Sơ đồ cầu chì Ford Edge 2015

 Sơ đồ cầu chì Ford Edge 2015

Dan Hart

Sơ đồ cầu chì Ford Edge 2015

Bài đăng này hiển thị nhiều Sơ đồ cầu chì Ford Edge 2015. Bạn sẽ tìm thấy Hộp nối ắc quy, mô-đun điều khiển thân xe và hộp nối ắc quy dòng điện cao.

Sơ đồ cầu chì hộp nối ắc quy Ford Edge 2015 Nhìn từ trên xuống

Ford 2015 Sơ đồ cầu chì hộp nối pin cạnh nhìn từ dưới lên

Fl 30 Không sử dụng

F3 15 Cảm biến mưa Động cơ gạt nước kính sau

F5 20 Ổ cắm điện cho hành khách phía sau

F7 20 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)

F8 20 Van thông khí dạng hộp khí thải bay hơi (EVAP) Van chặn khí thải bay hơi (EVAP) Van chặn khí thải bay hơi (EVAP) van thanh lọc Cuộn dây điện từ định thời trục cam biến thiên Cảm biến oxy được làm nóng

F10 20 Ổ cắm điện phía trước

F11 15 Ổ cắm cuộn dây (COP)

F12 15 Mô-đun Dẫn động bốn bánh (AWD) Màn trập lưới tản nhiệt chủ động Bơm nước làm mát bộ sưởi cabin Van điện từ điều khiển máy nén Điều hòa không khí (A/C) Van nhánh tăng áp (TCBY) Bộ tăng áp Cổng thải Van điện từ điều chỉnh (TCWRVS) Van điện từ điều khiển áp suất dầu Van nhánh tăng áp (TCBY)

F13 – Không đã sử dụng

F14 – Chưa sử dụng

F16 20 Ổ cắm điện phía trước 2

F17 20 Ổ cắm điện khoang hành lý

F18 20 Cụm đèn pha RH F19 10 Mô-đun điều khiển trợ lực lái điện (PSCM)

F20 10 Cụm đèn pha LH Cụm đèn pha RH Công tắc đèn pha Đèn chữ ký LH Đèn chữ ký RH

F21 15Bơm chất lỏng hộp số

F22 10 Bộ ly hợp Điều hòa không khí (A/C) và nén Điều hòa không khí (A/C)

F23 15 Bộ chuyển đổi Dòng điện một chiều/Dòng điện một chiều (DC/DC) điện áp thấp Gần đơn vị radar cảnh báo Mô-đun Head Up Display (HUD) Mô-đun xử lý hình ảnh B (IPMB) Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau Mô-đun điều khiển phát hiện chướng ngại vật bên LH (SODL) Mô-đun điều khiển phát hiện chướng ngại vật bên RH (SODR) Camera hỗ trợ đỗ xe phía trước

F24 10 Không được sử dụng

F25 10 Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

F26 10 Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)

F27 Không được sử dụng

F28 10 Bơm rửa kính chắn gió

F29 Chưa sử dụng

F30 – Chưa sử dụng

F31 Chưa sử dụng

F34 15 Chưa sử dụng

Xem thêm: Tại sao đèn kiểm tra động cơ của tôi sáng và nó có nghiêm trọng không?

F35 – Chưa sử dụng

F36 Chưa sử dụng

F37 10 Quạt làm mát dầu hộp số

F43 10 Công tắc điều khiển hàng ghế thứ hai LH

F44 20 Cụm đèn pha LH

F45 – Không được sử dụng F46 – Máy phát điện

F47 – Công tắc vị trí bàn đạp phanh (BPP)

F48 15 Rơle khóa trụ lái

F49 – Không được sử dụng

Sơ đồ cầu chì mô-đun điều khiển thân xe Ford Edge 2015

Fl 10 Đèn ngăn đựng găng tay Bảng điều khiển phía trên Đèn gương trang điểm LH Đèn gương trang điểm RH Đèn nội thất phía sau LH Đèn nội thất phía sau RH Đèn bên trong hàng ghế thứ hai Công tắc điều khiển hàng ghế thứ hai LH 2 7.5 Mô-đun ghế lái (DSM) Công tắc điều khiển ghế trước LH

F3 20 Chốt cửa người lái

F4 5 Không sử dụng

F5 20 Không sử dụng

F6 10 Không sử dụng

F7 10 Không sử dụng

F8 10 Không sử dụngđã sử dụng

F9 10 Chưa sử dụng

F10 5 Bàn phím nhập không cần chìa Mô-đun cổng sau (RGTM) Mô-đun khởi động cổng nâng rảnh tay

F11 5 Chưa sử dụng

F12 7.5 Mô-đun giao diện điều khiển phía trước (FCIM)

F13 7.5 Mô-đun điều khiển cột lái (SCCM) Cụm bảng điều khiển (IPC) Mô-đun cổng A (GWM)

F14 10 Không được sử dụng

F15 10 Đầu nối liên kết dữ liệu (DLC) F16 15 Không sử dụng

F17 5 Không sử dụng

F18 5 Công tắc đánh lửa Bộ điều khiển khởi động

F19 7.5 Không sử dụng

F20 7.5 Mô-đun cảm biến lò xo đồng hồ/góc lái (SASM)

F21 5 Cảm biến nhiệt độ và độ ẩm trong xe

F22 5 Mô-đun hệ thống phân loại hành khách (OCSM)

F23 10 Công tắc điều khiển cửa kính cửa lái Mô-đun bảng điều khiển mở nóc Biến tần một chiều/xoay chiều (DC/AC)

F24 20 Chốt cửa lái Chốt cửa hành khách Chốt cửa sau LH Chốt cửa sau RH

F25 30 Mô-đun cửa người lái (DDM)

Mô-đun cửa hành khách F26 30 (PDM)

F27 30 Mô-đun bảng điều khiển mở mui

F28 20 Mô-đun xử lý tín hiệu số âm thanh (DPS)

F29 30 Không được sử dụng

F30 30 Không được sử dụng

F31 15 Không được sử dụng

F32 10 Mô-đun đồng bộ hóa [APIM] Mô-đun giao diện hiển thị/điều khiển phía trước ( FCDIM) Mô-đun hệ thống định vị toàn cầu (GPSM) Mô-đun thu phát vô tuyến (RTM)

Mô-đun điều khiển phía trước âm thanh F33 20 (ACM)

Rơ-le chạy/khởi động F34 30

F35 5 Mô-đun điều khiển hạn chế (RCM)

F36 15 Gương chiếu hậu bên trong tự động chống chói Sưởi hậumô-đun chỗ ngồi LH

F37 15 Mô-đun vô lăng có sưởi (HSWM)

F38 30 c.b. Công tắc điều khiển cửa sổ cửa sau LH Công tắc điều khiển cửa sổ cửa sau RH

Sơ đồ cầu chì hộp nối ắc quy dòng điện cao Ford Edge 2015

Cảm biến góc lái/lò xo đồng hồ F1 40 Mô-đun (SASM)

Mô-đun điều khiển thân xe F2 125 (BCM)

Mô-đun điều khiển thân xe F3 50 (BCM) Bộ chuyển đổi dòng điện một chiều/dòng điện một chiều (DC/DC) điện áp thấp

Hộp nối ắc quy F4

F5 Không được sử dụng

Mô-đun Điều khiển Trợ lực lái F6 80 (PSCM)

F7 Không được sử dụng

Máy phát điện F8 275

F9- Pin

Xem thêm: Bộ chuyển đổi xúc tác Manifold so với bộ chuyển đổi xúc tác sau

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.