Автомобилът губи масло, но няма теч или дим

Защо автомобилът ви губи масло?

Всички двигатели изгарят известно количество масло между смяната на маслото. Ето защо производителите на автомобили препоръчват да проверявате нивото на маслото поне веднъж месечно и да доливате, когато е необходимо.

Някои двигатели изгарят повече масло от други; всичко зависи от конструкцията на двигателя и от състоянието му. Факт е, че повечето двигатели изгарят известно количество масло. Повечето производители на автомобили считат, че приемлива консумация на масло е една кварта на 1500 мили.

Ако не пропускате масло, но смятате, че губите твърде много масло, ето някои други причини, които водят до загуба на повече масло в двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако шофирате, когато маслото в двигателя е малко, намалявате живота на останалото масло. Един кварт е малко? Току-що сте намалили живота на останалото масло с около 25%.

Механични причини за загуба на масло в автомобила

- Запушен PCV клапан. PCV клапанът е еднопосочен

Намерете правилния PCV клапан за вашия двигател и го сменете.

Клапан, който позволява на газовете от картера да се насочат към всмукателния колектор, за да бъдат изгорени, но не позволява на топлината от обратния огън да навлезе в картера. Клапанът е постоянно изложен на маслени пари, които могат да се натрупат и да запушат малкия отвор на PCV. Ако това се случи, налягането в картера се повишава до степен, при която маслото се изтласква през контролните пръстени на буталото и изгаря в горивната камера. Така чезапушеният PCV клапан може да доведе до изгаряне на повече масло от нормалното.

- Залепнали контролни пръстени за маслото. Контролните пръстени за маслото са предназначени да изтриват масления филм по стените на цилиндъра при възходящ ход и да изстискват излишното масло при низходящ ход. Ако контролните пръстени за маслото се нагърчат и залепнат, те ще изтриват маслото, но няма да го изстискват, което води до прекомерен разход на масло в двигателя.

- Износени бутални пръстени. Износените бутални пръстени, подобно на износените маслени пръстени, позволяват на твърде много масло да изгаря по стените на цилиндъра.

Износените бутални пръстени могат да причинят проблеми с разхода на масло в двигателя

- Втвърдени или напукани уплътнения на стеблото на клапана. Уплътненията на стеблото на клапана изстискват маслото от стеблото на клапана. Когато остареят, те се втвърдяват и се образуват пукнатини. Маслените пръски от вътрешността на капака на клапана се засмукват покрай износените уплътнения на стеблото на клапана и се изгарят в цилиндъра.

- Износени водачи на клапаните. Водачите на клапаните поддържат стеблата на клапаните прави. Когато водачите се износят, стеблото на клапана се клати, което позволява на всмукателния вакуум да засмуква маслото надолу в цилиндъра.

Навици на шофиране, при които се използва повече петрол

- Спиране на двигателя. Двигателят създава висок вакуум в колектора всеки път, когато двигателят се върти при затворена дроселова клапа. Този висок вакуум в двигателя се появява всеки път, когато свалите крака си от педала на газта. Ако обаче използвате намаляване на предавката, за да помогнете за спирането на автомобила, вие карате двигателя да се върти още по-бързо, създавайки максимален вакуум в двигателя, който засмуква маслото покрай уплътненията на стеблата на клапаните, водачите на клапаните,бутални пръстени и контролни пръстени за маслото. Като общо правило, правило за двигателя, шофьорите, които намаляват скоростта до моторна спирачка, изпитват по-голям разход на масло.

- Силно ускорение. Всеки път, когато подлагате двигателя на натоварване, повишавате температурата на горене и тази по-висока температура може да изгори повече масло.

- Шофиране с тежък товар или теглене. Това отново натоварва двигателя, което води до по-голям разход на масло.Работа на празен ход. Когато кракът ви е свален от газта, двигателят работи при висок вакуум, който може да изтегли допълнително масло в горивната камера.

- Това е комбинация от голямо натоварване по време на ускоряване, последвано от висок вакуум, когато свалите крака от газта.

- Дистанционно стартиране. Използването на дистанционно стартиране и оставянето на двигателя да работи на празен ход, за да загрее, води до изгаряне на повече масло.

- Използване на неправилно масло. Противно на общоприетото схващане, използването на по-тежко масло всъщност може да увеличи разхода на масло. Това се дължи на допълнителното натоварване на пръстените за контрол на маслото, които трябва да изстискват по-дебел маслен филм.