com molas ou com um sistema hidráulicotensores.

Correia serpentina versus correia de distribuição - as implicações em caso de desgaste ou rutura

Se uma correia serpentina se partir, o motor deixa de gerar energia, arrefecer o motor, fazer funcionar a direção assistida hidráulica ou o ar condicionado. Se continuar a conduzir com uma correia serpentina partida/em falta, o motor irá provavelmente sobreaquecer.

Se a correia de distribuição se partir durante a condução, o motor pára imediatamente de funcionar. Se o motor for do tipo de interferência, as válvulas atingem os pistões se a correia se partir durante o funcionamento, o que entorta as válvulas e, muito provavelmente, destrói o motor. É por isso que a substituição da correia de distribuição é tão importante.

Definição de correia serpentina

Tensor automático da correia de serpentina

Para ser considerada uma correia de serpentina, a correia deve acionar componentes do motor de tanto na parte com nervuras como na parte de trás do cinto . A Todas as correias de serpentina são tensionadas com um tensor automático da correia que não pode ser ajustado.

Diferença entre correias de serpentina e poligonal

Uma correia polygroove parece-se com uma correia de serpentina com várias nervuras em forma de "V" no lado de acionamento. No entanto, as correias polygroove são concebidas para acionar componentes apenas do lado com nervuras da correia Exceto em "aplicações de estiramento", as correias polygroove são tensionadas com um tensor mecânico e a tensão deve ser ajustada corretamente pelo instalador.

Ferramenta para cintos elásticos

Uma correia polygroove elástica não necessita de um tensor. Foi concebida para se esticar sobre as polias durante a instalação utilizando uma ferramenta especial. Foi concebida para uma utilização única. Uma vez retirada, não pode ser reutilizada, mesmo que não esteja gasta.

Construção da correia de serpentina

Uma correia de serpentina é construída com etileno polipropileno dieno (EPDM) e outros materiais de alta tecnologia. O EPDM é resistente ao calor e às fissuras e oferece maior resistência aos fluidos do veículo e à oxidação do que os materiais elastoméricos de neopreno mais antigos.

A correia é construída com cordas de tração incorporadas resistentes ao estiramento, geralmente feitas de aramida. O lado com várias nervuras da correia incorpora vários perfis em "V" que encaixam nos canais correspondentes nas polias dos componentes. Os perfis em "V" fornecem a "tração" para rodar os componentes accionados.

A parte traseira plana da correia tem um material de tecido incorporado para acionar polias planas e resistir ao desgaste

Exemplo de uma correia de serpentina que acciona componentes do motor tanto do lado com nervuras como do lado plano da correia

Finalidade da correia de distribuição

A correia de distribuição é uma correia dentada concebida para fazer rodar as árvores de cames O lado dentado da correia é acoplado às polias dentadas correspondentes ligadas à cambota, ao(s) veio(s) de compensação, às árvores de cames e aos rolos de polia. A parte traseira plana da correia pode ser utilizada para acionar a bomba de água do motor em algumas aplicações. As correias dentadas são esticadas com um tensor hidráulico ou de mola. Uma vez regulada a tensão correcta, o tensormantém essa tensão durante toda a vida útil da correia.

Conceção da correia de distribuição em óleo

Os fabricantes de automóveis têm estado sob pressão para eliminar as correias de distribuição No entanto, as correntes de distribuição não estão isentas de problemas. São extremamente susceptíveis de esticar se o proprietário não respeitar os intervalos de mudança de óleo recomendados. Mesmo quando novas, as correntes de distribuição fazem mais barulho do que uma correia de distribuição tradicional. Quando uma corrente de distribuição se desgasta, pode fazerainda mais ruído

A correia é feita de um material elastomérico resistente ao óleo que desempenha a mesma função que uma corrente de distribuição.

Passagem da correia de distribuição do Subaru