Xe AC thổi lạnh sau đó thổi ấm

 Xe AC thổi lạnh sau đó thổi ấm

Dan Hart

Điều hòa ô tô thổi lạnh rồi ấm

Nếu điều hòa ô tô của bạn thổi lạnh rồi ấm, nguyên nhân có thể là do hệ thống ít sạc, độ ẩm trong hệ thống, van tiết lưu bị trục trặc, cánh tản nhiệt của thiết bị bay hơi bị tắc hoặc tình trạng sạc quá mức . Dưới đây là cách giải quyết nguyên nhân.

Sạc điện điều hòa ô tô thấp khiến thiết bị bay hơi bị đóng băng và luồng không khí thấp

Sạc hệ thống thấp có thể khiến cuộn dây của thiết bị bay hơi lạnh đến mức đóng băng nước ngưng tụ trên dàn bay hơi dàn bay hơi vây. Băng tích tụ cho đến khi nó chặn luồng không khí. Sau đó, hệ thống AC sẽ tắt máy nén và bạn sẽ nhận được không khí ẩm, ấm.

Cuộn dây bay hơi

Bạn sẽ nghĩ rằng điều ngược lại sẽ xảy ra; rằng mức sạc thấp sẽ khiến nó không bao giờ đủ lạnh để đóng băng. Để hiểu tại sao điều đó lại sai, trước tiên bạn phải hiểu cách thức hoạt động của chất làm lạnh.

Khi chất làm lạnh dạng lỏng được định lượng vào thiết bị bay hơi (cuộn dây làm mát bên trong khoang hành khách), chất làm lạnh dạng lỏng sẽ thu nhiệt từ không khí trong cabin chảy qua cuộn dây. Nhiệt đó làm cho chất làm lạnh sôi và chuyển từ thể lỏng sang thể khí. Tất cả các nhu cầu của chất làm lạnh là vừa đủ nhiệt để gây ra “sự thay đổi trạng thái” đó từ chất lỏng sang chất khí. Loại bỏ lượng nhiệt đó ra khỏi cabin ô tô của bạn chính là nguyên nhân khiến ô tô của bạn mát mẻ.

Việc nạp môi chất lạnh thích hợp sẽ làm cho thiết bị bay hơi duy trì hơi cao hơn nhiệt độ đóng băng và tạo ra nhiệt độ không khí xung quanh40°F

Sau khi chất làm lạnh chuyển sang trạng thái khí, chất làm lạnh sẽ nhận thêm nhiệt tối đa là 10°F rồi chảy ra khỏi thiết bị bay hơi vào máy nén hoặc bộ tích điện để hoàn tất chu trình.

Nhưng khi hệ thống sắp hết điện, chất làm lạnh dạng khí sẽ ở trong thiết bị bay hơi lâu hơn và loại bỏ nhiều nhiệt hơn từ không khí trong cabin đi qua cuộn dây. Chất làm lạnh rời khỏi thiết bị bay hơi bị quá nhiệt hơn 10°F. Nhiệt bổ sung mà chất làm lạnh loại bỏ khỏi không khí trong cabin làm cho nhiệt độ thiết bị bay hơi giảm xuống dưới mức đóng băng. Độ ẩm trong không khí trong cabin đóng băng trên thiết bị bay hơi. Theo thời gian, độ ẩm tích tụ đến mức băng chặn luồng không khí qua thiết bị bay hơi. Điều đó làm tắt điều hòa và bạn không còn được làm mát nữa.

Bộ lọc không khí trong cabin bị tắc cũng có thể khiến dàn bay hơi bị đóng băng

Giống như trường hợp lượng môi chất lạnh thấp, luồng không khí thấp do cabin bị tắc bộ lọc không khí làm cho chất làm lạnh loại bỏ quá nhiều nhiệt, khiến thiết bị bay hơi bị đóng băng.

Xem thêm: xe máy Honda

Bộ lọc không khí trong cabin hút tất cả các mảnh vụn từ không khí trong lành, như lá cây, bụi và phấn hoa

Nếu ô tô của bạn có bộ lọc không khí trong cabin và bạn cho rằng có thể bộ bay hơi bị đóng băng, hãy bắt đầu bằng cách kiểm tra tình trạng của bộ lọc không khí trong cabin.

Độ ẩm trong hệ thống điều hòa cũng có thể khiến điều hòa thổi lạnh rồi nóng lên điều kiện

Bất cứ khi nào bạn mất chất làm lạnh từhệ thống điều hòa ô tô của bạn, chỗ rò rỉ đó cho phép không khí và hơi ẩm xâm nhập. Nếu bạn chỉ bổ sung thêm chất làm lạnh mỗi năm mà không khắc phục rò rỉ, thì bạn sẽ tích tụ quá nhiều độ ẩm bên trong.

Độ ẩm có thể đóng băng thành tinh thể băng ngay tại ống tiết lưu hoặc van tiết lưu, làm tắc nghẽn và ngừng dòng chảy. Các triệu chứng xuất hiện như: thổi lạnh, sau đó ấm lên. Nếu bạn tắt hệ thống sưởi trong một lúc, điều đó sẽ làm tan các tinh thể băng và hệ thống sẽ bắt đầu làm mát trở lại. Nhưng nó vẫn sẽ đóng băng.

Làm cách nào để biết liệu điều hòa của bạn có ít điện tích hay bị ẩm không?

Khi thiết bị bay hơi bị đóng băng do ít điện áp, bạn cũng sẽ bị giảm luồng không khí do băng đang chặn không khí. Nếu bạn tắt máy xe và để yên trong nửa giờ hoặc lâu hơn, bạn sẽ thấy một vũng nước lớn dưới gầm xe. Đó là dấu hiệu của một khoản phí thấp. Toàn bộ băng đã tan chảy và thoát ra khỏi ống ngưng tụ trên mặt đất.

Nếu điều hòa thổi lạnh thì tình trạng nóng là do độ ẩm trong hệ thống gây ra, bạn sẽ không nhận thấy luồng không khí giảm và bạn sẽ không nhận thấy' không nhìn thấy vũng nước sau khi tắt máy.

Một nguyên nhân khác khiến điều hòa thổi lạnh rồi làm ấm

Hệ thống điều hòa ô tô quá tải có thể bắt đầu bơm không khí lạnh. Nhưng không khí lạnh đó sẽ ấm lên khá nhanh sau đó vì áp suất phía cao tích tụ đến mức công tắc áp suất cao sẽ tắt ly hợp máy nén. Khi áp suất cân bằng,công tắc áp suất cao cho phép máy nén khởi động lại. Chu kỳ lặp đi lặp lại, cung cấp một khoảng thời gian ngắn không khí lạnh, sau đó là không khí ấm áp. Cách khắc phục? Sơ tán và sạc lại hệ thống điều hòa ô tô.

Còn một nguyên nhân khác khiến điều hòa thổi lạnh rồi ấm

Nếu điều hòa ô tô của bạn thổi ra luồng khí lạnh khi lái xe ở tốc độ đường cao tốc nhưng lại ấm lên khi đèn dừng hoặc khi lái xe ở tốc độ chậm, có thể quạt tản nhiệt hoặc rơ-le quạt tản nhiệt bị hỏng. Nhiều xe được trang bị hai quạt tản nhiệt, trong khi một số khác chỉ có một quạt có thể chạy ở các tốc độ khác nhau. Trong ô tô có quạt kép, một quạt được thiết kế để chạy ở tốc độ tối đa bất cứ khi nào bật AC. Nếu quạt đó không hoạt động bình thường, nó không thể làm mát bình ngưng đủ để loại bỏ đủ nhiệt từ chất làm lạnh dạng khí để làm cho nó ngưng tụ trở lại thành chất lỏng. Điều đó cũng gây ra áp suất cao có thể tắt máy nén. Cách khắc phục? Kiểm tra các quạt tản nhiệt để đảm bảo ít nhất một quạt quay một khi bật điều hòa.

Tuy nhiên, một số ô tô vận hành cả hai quạt ở tốc độ thấp khi lái xe và chuyển sang chế độ tốc độ cao khi bật điều hòa. Vì vậy, đừng để bị lừa khi nghĩ rằng người hâm mộ của bạn vẫn ổn chỉ vì họ đang chạy. Chúng phải chạy ở tốc độ cao để hút đủ không khí qua bình ngưng nhằm làm mát hệ thống đúng cách.

Những lý do phổ biến nhất khiến điều hòa ô tô không mát

©, 2017

Xem thêm: Sơ đồ cầu chì Ford Escape 2015

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.