Como solucionar problemas de faróis HID

Em primeiro lugar, compreenda como funcionam os faróis HID

COMPONENTES PARA FARÓIS HID

LÂMPADA HID

Uma lâmpada HID é constituída por um invólucro exterior feito de materiais dopados com cério O invólucro exterior aloja a lâmpada interior ou "tubo de arco". O invólucro interior de quartzo é feito de quartzo fundido com dois eléctrodos de tungsténio. O material é um quartzo especial que pode suportar a elevada temperatura do arco, que queima até 1.500°F.

Quando uma corrente potente é aplicada aos eléctrodos, acende um ARC, formando dois pontos brilhantes ou "quentes", um perto de cada elétrodo. O arco é gás ionizado que produz uma descarga de plasma que gera luz de alta intensidade.

Para saber mais sobre a terminologia das lâmpadas de faróis HID, leia esta publicação

BALASTRO HID

A função do balastro é regular a potência da lâmpada HID para manter o arco. Deve fornecer uma potência constante de 35 watts a 70 a 110 volts. O dispositivo de ignição HID inicia o arco com uma tensão muito elevada, mas o balastro mantém o arco.

IGNITADOR HID

Ignição HID

O dispositivo de ignição HID aumenta a tensão proveniente do balastro para cerca de 15.000 a 25.000 volts para fazer saltar o espaço de ar entre os dois eléctrodos e "acender" o arco.

Primeiro, verifique se o balastro está ligado à corrente eléctrica

A alimentação dos faróis pode ser comutada a partir do interrutor dos faróis (em veículos mais antigos), de um relé dos faróis ou do módulo de controlo da carroçaria.

Portanto, o primeiro passo é verificar se o balastro está a receber energia. Se o balastro não estiver a receber energia e terra, não pode fazer funcionar os faróis.

Em seguida, verificar a lâmpada

Sinais de uma lâmpada de farol HID defeituosa

- A intermitência das lâmpadas dos faróis HID é o sinal MAIS ANTIGO de falha das lâmpadas.

- A lâmpada dos faróis HID desliga-se depois de estar ligada durante algum tempo. O desligamento é esporádico e imprevisível, mas acontece cada vez com mais frequência durante as 100 horas seguintes de funcionamento.

- A lâmpada de farol HID emite um brilho cor-de-rosa fraco

Troque a lâmpada com problema para o lado oposto. Se funcionar sem se desligar, o problema está no balastro ou no dispositivo de ignição.

Uma lâmpada gasta tende a perder o seu arco, pelo que o balastro tenta reacendê-la. O balastro fará várias tentativas para reacender a lâmpada até que o balastro sobreaqueça e se desligue. Se a sua lâmpada HID se desligar esporadicamente e de forma imprevisível; talvez apenas uma vez num período de 24 horas, experimente isto.

Ligue os faróis HID e aguarde que a lâmpada se desligue sozinha. Em seguida, desligue o interrutor dos faróis e volte a ligá-lo imediatamente. Isto repõe o balastro. Se a lâmpada se acender com uma cor rosa/púrpura fraca, normalmente trata-se de uma lâmpada defeituosa.

Se a sua lâmpada HID apresentar algum dos sintomas acima referidos após a troca para o lado oposto, substitua a lâmpada.

Ponta de diagnóstico de balastro HID

Um balastro HID é um transformador de reforço que converte a tensão da bateria para os cerca de 75 a 110 volts necessários para manter o arco.

O balastro foi concebido para detetar o encerramento da lâmpada. Se a lâmpada se desligar, o balastro reiniciará automaticamente a lâmpada no espaço de ½ segundo. Isto acontece tão rapidamente que poderá nem se aperceber que a lâmpada se desligou.

No entanto, à medida que a lâmpada envelhece, pode desligar-se (baixar o arco) com mais frequência. Isso pode acontecer até 30 vezes por minuto. Quando isso acontece, o balastro tende a sobreaquecer. Para se proteger, o próprio balastro desliga-se. Não se reinicia sozinho. O balastro só pode ser reiniciado desligando e voltando a ligar o interrutor dos faróis. No entanto, aguarde alguns minutos de arrefecimento entre tentativas para permitirSe tiver de reiniciar repetidamente o balastro, isso é frequentemente um sinal de uma lâmpada HID defeituosa.

Ponta de diagnóstico de balastro HID

Ligue os seus faróis HID. Se ambas as luzes estiverem acesas, aguarde que uma lâmpada se apague. Se uma não se acender quando ligar os faróis, prossiga com este teste:

Peça a um ajudante que observe atentamente a lâmpada HID enquanto liga o interrutor dos faróis. Procura qualquer sinal de cintilação. Se não houver qualquer sinal de acendimento, trata-se normalmente de um balastro ou ignitor defeituoso.

Se a lâmpada HID não acender de um lado

Se trocou a lâmpada para o lado oposto e ela acende e mantém-se acesa nesse lado, então a causa mais comum é um dispositivo de ignição avariado.

Substituir uma lâmpada HID

Os sistemas HID têm tensões muito elevadas. Desligue sempre o conetor do balastro antes de desligar o fio do dispositivo de ignição ou da lâmpada HID.

Diferenças entre lâmpadas HID

Existem quatro tipos básicos de lâmpadas HID: D1, D2a, S e R

As lâmpadas da série D1 têm um dispositivo de ignição incorporado. As lâmpadas da série D2 não têm

Uma lâmpada HID "R" foi concebida para se adaptar a um conjunto de farol de estilo refletor tradicional. Todas as lâmpadas R HID têm uma máscara pintada de preto no vidro para proteger os condutores que se aproximam do encandeamento.

Uma lâmpada HID "S" foi concebida para se adaptar a um conjunto de faróis do tipo projetor. Não tem a máscara negra porque os faróis do projetor têm uma proteção interna incorporada para evitar o encandeamento.

LÂMPADAS HID D1R e D1S

Lâmpadas HID D2R D2S

Porque é que os faróis de descarga de alta intensidade são melhores do que as lâmpadas de halogéneo?

- 3x mais luz do que as lâmpadas de halogéneo

- 2x mais luz espalhada na estrada do que as lâmpadas de halogéneo

- Os faróis HID consomem menos 2/3 da potência das lâmpadas de halogéneo

- As lâmpadas HID duram 3x mais do que as lâmpadas de halogéneo

- As lâmpadas HID produzem comprimentos de onda visíveis e ultravioleta, pelo que os sinais de trânsito e outras superfícies reflectoras brilham.