Duas formas de converter um sistema R12 automático para R134a

Como converter o sistema R12 do seu automóvel para R134a

Existem duas formas de converter o sistema R12 antigo do seu carro para R134a: o método de fábrica e o método fácil. O método de fábrica é a melhor escolha porque irá substituir peças que provavelmente têm fugas devido à idade. Além disso, irá obter o melhor desempenho do ar condicionado utilizando o método de fábrica. Infelizmente, é mais dispendioso e demorado.

Primeiro passo para converter o sistema R12 do seu automóvel para R134a

O R134a aumenta a pressão de descarga, pelo que aumenta a carga de trabalho do compressor. Alguns compressores mais antigos não conseguem suportar o aumento da carga. Se o seu veículo tiver um Harrison DA6, substitua-o por um HD-6, HR-6 ou HR-6HE. Se o seu veículo tiver um compressor Ford FX-15, substitua-o por um compressor FS-10.

Adaptação do compressor

O que é necessário para converter R12 em R134a utilizando o método de fábrica

Peças e consumíveis para reequipamento

1) Kit de lavagem AC

2) Kit completo de O-ring HNBR para o seu veículo

3) Kit de reequipamento R134a com adaptadores de porta R-134a, oi, tampas de porta e etiqueta de reequipamento

4) Pressostatos R134a

5) Tubo de orifício R134a

6) Novas mangueiras do tipo barreira para veículos anteriores a 1990

7) Novo acumulador/secador de R134a

Eis como converter R12 em R134a com o método de fábrica

1) Descarregar o R12 e recuperar o R12 para reciclagem.

2) Lavar o evaporador e o condensador com um kit de lavagem de ar condicionado para remover o óleo mineral

3) Lavar os tubos de alta pressão e de sucção do ar condicionado para remover o óleo mineral

4) Esvaziar o óleo do compressor

5) Adicionar óleo Ester ou PAG especificado com a viscosidade correcta ao compressor, condensador e evaporador.

6) Trocar os pressostatos de alta e baixa pressão

7) Substituir o acumulador/secador

8) Trocar o tubo de orifício.

9) Trocar as mangueiras se o veículo for anterior a 1990

10) Remova todos os O-rings e substitua-os por O-rings HNBR tipo barreira

11) Ligar a bomba de vácuo e o conjunto de manómetros do coletor e aspirar durante 45 minutos, no mínimo.

12) Verificar a existência de fugas

13) Fixar os adaptadores de porta alta e baixa.

14) Encher com R134a utilizando a fórmula/quadro de reequipamento abaixo

15) Instalar as tampas dos orifícios

16) Colocar a etiqueta de reequipamento para avisar os futuros técnicos de manutenção de que o sistema foi convertido para R134a.

Calcular a quantidade de R134a a utilizar

Uma vez que o R134a é MAIS LEVE do que o R12, tem de converter o peso da carga para obter a carga adequada durante a sua adaptação. Encha o sistema com 75 a 85% da capacidade especificada de fábrica para obter o melhor arrefecimento. Utilize esta fórmula ou o gráfico abaixo. Encontre a capacidade de refrigerante para o seu sistema atual e multiplique a especificação de carga do R12 por 0,9 (90%). Em seguida, subtraia 1/4 (0,25) libra.

O R134a não arrefece de forma tão eficiente como o R12, pelo que, mesmo quando corretamente carregado, o seu sistema não arrefece tão bem. Além disso, o R134a tem uma tolerância inferior a cargas excessivas ou insuficientes. De facto, irá DIMINUIR o desempenho do ar condicionado ao adicionar demasiado fluido frigorigéneo R134a. É exatamente o oposto do R12.

Gráfico de capacidade de reequipamento R134a

Para encontrar a capacidade do fluido frigorigéneo para o SEU veículo, clique aqui.

Gráfico de conversão da carga de reequipamento de R12 para R134a

O que é necessário para converter R12 em R134a utilizando o sistema Quick/Easy

1) Kit de reequipamento R134a com adaptadores de porta R-134a, oi, tampas de porta e etiqueta de reequipamento

2) Pressóstatos R134a

Eis como converter R12 em R134a com o método de fábrica

1) Descarregar o R12 e recuperar o R12 para reciclagem.

2) Adicionar a quantidade recomendada de óleo PAG ou Ester

3) Trocar os interruptores de alta e baixa pressão

4) Fixar os adaptadores de porta alta e baixa.

5) Ligar a bomba de vácuo e o conjunto de manómetros do coletor e aspirar durante 45 minutos, no mínimo.

6) Encher com R134a utilizando a fórmula/quadro de reequipamento acima

7) Instalar as tampas dos orifícios

8) Colocar a etiqueta de reequipamento para avisar os futuros técnicos de manutenção de que o sistema foi convertido para R134a.