Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008

 Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008

Dan Hart

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008 cho hộp nối trung tâm trong khoang hành khách

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008 này cho thấy hộp nối trung tâm nằm trong Bảng cầu chì khoang hành khách nằm dưới bảng điều khiển và hộp tiếp điện dưới mui xe.

Có rất nhiều thông tin khác trên trang web này dành cho xe của bạn.

Để tìm sơ đồ cầu chì, hãy nhấp vào đây

Để tìm vị trí Rơle, hãy nhấp vào đây

Để tìm Vị trí cảm biến, hãy nhấp vào đây

Để tìm Vị trí mô-đun, hãy nhấp vào đây

Để tìm Địa điểm chuyển đổi, hãy nhấp vào đây

Để tìm Lệnh kích hoạt, hãy nhấp vào đây

Để tìm mã sự cố phổ biến nhất và cách khắc phục cho xe của bạn, hãy nhấp vào đây

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008 cho Hộp nối trung tâm trong khoang hành khách

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008 hộp nối trung tâm.jpg

1 10 Động cơ gạt nước kính chắn gió, Cụm thiết bị (IC), Mô-đun điều khiển âm thanh (ACM), Công tắc đánh lửa

2 20 Đèn báo nhấp nháy rơle, Công tắc vị trí bàn đạp phanh

3 7.5 Công tắc gương chiếu hậu bên ngoài, Công tắc điều khiển ghế, phía trước phía người lái, Mô-đun ghế lái (DSM)

4 10 Mô-đun giải trí phía sau (RETM), Nguồn mô-đun gương gập

5 7.5 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM), Đèn tự động/cảm biến tải trọng mặt trời, mô-đun HVAC, EATC, mô-đun HVAC, EATC, Điện từ thông hơi hộp khí thải bay hơi

6 15 Công tắc đèn chínhMô-đun An ninh Xe cộ (VSM)

7 5 Mô-đun Điều khiển Âm thanh (ACM)

8 10 Mô-đun HVAC, EMTC, mô-đun HVAC, EATC, Gương chiếu hậu bên ngoài, phía người lái, Gương chiếu hậu bên ngoài , phía hành khách

9 20 Rơle bơm nhiên liệu

10 20 Rơle kéo rơ moóc, đèn đỗ, Rơle kéo rơ moóc, đèn lùi

11 10 Rơle ly hợp A/C, Tích hợp điện từ đầu bánh xe

12 5 Rơ-le nguồn PCM

13 10 Mô-đun HVAC, EMTC, mô-đun HVAC, EATC, Rơ-le nháy đèn báo, Rơ-le cửa sổ sau có sưởi, Rơ-le động cơ quạt gió, Rơ-le kéo rơ-mooc, pin phí

14 10 Cảm biến Phạm vi truyền kỹ thuật số (DTR), rơle Đèn chạy ban ngày (DRL), Công tắc tắt kích hoạt, Công tắc đạp xe A/C, Van thông gió trục khuỷu tích cực có sưởi (PCV),

ABS mô-đun, Công tắc đèn lùi, Hộp rơ-le phụ 1

15 5 Cần số sàn, Công tắc hủy vượt tốc, Cụm đồng hồ (IC), Công tắc điều khiển lực kéo

16 10 Công tắc vị trí bàn đạp phanh

17 15 Rơ-le đèn sương mù

18 10 Mô-đun hỗ trợ đỗ xe (PAM), La bàn điện tử, Gương chiếu hậu bên trong tự động làm mờ, Mô-đun ghế sưởi, phía trước bên lái, Mô-đun ghế sưởi, phía hành khách phía trước, An ninh phương tiện Mô-đun (VSM), Điểm nguồn phụ

19 10 Mô-đun Hệ thống phân loại hành khách (OCSM), Mô-đun kiểm soát hạn chế (RCM)

20 10 Điểm nguồn phụ

21 15 Dụng cụ Cụm (IC)

22 10 Mô-đun điều khiển âm thanh (ACM), Công tắc mở mui, Cửacông tắc khóa, phía hành khách, công tắc khóa cửa, phía người lái

23 10 Đèn pha, bên phải

Xem thêm: Cửa hút khí lạnh có hoạt động không?

24 15 Rơ-le tiết kiệm pin

25 10 Đèn pha, bên trái

26 20 Rơ-le còi

27 5 Đèn báo Tắt túi khí hành khách (PAD), Cụm đồng hồ (IC)

28 5 Mô-đun thu phát chống trộm thụ động, Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), Nhiên liệu đi-ốt bơm

29 15 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)

30 15 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM)

31 20 Mô-đun điều khiển âm thanh (ACM), Hệ thống thu sóng vô tuyến kỹ thuật số vệ tinh (SDARS) mô-đun

32 15 Van thanh lọc hộp khí thải bay hơi (EVAP), rơ-le ly hợp A/C, Van điều khiển chuyển động nạp (CMCV), Ly hợp quạt điện tử, Cảm biến oxy được làm nóng (HO2S) #11. Cảm biến Oxy có sưởi (HO2S) #21, Cảm biến Lưu lượng khí lớn/Nhiệt độ khí nạp (MAP/IAT), Van thông gió trục khuỷu dương có sưởi (PCV), mô-đun hệ thống EGR Van định thời trục cam biến thiên (VCT) 1, Định thời trục cam biến thiên (VCT) van 2, Cảm biến vị trí trục cam

F33 15 Cảm biến oxy nóng (HO2S) #12, Cảm biến oxy nóng (HO2S) #22 Truyền động 4R75E Cuộn dây đánh lửa, Tụ biến áp đánh lửa, Tụ biến áp đánh lửa 1, Đánh lửa

tụ biến áp 2, Cuộn dây trên phích cắm (COP) 1 – 8

34 15 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM)

35 20 Rơ-le đèn sương mù, Rơ-le đèn chạy ban ngày (DRL), Đèn pha , phải, Đèn pha, trái, Cụm đồng hồ (IC), Đèn sương mù, Công tắc đèn chính

3610 Đầu nối kéo rơ moóc, đèn đỗ/dừng/rẽ, phía sau bên phải, Công tắc đa chức năng

37 20 Ổ cắm điện, bảng điều khiển 1, Ổ cắm điện, bảng điều khiển 2

38 25 Loa siêu trầm

40 20 Rơle kích hoạt đèn chạy ban ngày (DRL), Mô-đun an toàn cho xe (VSM), Công tắc đèn chính, Công tắc đa chức năng

42 10 Đầu nối kéo rơ moóc, Đèn đỗ/dừng/rẽ, phía sau bên trái, Công tắc đa chức năng

Xem thêm: Ampe quây lạnh là gì

101 30 Rơ-le khởi động

102 20 Công tắc đánh lửa

103 20 Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

105 30 Mô-đun điều khiển phanh rơ moóc

106 30 Rơ moóc sắp hết điện, sạc ắc quy

107 30 Mô-đun An ninh Xe (VSM)

108 30 Mô-đun điều khiển ghế, phía hành khách phía trước

109 30 Có thể điều chỉnh công tắc bàn đạp, công tắc điều khiển ghế, phía trước phía người lái, Mô-đun ghế lái (DSM)

110 20 Đầu nối liên kết dữ liệu (DLC), bật lửa xì gà, phía trước

111 30 Động cơ theo chiều kim đồng hồ (CW) 4 Rơle ×4, Động cơ ngược chiều kim đồng hồ (CCW) Rơle 4×4

112 40 Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

113 30 Động cơ gạt nước kính chắn gió

114 40 Làm nóng rơle cửa sổ sau

115 20 Mô-đun bảng điều khiển mở mái

116 30 Rơ-le động cơ quạt gió

117 20 Ổ cắm điện, Bảng điều khiển

118 30 Mô-đun ghế sưởi , phía trước bên lái, Mô-đun ghế sưởi, phía hành khách phía trước

401 Công tắc cửa sổ trượt điện 30 CB, phía sau, Mô-đun bảng điều khiển mở nóc, Công tắc điều chỉnh cửa sổ chính, Công tắc điều chỉnh cửa sổ, phía hành khách

Sơ đồ cầu chì Ford F150 2008Sơ đồ rơ le hộp rơ le mui xe

Hộp rơ le mui xe F150

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.