#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

Mikä aiheuttaa katalysaattorin pilaantumisen?

Dan Hart
Mikä aiheuttaa katalysaattorin pilaantumisen?
Dan Hart

Katalysaattorin ongelmat

Mitä sinun on tiedettävä katalysaattoriongelmista?

Jos ajoneuvossasi näkyy jokin seuraavista vikakoodeista: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434, kyseessä on katalysaattoriongelma. Valitettavasti liian moni yrittää korjata katalysaattoriongelmia vaihtamalla sen. Huono veto. Seuraavassa kerrotaan, miksi katalysaattoriongelmat ovat seuraavat ÄLÄ KOSKAAN ole syy - he ovat vaikutus. Sanotaan, että muuntimet eivät koskaan kuole, vaan ne murhataan, ja se on täysin totta.

Joka päivä näen ihmisten menevän autoalan foorumeille kyselemään katalysaattorikustannuksista. Mutta kun kysyn heiltä, mikä aiheutti heidän katalysaattoriongelmansa, he käyttäytyvät kuin nämä asiat vain kuluisivat loppuun. Eivätkä kulu. Katalysaattoriongelmat voivat johtua seuraavista syistä.

Katalysaattori tukossa

Ihmiset luulevat, että katalysaattorit sulkeutuvat itsestään, mutta näin ei ole. Ne ylikuumenevat ja keraaminen kenno sulaa, ja se aiheuttaa pakokaasurajoitukset.

Ylikuumentunut katalysaattori

Ylikuumeneminen voi johtua mistä tahansa seuraavista syistä:

Imusarjan ilmavuodot aiheuttavat laihan tilan, johon tietokone reagoi lisäämällä kaasua. Ylimääräinen kaasu päätyy muuntimeen ja aiheuttaa sen ylikuumenemisen.

Vuotavat polttoainesuuttimet - polttoainetta pääsee sylintereihin ja sen jälkeen katalysaattoriin, mikä aiheuttaa ylikuumenemista.

Väärät sytytystulpat - aiheuttavat syttymishäiriöitä ja ylimääräinen kaasu menee katalysaattoriin.

Virheellinen sytytyksen ajoitus - Arvasitte varmaan, että se aiheuttaa syttymishäiriöitä.

Viallinen O2-anturi - huono lukema vastaa huonoa ilma/polttoaineseosta.

Iskuvahinko, joka rikkoo keraamisen kennon ja aiheuttaa konvertterin tukkeutumisen.

Viallinen EGR-venttiili - taas, huono seos vastaa laukauksen laukeamista.

Öljyä tai pakkasnestettä pakokaasuun - Muistatko sen jäähdytysnestevuodon, jota et koskaan korjannut? Minne luulit kaiken ylimääräisen jäähdytysnesteen menevän? Jäähdytysneste ja öljy ovat vain ylimääräistä polttoainetta katalysaattorille, ja se aiheuttaa ylikuumenemista.

Silikonisaastuminen - Korjasit siis pakosarjan tiivisteen itse ja käytit korkean lämpötilan RTV-silikonia? Arvaa mitä? RTV ei kestä pakosarjan lämpötiloja. Kun se hajoaa, se menee katalysaattoriin ja tuhoaa sen.

Teflon-teippi - vaihdoit happianturin ja ajattelit, että olisi hyvä idea kääriä se teflon-teipillä? Paha poika. Se hajoaa ja tuhoaa katalysaattorin.

Katso myös: Korjaa P0171-järjestelmän liian laiha vikakoodi

Vääränlaisen ilma/polttoaineseoksen aiheuttaman ylikuumenemisen lisäksi on vain kaksi muuta asiaa, jotka voivat johtaa näihin vikakoodeihin:

Katalysaattorin vikaantuminen iskun aiheuttaman vaurion vuoksi

Muistatko sen parkkipaikan reunakiven, jonka yli ajoit? Hienosti tehty. Se maksaa sinulle uuden muuntimen.

Katso myös: Vilkkuva tarkastusmoottorin valo

Viallinen muunnin - kyllä, sellaista sattuu, mutta se on harvinaista.

Korjaa siis perimmäinen ongelma ennen kuin edes ajattelet katalysaattorin vaihtamista tai vaihdat uuden katalysaattorin.

Haluatko lisätietoja katalysaattoreista? Klikkaa täällä ja täällä.

Katalysaattoriongelman diagnosointi

©, 2013

Tallenna

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.