Không hoạt động thô khi ấm

 Không hoạt động thô khi ấm

Dan Hart

Điều gì gây ra tình trạng chạy không tải nặng khi nóng

Nếu ô tô của bạn khởi động tốt khi lạnh nhưng khó khởi động khi nóng hoặc chạy không tải nặng khi nóng, hãy kiểm tra những nguyên nhân có thể xảy ra sau đây

Xem thêm: Sơ đồ cầu chì GMC Sierra 2001

Rò rỉ chân không có thể gây ra tình trạng chạy không tải khi nóng

Tại sao rò rỉ chân không lại gây ra tình trạng chạy không tải khi nóng nhưng không lạnh? Đơn giản. Khi bạn khởi động động cơ nguội, máy tính sẽ yêu cầu hỗn hợp giàu và tốc độ không tải cao, do đó, rò rỉ chân không nhỏ sẽ ít ảnh hưởng đến động cơ hơn. Sau khi động cơ nóng lên và máy tính cắt giảm nhiên liệu và RPM không tải, rò rỉ chân không sẽ trở nên đáng chú ý hơn nhiều. Rò rỉ chân không thực sự là không khí đi vào động cơ mà máy tính không nhận thấy, vì vậy máy tính ra lệnh cho hỗn hợp không khí/nhiên liệu thích hợp nhưng rò rỉ khiến hỗn hợp đó trở nên quá loãng. Bạn kết thúc với tình trạng đánh lửa kém gây ra tình trạng không hoạt động mạnh khi máy đang nóng.

Ngoài ra, một số rò rỉ chân không có liên quan đến nhiệt, đặc biệt là với các bộ phận bằng nhựa. Vì vậy, các bộ phận bằng nhựa có thể không rò rỉ khi lạnh nhưng rò rỉ khi ấm. Kiểm tra tất cả các ống chân không, ống dẫn khí nạp và miếng đệm nạp xem có rò rỉ không

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ có thể gây ra tình trạng chạy không tải nặng khi ấm

Máy tính tính toán hỗn hợp không khí/nhiên liệu dựa trên nhiệt độ động cơ, nhiệt độ không khí xung quanh và cảm biến vị trí bướm ga. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ có thể cho kết quả sai khi nó già đi. Bạn có thể kiểm tra hoạt động của cảm biến nhiệt độ nước làm mát bằng cách sử dụng dữ liệu trực tiếp trêncông cụ quét của bạn hoặc bằng cách kiểm tra nó bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. So sánh kết quả đọc của cảm biến nhiệt độ nước làm mát với nhiệt độ động cơ thực tế bằng cách sử dụng nhiệt kế hồng ngoại không tiếp xúc

Van EGR bị kẹt có thể gây ra tình trạng chạy không tải nặng

Việc tuần hoàn khí thải chỉ xảy ra khi động cơ ở chế độ RPM cao hơn. Nếu van EGR bị rò rỉ, nó sẽ gây ra hiện tượng chạy không tải, đặc biệt là khi động cơ đang nóng. EGR bị rò rỉ có thể không ảnh hưởng đến chế độ chờ nguội vì hỗn hợp nhiên liệu giàu và RPM cao. Kiểm tra van EGR để đảm bảo van đóng đúng cách.

Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ có thể gây ra hiện tượng chạy không tải khi nóng

Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ khiến nhiên liệu rò rỉ vào buồng đốt. Điều đó thường không gây ra vấn đề khi khởi động nguội vì phần lớn nhiên liệu đó đã bay hơi giữa lần tắt máy cuối cùng và khởi động nguội. Nhưng nhiên liệu bị rò rỉ có thể khiến tay quay kéo dài và khó khởi động khi nóng và sau đó là chạy không tải trong một thời gian khi động cơ ấm.

Xem thêm: Audi Lug Nut Mô-men xoắn Thông số kỹ thuật

Cảm biến O2 bị lỗi

Máy tính bỏ qua dữ liệu từ cảm biến O2 khi động cơ khởi động nguội. Đó là vì các cảm biến O2 không hoạt động bình thường cho đến khi chúng ở nhiệt độ hoạt động tối đa. Tất cả các cảm biến O2 hiện đại đều có bộ gia nhiệt tích hợp để rút ngắn thời gian từ khi bắt đầu nguội đến khi chúng hoạt động hoàn toàn. Bộ sưởi không chỉ giảm thời gian khởi động mà bộ sưởi còn thực sự chạy trong suốt thời gian động cơ hoạt động.chạy để ngăn các cảm biến nguội đi khi bạn đang chạy không tải. Thông thường, lỗi máy sưởi sẽ làm sáng đèn kiểm tra động cơ. Nhưng trong một số trường hợp hiếm hoi, máy sưởi có thể bị lỗi mà không cần đặt mã. Khi điều đó xảy ra, cảm biến sẽ báo cáo dữ liệu bị lỗi cho máy tính, dẫn đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu bị sai.

Dữ liệu bị lỗi này sẽ hiển thị trong các chỉ số cắt nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn của bạn.

Mòn bugi

Bugi bị mòn Bugi đánh lửa dễ dàng hơn nhiều khi hỗn hợp không khí/nhiên liệu giàu và RPM cao so với khi hỗn hợp không khí/nhiên liệu loãng và RPM thấp.

Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu Wonky có thể gây ra tình trạng không tải thô khi nóng

Một lần nữa, vấn đề này có thể không xuất hiện khi lạnh vì máy tính yêu cầu hỗn hợp giàu và không tải cao khi lạnh. Sau khi ấm lên, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kém có thể gây ra hiện tượng chạy không tải thô bằng cách làm hỗn hợp bị lệch ra ngoài do áp suất nhiên liệu thấp.

Điều gì sẽ không gây ra hiện tượng chạy không tải nặng khi ấm

Bộ lọc nhiên liệu sẽ không gây ra hiện tượng chạy không tải thô khi ấm. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ gây ra nhiều vấn đề hơn khi khởi động nguội khi nhu cầu nhiên liệu cao hơn.

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.