Correa serpentina versus correa de distribución — Cal é a diferenza?

Correa serpentina versus correa de distribución — o que fan. , bomba de smog, compresor de CA. Unha correa serpentina é impulsada polo equilibrador harmónico situado na parte dianteira do motor. Está tensado por un tensor automático.

Unha correa de distribución está montada na parte dianteira do motor e cuberta por unha tapa da correa de distribución. Utilízase para xirar os árboles de levas ao tempo co cambota. Nalgunhas aplicacións, a correa de distribución tamén pode impulsar os eixes de equilibrio ao tempo co cambota e os eixes de levas. Noutras aplicacións, a correa de distribución pódese usar para impulsar unha bomba de auga. As correas de distribución tensanse con tensores hidráulicos ou de resorte.

Correa serpentina versus correa de distribución: as implicacións se se desgastan ou se rompen

Se se rompe unha correa serpentina, o seu motor xa non xerará enerxía. arrefriar o motor, facer funcionar a dirección asistida hidráulica ou operar o AC. Se continúas conducindo cunha correa serpentina rota/falta, o máis probable é que o teu motor se sobrequente.

Se unha correa de distribución se rompe mentres conduces, o teu motor deixará de funcionar inmediatamente. Se o motor é un estilo de interferencia, as válvulas golpearán os pistóns se a correa se rompe mentres funciona. Iso dobrará as válvulas e probablemente destruirá o motor.Por iso é tan importante a substitución da correa de distribución.

Definición da correa serpentina

Tensor automático da correa serpentina

Para cualificar como correa serpentina, a correa debe impulsar os compoñentes do motor do tanto do cinturón acanalado como da parte traseira . A ll cinto serpentino están tensados ​​cun tensor de correa automático que non se pode axustar.

Diferenza entre correas serpentinas e polisurcos

Unha correa polisurco parece unha serpentina correa con múltiples nervios en forma de "V" no lado da transmisión. Non obstante, as correas de polisurco están deseñadas para impulsar compoñentes só desde o lado acanalado da correa . Excepto nas "aplicacións de estiramento", as correas de polisurco tensanse cun tensor mecánico e a tensión debe ser axustada correctamente polo instalador.

Ferramenta de correa de estiramento

Non precisa unha correa de polisurco estirable. un tensor. Está deseñado para estirar as poleas durante a instalación mediante unha ferramenta especial. Está deseñado para un uso único. Unha vez que se retira, non se pode reutilizar, aínda que non estea desgastado.

Construción do cinto serpentino

Constrúese un cinto serpentino utilizando etileno polipropileno dieno (EPDM) e outras tecnoloxías de alta tecnoloxía. materiais. O EPDM é resistente á calor e ás fisuras e proporciona unha maior resistencia aos fluídos dos vehículos e á oxidación que os materiais elastoméricos de neopreno máis antigos.

O cinto éconstruído con cordóns de tracción incrustados resistentes ao estiramento, xeralmente feitos de aramida. O lado multicanal da correa incorpora múltiples perfís en "V" que se acoplan ás canles correspondentes nas poleas dos compoñentes. Os perfís en "V" proporcionan a "tracción" para facer xirar os compoñentes impulsados.

A parte traseira plana da correa ten un material de tecido incrustado para impulsar poleas planas e resistir o desgaste

Exemplo dunha correa serpentina que acciona os compoñentes do motor tanto do lado acanalado como do plano da correa

Correa de distribución Finalidade

Unha correa de distribución é unha correa dentada deseñada para facer xirar os árboles de levas no tempo exacto co cigüeñal. O lado dentado da correa encaixa coas correspondentes poleas dentadas conectadas ao cigüeñal, eixes de equilibrio, eixes de levas e rolos locos. A parte traseira plana do cinto pódese utilizar para impulsar a bomba de auga do motor nalgunhas aplicacións. As correas de distribución tensanse cun tensor hidráulico ou con resorte. Unha vez configurada a tensión correcta, o tensor mantén esa tensión durante a vida útil da correa.

Deseño da correa de distribución en aceite

Os fabricantes de coches estiveron baixo presión para eliminar as correas de distribución dos seus motores debido ao alto custo da substitución. Iso obrigoulles a cambiar a cadeas de tempo en moitas aplicacións. Non obstante, as cadeas de distribución non están exentas de problemas. Son moi susceptibles de estirar se o propietarionon cumpre os intervalos de cambio de aceite recomendados. Mesmo cando son novas, as cadeas de distribución fan máis ruído que unha correa de distribución tradicional. Cando unha cadea de distribución se desgasta, pode facer aínda máis ruído

Introduza a correa de distribución en aceite. Este pode ser un deseño simple ou dobre. A correa está feita dun material elastomérico resistente ao aceite que realiza o mesmo traballo que unha cadea de distribución.

Enrutamento da correa de distribución Subaru