ڪھڙي سبب ڪري ٿو ڪولنٽ ۾ تيل؟

کولنٽ ۾ تيل انجڻ، ٽرانسميشن ڪولر، ٽربو يا آئل ڪولر ۾ سنگين خرابي جو اشارو آھي. اچو ته هڪ نظر وجهون ته پهرين جاءِ تي تيل کولنٽ ۾ ڪيئن داخل ٿئي ٿو

هيڊ گيسڪٽ جي ناڪامي جي نتيجي ۾ ڪولنٽ ۾ تيل اچي سگهي ٿو

عام هيڊ گيسڪيٽ

سلينڊر هيڊ کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ ۽ سلنڈر جي هيڊ جي حصن کي لوبريڪيٽ ڪرڻ. هيڊ گيسڪيٽ پاسن کي سيل ڪري ٿو ان ڪري ڪو به پار-آلودگي نه آهي ڇو ته اهي سيال بلاڪ کان هيڊ ڏانهن ۽ واپس بلاڪ ڏانهن وهندا آهن. بهرحال، جيڪڏهن انجڻ کي وڌيڪ گرمي جي حالت جو تجربو ڪيو ويو آهي جتي سلنڈر هيڊ وارپ ڪري ٿو، گيسڪٽ ناڪام ٿي سگهي ٿو ۽ تيل کي کولنٽ ۾ وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ان جي برعڪس.

تيل جي تبديلين ۽ کولنٽ جي تبديلين کي نظرانداز ڪرڻ پڻ گيسڪٽ جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ کولنٽ ۽ آئل جي پاسن جي چوڌاري حقيقي ڌاتو جي خرابي، ٻن fluids کي گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي

Colant آلودگي ۾ تيل جو واحد حل سڄي کولنگ ۽ آئل سسٽم کي فلش ڪرڻ، هيڊ گيسڪيٽ جي ناڪامي کي درست ڪرڻ ۽ نئون کولنٽ نصب ڪرڻ آهي. آئل

بلاڪ يا سلنڈر هيڊ ۾ شگاف ٿيڻ جي نتيجي ۾ ڪولنٽ ۾ تيل اچي سگهي ٿو

جيئن خراب هيڊ گيسڪٽ، انجڻ جي بلاڪ يا سلنڈر هيڊ ۾ ڪرڪ يا پورسيٽي جي نتيجي ۾ تيل داخل ٿي سگهي ٿو. کولنگ سسٽم ۽ ان جي ابتڙ. انهي صورت ۾، بلاڪ جي مرمت يا پورسيٽي فيڪس گهربل آهن.

ناڪامٽرانسميشن ڪولر ڪولنٽ ۾ تيل جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو

ٽرانسميشن فلوئڊ ٽرانسميشن اجزاء کي لوبريڪٽ ڪري ٿو ۽ گھڙ جي سبب گرميء کي کڻي ٿو. ٽرانسميشن فلوئڊ کي ٿڌو رکڻ ۽ گرميءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ، ٽرانسميشن گرم سيال کي هڪ ٽرانسميشن هيٽ ايڪسچينجر ۾ پمپ ڪري ٿي جيڪا ڊائون فلو ريڊيٽر جي هيٺان ٽانڪي ۾ يا ڪراس فلو ريڊيٽر جي ايگزٽ ٽينڪ ۾ واقع آهي. گرم انجڻ کولنٽ انجڻ کي ريڊي ايٽر ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ تقريباً 190°F کان 210°F تي ڇڏي ٿو. ريڊيئيٽر جي ماپ، ماحول جي گرمي پد، رفتار، ۽ واٽر پمپ ۽ ريڊيٽر فين جي سائيز تي مدار رکندي، ريڊيٽر کولنٽ جي گرمي پد کي گھٽ ۾ گھٽ 10 °F کان 30 °F تائين گھٽائي سگھي ٿو (ٿڌي موسم ۾ وڌيڪ).

گرم ٽرانسميشن سيال لڳ ڀڳ 200 ° F کان 260 ° F آهي، ٽرانسميشن جي حالت تي منحصر آهي. جڏهن ٿڌو ڪيو وڃي ٿو، مثالي ٽرانسميشن فلوئڊ جو گرمي پد 175 °F آهي جيڪو عام طور تي هلندڙ کولنگ سسٽم ۾ آساني سان پورو ڪري سگهجي ٿو.

جڏهن ته، جيڪڏهن توهان کولنگ سسٽم جي سار سنڀال کي نظرانداز ڪيو ٿا، ته ريڊيٽر ۾ سنکن ٽرانسميشن ڪولر کي خراب ڪري سگهي ٿو. پوائنٽ جتي اهو ناڪام ٿئي ٿو ۽ ٽرانسميشن سيال کولنٽ ۾ داخل ٿئي ٿو. اڃا به وڌيڪ خراب، کولنٽ ٽرانسميشن ۾ داخل ٿئي ٿو، آخرڪار ٽرانسميشن کي تباهه ڪري ٿو.

ٽرانسميشن فلوئڊ کي ٿڌو رکڻ ڊگهي زندگي لاءِ تمام ضروري آهي. حقيقت ۾، ٽرانسميشن سيال جي درجه حرارت ۾ مسلسل 20 ° F جي گهٽتائي ٽرانسميشن جي زندگي کي ٻيڻو ڪري سگهي ٿي.

جيڪڏهن توهان وٽ آهيڪولنٽ ۾ ٽرانسميشن فلوئڊ، توهان کي پوري کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ گهرجي، ريڊيٽر کي بدلائڻو پوندو، ٽرانسميشن کي فلش ڪرڻ ۽ نئين فلوئڊ سان ٻيهر ڀرڻ گهرجي.

ناڪام آئل کولر جي نتيجي ۾ کولنٽ ۾ تيل اچي سگهي ٿو

نئين انجڻ تربوس سان لڳل اڪثر انجڻ جو تيل ڪولر تي مشتمل هوندو آهي ته جيئن تيل مان گرميءَ کي ختم ڪري سگهجي جيئن اهو ٽربو مان نڪرندو آهي. ٽربوس انتهائي گرمي پد ۽ تيز رفتار تي هلن ٿا، تنهنڪري ٿڌي تيل جي مسلسل فراهمي انهن جي عمر لاءِ اهم آهي. هڪ آئل ڪولر کولنٽ ۾ ٻڏل ٽيوبنگ جي ڪيترن ئي وائن تي مشتمل آهي جنهن کي ريڊيٽر ذريعي ٿڌو ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن توهان کولنگ سسٽم جي سار سنڀال کي نظرانداز ڪيو ٿا، ته corrosion آئل ٽيوبنگ کي خراب ڪري سگهي ٿو، جنهن جي ڪري تيل کولنٽ ۾ وهندو آهي.

ان قسم جي ڀڃڪڙي کي درست ڪرڻ لاءِ، توهان تمام کولنگ سسٽم کي فلش ڪريو، آئل ڪولر کي مٽايو ۽ تيل کي ٻيهر ڀريو. تازو پاڻي.

ناڪام ٽربو جي نتيجي ۾ کولنٽ ۾ تيل اچي سگهي ٿو

گرمي کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪولنٽ ٽربو ذريعي هلندو آهي. ٽربو اندر سيل کولنٽ ۽ تيل جي پار آلودگي کي روڪيندا آهن. هڪ ناڪام ٽربو نتيجو ٿي سگهي ٿو کولنٽ ۾ تيل. انهي حالت ۾، درست ڪرڻ ۾ شامل آهي ٽربو کي تبديل ڪرڻ ۽ پوري کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ.