2010 Maeneo ya Sensor ya Ford Explorer

 2010 Maeneo ya Sensor ya Ford Explorer

Dan Hart

2010 Ford Explorer Sensor Locations

Picha inayoonyeshwa hapa si mwakilishi wa vitambuzi unavyoweza kupata kwenye gari lako. Chapisho hili linaorodhesha vihisi vyote kwenye gari.

Tafuta maelezo mengine mengi ya Ford Vehicle yako.

Ili kupata michoro ya fuse, bofya hapa

Ili kupata maeneo ya Relay, bofya hapa

Ili kupata Maeneo ya Kitambuzi, bofya hapa

Ili kupata Maeneo ya Sehemu, bofya hapa

Ili kupata Badilisha Maeneo, bofya hapa

Ili kupata Agizo la Kurusha, bofya hapa

2010 Ford Maeneo ya Sensor ya Explorer na Maeneo ya 2010 ya Ford Explorer Sport Trac Sensor na maeneo ya 2010 ya Sensor ya Mercury Mountaineer

Kitambuzi cha Nafasi ya Kuongeza kasi Upande wa kushoto wa kistari.

Kitambuzi cha Halijoto ya Hewa Iliyotulia Kushoto mbele ya chumba cha injini.

Sensorer ya Autolamp/Sunload Juu ya kisanduku cha glavu.

Sensor ya Kiongeza Breki Mbele ya kiboresha breki.

Sensor ya Nafasi ya Camshaft Mbele ya kichwa cha silinda ya kushoto.

Sensor ya Nafasi ya Camshaft 1 Mbele ya kichwa cha silinda ya kulia.

Kihisi cha Nafasi ya Camshaft 2 Mbele ya kichwa cha silinda cha kushoto.

Sensorer ya Nafasi ya Crankshaft (0L) Upande wa kulia wa injini.

Sensorer ya Nafasi ya Crankshaft (6L) Sehemu ya chini ya mbele ya injini.

Kitambuzi cha Joto cha Kichwa cha Silinda Kichwa cha silinda cha kulia, chini ya mwingilio wa uingizaji.

Kitambuzi cha Chini cha Usambazaji wa Kidijitali (DTR)kushoto ya maambukizi ya kiotomatiki.

Kituo cha Kihisi cha Halijoto ya Kupoeza kwa Injini (ECT) mbele ya injini.

Sensorer ya Ukali wa Athari ya Mbele (0L) (Kushoto) Kushoto mbele ya sehemu ya injini.

Kihisi cha Ukali wa Athari ya Mbele (0L) (Kulia) Mbele ya chumba cha injini.

Sensorer ya Ukali wa Athari ya Mbele (6L) (Kushoto) Kushoto mbele ya sehemu ya injini.

Sensorer ya Ukali wa Athari ya Mbele (6L) (Kulia) Mbele ya chumba cha injini.

Kihisi cha Shinikizo/Joto la Reli ya Mafuta (0L) Juu ya kichwa cha silinda cha kushoto.

Kihisi cha Shinikizo/Joto la Reli ya Mafuta (6L) Sehemu ya juu ya nyuma ya injini.

Kihisi cha Kiwango cha Tangi ya Mafuta upande wa kulia wa gari.

Sensor ya Shinikizo la Tangi ya Mafuta (FTP) Upande wa kulia wa gari.

Sensorer ya Oksijeni Inayopashwa joto (HO2S) #11 (0L) Bomba la kutolea nje la kulia, kabla ya kigeuzi kichochezi.

Sensora ya Oksijeni Inayo joto (HO2S) #11 (6L) Moshi wa kulia bomba, kabla ya kibadilishaji kichocheo.

Kihisi cha Oksijeni Inayo joto (HO2S) #12 (0L) Bomba la kutolea nje la kulia, baada ya kibadilishaji kichocheo.

Kihisi cha Oksijeni Kinachopashwa (HO2S) #12 (6L) Moshio wa kulia bomba, baada ya kibadilishaji kichocheo.

Kihisi cha Oksijeni Inayo joto (HO2S) #21 (0L) Bomba la kutolea nje la kushoto, kabla ya kigeuzi kichochezi.

Kihisi cha Oksijeni Kinachopashwa (HO2S) #21 (6L) Moshio wa kushoto bomba, kabla ya kibadilishaji kichocheo.

Kihisi cha Oksijeni Inayopashwa joto (HO2S) #22 (0L) Bomba la kutolea nje la kulia, baada ya kibadilishaji kichocheo.

Inapashwa joto.Kihisi cha Oksijeni (HO2S) #22 (6L) Bomba la kutolea nje la kushoto, baada ya kigeuzi kichochezi.

Sensorer ya Kasi ya Kati ya Shaft (ISS) (Kasi 5) Upande wa juu kushoto wa upitishaji otomatiki.

Katika-- Kitambuzi cha Halijoto ya Gari Kushoto katikati mwa dashi.

Kihisi cha Kubisha hodi (0L) Sehemu ya juu ya nyuma ya injini.

Kihisi cha Kubisha hodi (6L) Sehemu ya juu ya nyuma ya injini.

Kitambuzi cha Halijoto ya Hewa kwa wingi/Ingizi (MAF/IAT) (4.0L) Mbele ya sehemu ya injini.

Mtiririko wa Hewa Nyingi/Kihisi Joto la Hewa (MAF/IAT) (6L) Mbele ya chumba cha injini.

OCS Reli 1 Kiti cha mbele cha abiria.

OCS Rail 2 Kiti cha mbele cha abiria.

Kitambuzi cha Kasi ya Shimoni ya Kutoa (OSS) Nyuma ya kushoto ya upitishaji otomatiki.

Kihisi cha Msaada wa Kuegesha (Inner Kushoto) Upande wa kushoto wa bamba ya nyuma.

Kihisi cha Msaada wa Kuegesha (Ndani Kulia) Upande wa kulia wa bamba ya nyuma.

Angalia pia: Uvujaji wa mafuta ya Nissan

Kihisi cha Msaada wa Kuegesha (Kushoto Nje) Upande wa kushoto wa bamba ya nyuma.

Kihisi cha Msaada wa Kuegesha (Kulia Nje) Upande wa kulia wa bamba ya nyuma.

Safu Wima ya Uendeshaji wa Kipitishio cha Kuzuia Wizi.

Kitambuzi cha Nafasi ya Wimbo (Kushoto) Kiti cha Dereva.

Kihisi cha Athari ya Upande (Upande wa Dereva) Mlango wa dereva. .

Kihisi cha Athari ya Upande (Upande wa Abiria) Mlango wa mbele wa abiria.

Kihisi cha Athari ya Upande (Safu ya Pili – Dereva) (Isipokuwa Sport Trac) Kisima cha gurudumu la kushoto la nyuma.

Kihisi cha Athari ya Upande(Safu ya Pili - Dereva) (Sport Trac) Nguzo ya kushoto ya "C".

Kihisi cha Athari ya Upande (Safu ya Pili – Abiria) (Isipokuwa Sport Trac) Kisima cha gurudumu la nyuma la kulia.

Kihisi cha Athari ya Upande (Safu ya Pili – Abiria) (Sport Trac) Nguzo ya Kulia “C”.

Dashibodi ya sakafu ya Sensor ya Sensor ya Kidhibiti Uthabiti.

Angalia pia: Mpangilio wa Fuse ya Honda Accord 2001

Safu wima ya Uendeshaji ya Kitambuzi cha Nafasi.

Sensor ya Nafasi ya Throttle (TPS) (0L) Mwili wa mshituko.

Sensor ya Nafasi ya Throttle (TPS) (6L) Mwili wa mshituko.

Sensa ya Kasi ya Turbine (TSS) Upande wa juu kushoto wa upitishaji wa kiotomatiki.

Kitambua Kasi ya Gurudumu (Kushoto Mbele) Gurudumu la mbele la kushoto.

Kitambuzi cha Kasi ya Gurudumu (Nyuma ya Kushoto) Gurudumu la kushoto la nyuma.

Kihisi cha Kasi ya Gurudumu (Mbele ya Kulia) Gurudumu la mbele la kulia.

Sensor ya Kasi ya Gurudumu (Nyuma ya Kulia) Gurudumu la nyuma la kulia.

Dan Hart

Dan Hart ni shabiki wa magari na mtaalam wa ukarabati na matengenezo ya gari. Kwa zaidi ya miaka 10 ya tajriba ya tasnia, Dan ameboresha ujuzi wake kupitia saa nyingi za kufanya kazi kwenye miundo na miundo mbalimbali. Mapenzi yake ya magari yalianza akiwa na umri mdogo, na tangu wakati huo ameigeuza kuwa kazi yenye mafanikio.Blogu ya Dan, Vidokezo vya Urekebishaji wa Magari, ni hitimisho la utaalam wake na kujitolea kusaidia wamiliki wa magari kushughulikia masuala ya kawaida na magumu ya ukarabati. Anaamini kwamba kila mtu anapaswa kuwa na ujuzi fulani wa msingi wa ukarabati wa gari, kwa kuwa sio tu kuokoa pesa lakini pia huwawezesha watu binafsi kuchukua udhibiti wa matengenezo ya gari lao.Kupitia blogu yake, Dan anashiriki vidokezo vya vitendo na rahisi kufuata, miongozo ya hatua kwa hatua, na mbinu za utatuzi ambazo hugawanya dhana changamano katika lugha inayoeleweka. Mtindo wake wa uandishi unafikiwa, na kuifanya kuwafaa wamiliki wa magari wapya na mafundi wenye uzoefu wanaotafuta maarifa zaidi. Kusudi la Dan ni kuwapa wasomaji wake maarifa na ujasiri unaohitajika ili kushughulikia kazi za ukarabati wa gari peke yao, na hivyo kuzuia safari zisizo za lazima kwa fundi na bili za ukarabati wa gharama kubwa.Mbali na kudumisha blogu yake, Dan pia anaendesha duka lenye mafanikio la kutengeneza magari ambapo anaendelea kuhudumia jamii yake kwa kutoa huduma za ukarabati wa hali ya juu. Kujitolea kwake kwa kuridhika kwa wateja na dhamira yake isiyoyumba katika utoajiustadi wa kipekee umemletea wateja waaminifu kwa miaka mingi.Wakati hayuko chini ya uangalizi wa gari au kuandika machapisho kwenye blogu, unaweza kumpata Dan akifurahia shughuli za nje, kuhudhuria maonyesho ya magari au kutumia muda na familia yake. Kama shabiki wa kweli wa gari, yeye husasishwa kila wakati na mitindo ya hivi punde ya tasnia na hushiriki maarifa na mapendekezo yake kwa hamu na wasomaji wake wa blogi.Kwa ujuzi wake mkubwa na mapenzi ya kweli kwa magari, Dan Hart ni mamlaka inayoaminika katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya gari. Blogu yake ni nyenzo muhimu kwa mtu yeyote anayetaka kuweka gari lake liende vizuri na kuepuka maumivu ya kichwa yasiyo ya lazima.