Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015

 Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015

Dan Hart

Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015

Nhấp vào đây để xem Thứ tự đánh lửa Ford Taurus 2015, khe hở bugi và mô-men xoắn, dung tích chất lỏng

Có rất nhiều thông tin khác trên trang web này dành cho xe của bạn.

Để tìm sơ đồ cầu chì, nhấp vào đây

Để tìm vị trí Rơle, nhấp vào đây

Để tìm Vị trí cảm biến, nhấp vào đây

Để tìm Vị trí mô-đun, hãy nhấp vào đây

Để tìm Vị trí công tắc, hãy nhấp vào đây

Để tìm Lệnh kích hoạt, nhấp vào đây

Để tìm mã sự cố phổ biến nhất và cách khắc phục cho xe của bạn, hãy nhấp vào đây

Sơ đồ cầu chì Ford Taurus hoặc Hộp nối ắc quy và Hộp nối thông minh

Bài đăng Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015 này hiển thị hai hộp cầu chì; Hộp nối ắc quy/Hộp phân phối điện nằm dưới mui xe và Mô-đun điều khiển thân xe

Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015 cho Hộp nối ắc quy

Điểm điện phía sau F1 50 Police

Điểm điện phía sau F2 50 Police

F3 – Không sử dụng

F4 ​​30 Mô tơ gạt nước kính chắn gió, Rơ le gạt nước

Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) F5 50

F6 40 Police B+

F7 30 Không sử dụng

F8 20 Mô-đun bảng mở mui

F9 20 Bảng điều khiển Power Point, Phía sau

F16 40 Police B+

F17 – Không sử dụng

F18 40 Động cơ quạt gió

Xem thêm: Sơ đồ nối dây khởi động GM

F19 30 Động cơ khởi động

F20 20 Ổ cắm điện, bảng điều khiển (cảnh sát), Ổ cắm điện, bảng điều khiển phía trước

F21 20 Mô-đun ghế sau có sưởi

F22– Không sử dụng

F23 30 Mô-đun ghế lái (DSM), Công tắc điều khiển ghế, phía trước bên lái

F24 40 Rơ-le chạy/khởi động cảnh sát

F26 40 Rơ-le xả kính sau

F27 20 Ổ cắm điện 1, Bảng đồng hồ (cảnh sát), Mặt trước bật lửa xì gà (cảnh sát)

F28 30 Mô-đun ghế điều hòa khí hậu kép (DCSM)

F29 40 Làm mát động cơ rơ-le quạt #1

F30 40 Rơ-le quạt làm mát động cơ #2

F31 25 Rơ-le và động cơ quạt làm mát động cơ

F39 – Không được sử dụng

F40 30 Mô-tơ cửa sổ thông minh phía trước bên trái (không có Police)

40 Police B+ (Police)

F41 30 Mô-tơ cửa sổ thông minh phía sau bên trái

F42 30 Công tắc điều khiển ghế ngồi, hành khách

Mô-đun hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) F43 20

Mô-đun cảm biến mưa F45 5

F50 15 Gương chiếu hậu bên ngoài, Lưới chống rã đông cửa sổ sau

F56 20 Không đã sử dụng

F57 20 Đèn pha HID, bên trái

Xem thêm: Chẩn đoán tiếng ồn hoặc rung khớp CV

F58 10 Máy phát điện

F59 10 Công tắc vị trí bàn đạp phanh (BPP)

F60 10 Chưa sử dụng

F61 – Không sử dụng

F62 10 Rơ le ly hợp A/C

F63 15 Không sử dụng

F64 15 Không sử dụng

F65 30 Bơm nhiên liệu rơle, Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu, Kim phun nhiên liệu

F67 20 Lưu lượng khí lớn/Nhiệt độ khí nạp (MAF/IAT), Thời gian trục cam biến thiên (VCT) 11, 12, 22, EVAP điện từ thông hơi ống đựng (GTDI), van thanh lọc ống đựng EVAP, Cảm biến oxy được làm nóng (HO2S) 12 và 22, Cảm biến oxy làm nóng đa năng 11 và 21

F68 20 Phích cắm trên cuộn dây (COP), Biến áp đánh lửaTụ điện

F69 20 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)

Rơ-le ly hợp F70 15 A/C, mô-đun Dẫn động bốn bánh (AWD), bộ truyền động cửa chớp lưới tản nhiệt, Bộ tăng áp (TC) Van điện từ điều chỉnh cổng thải, Van rẽ nhánh tăng áp (TCBY), Máy nén biến thiên điều khiển bên ngoài (EVC)

F73 20 Rơ-le cảnh sát chạy/khởi động

F74 20 Rơ-le cảnh sát chạy/khởi động

F78 20 HID đèn pha, bên phải

F79 5 Mô-đun kiểm soát hành trình (C-CM)

F80 25 Rơ-le đèn khay trái và phải, Rơ-le LED nhấp nháy Deckild, Rơ-le điều khiển đèn nháy phía sau

F81 20 Đèn chiếu điểm cảnh sát

F82 – Không sử dụng

F83 – Không sử dụng

F84 – Không sử dụng

F85 – Không sử dụng

F86 7.5 Solenoid điều khiển lỗ thông hơi của hộp bay hơi – (TIVCT), rơle điện PCM Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)

F87 5 Rơle chạy/khởi động

F89 5 Mô-đun điều khiển trợ lực lái, (PSCM) rơle động cơ quạt gió

F90 10 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM)

F91 10 Mô-đun điều khiển hành trình (C-CM)

F92 10 Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) mô-đun

F93 5 Rơ-le xả kính cửa sổ sau, Rơ-le nhả cốp cảnh sát, rơ-le đèn đen/gương sưởi, Rơ-le chạy/khởi động

F94 30 Mô-đun điều khiển thân xe (BCM)

F95 -20 Bắt đầu cảnh sát

Sơ đồ cầu chì Ford Taurus 2015 cho Mô-đun điều khiển thân xe

F1 30 Động cơ cửa sổ điện, phía trước phía người lái

F2 15 Công tắc điều khiển ghế, phía lái phía trước

F3 30 Động cơ cửa sổ chỉnh điện, phía hành khách phía trước

F4 ​​10 Hộp đựng găng tayđèn, Rơ-le tiết kiệm pin, Đèn khoang hành lý, Đèn gương trang điểm,

Mô-đun điều khiển thắt lưng, Cụm đèn nội thất/bản đồ

F5 20 Police feed, Mô-đun xử lý tín hiệu số âm thanh (DSP)

F6 5 Không được sử dụng

F7 7.5 Mô-đun Ghế người lái (DSM) – có bộ nhớ Cụm công tắc bàn phím Mô-đun Cửa người lái (DDM)

F8 10 Không được sử dụng

F9 10 Mô-đun Giao thức Giao thức Phụ kiện (APIM), Mô-đun Giao diện Điều khiển Phía trước (FCIM), Mô-đun Giám sát Áp suất Lốp (TPM)

F10 10 Nguồn cấp Run/Acc,

F11 10 Bộ truyền động Chức năng Từ xa ( mô-đun RFA) mô-đun Head Up Display (HUD)

F12 15 Đèn vũng nước, gương chiếu hậu bên ngoài Đèn nội thất, đèn nền LED

F13 15 Đèn xi nhan trước bên phải Cụm đèn hậu bên phải – (cảnh sát) bên phải Đèn xi nhan/đèn hậu, Cụm đèn pha bên phải

F14 15 Đèn xi nhan trước bên trái- Cụm đèn hậu bên trái – (cảnh sát) Đèn xi nhan sau bên trái, Cụm đèn pha bên trái

F15 15 Gắn trên cao đèn phanh, Rơ le đèn phanh, Tự động làm mờ Gương chiếu hậu bên trong Cụm đèn hậu Tụ điện đèn phanh gắn trên cao, Mô-đun che nắng, Đèn lùi

F16 10 Đèn pha – cốt

F18 10 Chuyển số phanh Khóa liên động (cảnh sát) Hệ thống truyền lực Mô-đun điều khiển (PCM), Bộ thu phát chống trộm thụ động – không có IA, Cụm công tắc không chìa – không có IA, Công tắc Start/Stop – có IA Cần số sàn

F19 20 Police Option

F20 20 Chốt cửa, Thiết bị truyền động chức năng từ xa (RFA)mô-đun

F21 10 Không sử dụng

F22 20 Còi, Rơ-le còi

F23 15 Mô-đun điều khiển cột lái (SCCM), cụm bảng điều khiển (IPC)

F24 15 Đầu nối liên kết dữ liệu (DLC), Mô-đun điều khiển cột lái (SCCM)

F25 15 Nhả kính nâng

F26 5 Công tắc khởi động/dừng – có IA, Công tắc đánh lửa – không có IA

F27 20 Mô-đun Thiết bị truyền động Chức năng Từ xa (RFA)

F28 15 Không được sử dụng

F29 20 Mô-đun Điều khiển Âm thanh (ACM), Mô-đun Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPSM)

F30 15 Cụm đèn pha trái và phải Đèn đỗ phụ phía trước trái và phải

F31 5 Công tắc vị trí bàn đạp phanh (BPP), mô-đun Bộ kích hoạt chức năng từ xa (RFA), Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM),

F32 15 Công tắc khóa cửa, Động cơ cửa sổ điện, Công tắc điều chỉnh cửa sổ chính, Mô-đun che nắng

F33 10 Không sử dụng

F34 10 Mô-đun sưởi ghế sau, Mô-đun điều khiển phát hiện chướng ngại vật bên Hỗ trợ đỗ xe Mô-đun (PAM), Máy quay phim Gương bên trong tự động làm mờ

Mô-đun F35 5 Màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) – với điều khiển hành trình thích ứng Cảm biến nhiệt độ/độ ẩm trong xe, Công tắc chọn số thấp (cảnh sát)

F36 10 Mô-đun vô lăng có sưởi (HSWM)

F37 10 Không được sử dụng

F38 10 Gương chiếu hậu bên trong tự động làm mờ Mô-đun bảng điều khiển mở mui, Công tắc điều khiển bảng điều khiển mở mái

F39 15 Đèn pha – đèn chiếu xa

F40 10 Cụm đèn hậu Đèn biển số, đèn lùi

F41 7.5 Mô-đun điều khiển hạn chế(RCM),

F42 5 Điều khiển chức năng Police 4

F43 10 Không sử dụng

F44 10 Không sử dụng

F45 5 Start Bus

F46 10 Mô-đun HVAC

F47 15 Rơ-le đèn sương mù

F48 30 Công tắc điều chỉnh cửa sổ

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.