Sự khác biệt giữa Passkey và Passlock trên xe GM là gì

Hệ thống mã hóa cố định GM đã trải qua nhiều lần lặp lại. Hầu hết mọi người muốn biết sự khác biệt giữa passkey và passlock. Điều này phụ thuộc vào việc liệu hệ thống có nhận dạng được khóa hay một số nhận dạng duy nhất trong ổ khóa hay không. Ngoài ra, GM đã thay đổi tên của các hệ thống dựa trên vị trí của mô-đun giải mã. Đây là cách họ tiến hành

Hệ thống chống trộm phương tiện cố định GM thế hệ đầu tiên (VATS)

VATS sử dụng chìa khóa có chip/viên điện trở nhúng. Khi bạn tra chìa khóa vào ổ khóa, các điểm tiếp xúc điện từ Mô-đun Chống Trộm cắp (TDM) sẽ chạm vào điện trở và đo điện trở của nó. Nếu điện trở đo được bằng với điện trở dự kiến, TDM sẽ gửi tín hiệu đến PCM và PCM cho phép khởi động động cơ. Nếu bạn thay thế PCM, bạn KHÔNG phải học lại PCM vì TDM sẽ vẫn gửi tín hiệu khởi động/không khởi động tới PCM. PCM không liên quan đến việc đọc viên khóa và xác định xem đó có phải là khóa chính xác hay không. Nếu xe không khởi động, vấn đề là do chìa khóa hỏng, tiếp điểm điện kém hoặc TDM kém. Xem mã đèn AN NINH trong bài đăng này để biết ý nghĩa của chúng

PassKey và PassKey I

PassKey hoạt động giống như VATS. Nó dựa vào viên điện trở và TDM để gửi tín hiệu khởi động/không khởi động đến PCM. Cũng giống như VATShệ thống, nếu bạn thay thế PCM, bạn KHÔNG phải học lại PCM vì TDM sẽ vẫn gửi tín hiệu khởi động/không khởi động tới PCM.

PassKey II hoạt động giống như VATS và PassKey I NHƯNG, TDM được tích hợp trong mô-đun điều khiển thân xe (BCM). BCM gửi tín hiệu khởi động/không khởi động kỹ thuật số tới PCM qua bus dữ liệu. Hệ thống này có quy trình học lại.

Quy trình học lại PassKey II

1. Xoay công tắc IGN sang vị trí BẬT/CHẠY nhưng không cố khởi động động cơ.

2. Để chìa khóa ở vị trí BẬT/CHẠY trong khoảng 11 phút. Đèn an ninh sẽ sáng liên tục hoặc nhấp nháy trong khoảng thời gian 11 phút. CHỜ cho đến khi đèn BẢO MẬT DỪNG NHÁY trước khi chuyển sang bước tiếp theo.

3. Xoay khóa điện về vị trí TẮT trong 30 giây.

4. Xoay khóa điện sang vị trí BẬT/CHẠY trong 11 phút.

5. Xoay khóa điện về vị trí TẮT trong 30 giây.

6. Xoay khóa điện sang vị trí BẬT/CHẠY như ở Bước 1 trong 11 phút. Đây sẽ là lần thứ 3 bạn làm việc này.

7. Xoay khóa điện về vị trí TẮT trong 30 giây lần thứ ba.

8. Xoay khóa điện sang vị trí BẬT/CHẠY trong 30 giây.

9. Xoay khóa điện về vị trí TẮT.

10. Khởi động động cơ.

Nếu động cơ khởi động và chạy,học lại đã hoàn tất.

Hệ thống PassLock là gì?

Hệ thống PassLock hoàn toàn khác với hệ thống PassKey

PassLock Key không có viên điện trở hoặc bộ phát đáp

ở chỗ nó sử dụng một phím cắt thông thường. Ruột của hệ thống nằm trong xi-lanh khóa và vỏ xi-lanh khóa.

Cách thức hoạt động của PassLock

BCM đang tìm kiếm tín hiệu từ cảm biến trong vỏ xi-lanh khóa.

Sơ đồ nối dây ổ khóa

Bạn cắm đúng chìa khóa vào và xoay trục khóa. Khi xi lanh khóa quay, một nam châm ở đầu xi lanh sẽ đi qua một cảm biến trong vỏ xi lanh khóa. Cảm biến phát hiện sự hiện diện của nam châm và thông báo cho BCM rằng hệ thống đang hoạt động bình thường. BCM gửi tín hiệu khởi động tới PCM qua bus dữ liệu.

Nếu kẻ trộm xe giật mạnh xi lanh khóa, cảm biến trong hộp xi lanh khóa sẽ phát hiện nam châm bị mất và BCM sẽ gửi tín hiệu KHÔNG KHỞI ĐỘNG tới PCM. Vì vậy, những tên trộm xe có thể giật mạnh ổ khóa và dùng tuốc nơ vít vặn công tắc IGN, nhưng xe không khởi động được. Nếu họ cố đưa một nam châm qua hộp trụ khóa sau khi họ đã kéo trụ khóa, thì nó vẫn không khởi động vì BCM đã biết không có trụ khóa.

Cảm biến trong ổ khóa vỏ xi lanh là MỤC CÓ TỶ LỆ LỖI CAO. Khi hệ thống bị lỗi, rất có thể là do cảm biến vỏ xi lanh khóa bị lỗi hoặcdây bị đứt từ hộp trụ khóa đến BCM.

Quy trình học lại PassLock

Vì hệ thống PassLock có thể bị lỗi nên bạn có thể phải thực hiện Học lại hệ thống để khởi động xe. Nhưng đừng tự lừa dối mình, điều này sẽ KHÔNG khắc phục được vấn đề cơ bản. Bạn vẫn sẽ phải sửa chữa hệ thống. Xem bài đăng này về cách chẩn đoán và khắc phục hệ thống PassLock

Vặn công tắc đánh lửa sang BẬT/CHẠY.

Cố gắng khởi động động cơ và nhả chìa khóa về phía Vị trí ON/RUN.

Quan sát đèn báo AN NINH. Sau 10 phút, đèn AN NINH sẽ tắt.

Vặn khóa điện về vị trí TẮT và đợi 10 giây.

Cố gắng khởi động động cơ, sau đó nhả chìa khóa về vị trí BẬT/CHẠY vị trí.

Quan sát đèn báo AN NINH. Sau 10 phút, đèn AN NINH sẽ tắt.

Vặn khóa điện về vị trí TẮT và đợi 10 giây.

Cố gắng khởi động động cơ, sau đó nhả chìa khóa về vị trí BẬT/CHẠY vị trí.

Quan sát đèn báo AN NINH. Sau 10 phút, đèn AN NINH sẽ tắt.

Vặn khóa điện về vị trí TẮT và đợi 10 giây.

Xe hiện đã học được mật khẩu mới. Khởi động động cơ.

Xóa mọi mã sự cố bằng công cụ quét.

LƯU Ý: Đối với hầu hết các xe ô tô, một chu kỳ 10 phút là đủ để xe học mật khẩu mới. Thực hiện cả 3 chu kỳ nếu xe không khởi động sau 1 chu kỳ. Hầu hết các xe tải sẽyêu cầu cả 3 chu kỳ để học mật khẩu.

PassKey III và PassKey III+

Hệ thống PassKey III sử dụng một khóa đặc biệt nhưng thay vì dựa vào một

PassKey III và PassKey III+ Phím bộ phát đáp

viên điện trở giống như hệ thống VATS và PassKey I và PassKey II, phím này có bộ phát đáp được tích hợp trong đầu phím.

Một ăng-ten thu phát được đặt trong một vòng quanh xi lanh khóa. Ăng-ten “kích thích” này cung cấp năng lượng cho bộ phát đáp trong đầu chìa khóa khi chìa khóa di chuyển đến gần trụ khóa hơn. Bộ phát đáp chính sẽ gửi một mã duy nhất đến ăng-ten, sau đó mã này sẽ truyền mã đó đến Mô-đun Kiểm soát Ngăn chặn Trộm cắp (TDCM). TDCM sau đó gửi lệnh bắt đầu/không bắt đầu tới PCM qua bus dữ liệu. PCM sau đó kích hoạt nhiên liệu.

Hệ thống PassKey III cũng có quy trình học lại, NHƯNG sau khi bạn kích hoạt quá trình học lại, hệ thống sẽ học khóa bạn đang sử dụng nhưng sẽ XÓA TẤT CẢ CÁC PHÍM KHÁC ĐÃ ĐƯỢC LẬP TRÌNH TRƯỚC ĐÓ HỆ THỐNG.

Quy trình học lại PassKey III

Nếu bạn định học lại, hãy chuẩn bị sẵn TẤT CẢ CÁC PHÍM để bạn có thể lập trình tất cả chúng cùng một lúc.

Có thể học lại các phím bổ sung ngay sau khi học xong phím đầu tiên bằng cách cắm chìa khóa bổ sung vào và bật công tắc đánh lửa trong vòng 10 giây sau khi rút chìa khóa đã học trước đó.

1. Chèn chìa khóa chính (đầu đen) vào đánh lửacông tắc.

2. Xoay chìa khóa về vị trí “ON” mà không khởi động động cơ. Đèn an ninh phải bật và sáng liên tục.

3. Chờ trong 10 phút hoặc cho đến khi đèn an ninh tắt.

4. Xoay chìa khóa về vị trí “OFF” trong 5 giây.

5. Xoay chìa khóa về vị trí “ON” mà không khởi động động cơ. Đèn an ninh phải bật và sáng liên tục.

6. Chờ trong 10 phút hoặc cho đến khi đèn an ninh tắt.

7. Xoay chìa khóa về vị trí “OFF” trong 5 giây.

8. Xoay chìa khóa về vị trí “ON” mà không khởi động động cơ. Đèn an ninh phải bật và sáng liên tục.

9. Chờ trong 10 phút hoặc cho đến khi đèn an ninh tắt.

10. Xoay chìa khóa về vị trí “OFF”. Thông tin chính của bộ phát đáp sẽ được tìm hiểu trong chu kỳ bắt đầu tiếp theo.

11. Khởi động xe. Nếu xe khởi động và chạy bình thường, quá trình học lại đã hoàn tất. Nếu cần học lại các phím bổ sung:

12. Xoay chìa khóa về vị trí “OFF”.

13. Chèn phím tiếp theo để học. Xoay chìa khóa sang vị trí “BẬT” trong vòng 10 giây sau khi rút chìa khóa đã sử dụng trước đó.

14. Đợi đèn an ninh tắt. Nó sẽ xảy ra khá nhanh chóng. Bạn có thể không nhận thấy đèn vì giá trị của bộ phát đáp sẽ được học ngay lập tức

15. Lặp lại các bước từ 12 đến 14 để có thêm bất kỳ khóa nào.