Khói xanh từ ống xả - có nghĩa là gì?

 Khói xanh từ ống xả - có nghĩa là gì?

Dan Hart

Khói xanh từ ống xả

Khi bạn nhìn thấy khói xanh từ ống xả có nghĩa là động cơ đang đốt dầu. Vấn đề có thể là do vòng pít-tông bị mòn, thanh dẫn xu-páp bị mòn hoặc phốt làm kín của xu-páp bị mòn/nứt.

Ở xe cũ hơn (những ngày chưa có bộ chuyển đổi xúc tác), bạn có thể nhìn thấy khói xanh từ ống xả trong suốt thời gian động cơ hoạt động. đang chạy. Tuy nhiên, nếu xe được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác, bạn có thể chỉ thấy khói xanh khi khởi động. Khi bộ chuyển đổi xúc tác nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, nó hoạt động giống như một lò đốt để đốt cháy và làm sạch khí thải. Vì vậy, bạn thường không nhìn thấy khói xanh sau khi làm nóng.

Cách chẩn đoán xem vấn đề là do vòng đệm, thanh dẫn van hay vòng đệm thân van

• Thử nghiệm nén ướt/khô xác định vấn đề cháy dầu có liên quan đến vòng hay van hay không— Tiến hành kiểm tra nén khô trên tất cả các xi lanh và ghi lại các chỉ số. Sử dụng can dầu kiểu máy bơm, bơm khoảng 3 lần bơm dầu động cơ vào xi lanh và thực hiện một thử nghiệm nén khác. Lặp lại thử nghiệm nén/phun dầu riêng lẻ trên các xi-lanh còn lại.

Nếu lực nén tăng lên cùng với dầu, thì vấn đề là các vòng pít-tông bị mòn. Nếu lực nén không tăng lên, thì vấn đề là ở thanh dẫn van hoặc vòng đệm thân van.

• Thử nghiệm rò rỉ xác định (các) xi lanh có van hoặc thanh dẫn van không tốt. Lắp đặt thiết bị kiểm tra rò rỉ trong một xi lanh vàkết nối với nguồn khí nén.

Đeo găng tay nitrile hoặc latex vào ống xả. Nếu van xả bị rò rỉ, khí nén sẽ lấp đầy hệ thống xả và làm phồng găng tay. Nếu van nạp bị rò rỉ, bạn sẽ nghe thấy âm thanh của khí nén rò rỉ vào ống nạp.

Xem thêm: Bôi mỡ phanh ở đâu

• Kiểm tra xem có rò rỉ phốt đệm của van hay không. Ngay cả một vòng đệm thân van tốt cũng có thể bị rò rỉ nếu thanh dẫn van bị mòn. Tuy nhiên, hiện tượng rò rỉ thân van thường phổ biến nhất trên các loại xe cũ do cứng và nứt.

Bạn sẽ cần một người trợ giúp trong xe đi sau để tiến hành kiểm tra này. Phớt thân van bị mòn thường sẽ tạo ra khói xanh từ ống xả khi khởi động vào buổi sáng. Đó là bởi vì phớt bị mòn cho phép dầu chảy qua phớt và xuống thanh dẫn van cho đến khi dầu đọng lại trên đỉnh pít-tông. Đó là lý do tại sao có một đám khói xanh khi khởi động.

Tuy nhiên, bạn có thể xác nhận nhiều hơn với thử nghiệm này. Tận dụng thực tế là động cơ tạo ra nhiều chân không hơn khi bạn nhấc chân khỏi bàn đạp ga, hãy sử dụng phương pháp kiểm tra này. Khởi động xe vào buổi sáng. Đừng để xe nóng lên.

Hãy lái xe và nhờ người trợ giúp đi theo sau bạn. Tăng tốc rồi nhấc chân khỏi ga. Lặp lại nhiều lần. Mỗi khi bạn nhấc chân khỏi ga, người trợ giúp của bạn sẽ nhận thấy một làn khói xanh từ ống xả. Điều này khẳng định rằng cáccon dấu thân van đã thất bại. Bạn có thể thử lắp vòng đệm van mới, nhưng nếu thanh dẫn van cũng bị mòn, vòng đệm mới sẽ hỏng và bạn sẽ lại có khói xanh.

Khắc phục hiện tượng cháy dầu do vòng piston bị mòn

• Động cơ mới hoặc đã qua sử dụng

Xem thêm: Nissan Sentra có vấn đề về hộp số

• Xây dựng lại động cơ hiện tại

• Dầu có trọng lượng nặng hơn sẽ không làm giảm quá trình đốt cháy dầu do vòng pít-tông bị mòn và thực sự có thể làm tăng tốc độ mài mòn của động cơ

Khắc phục hiện tượng cháy dầu do thanh dẫn van bị mòn

• Tháo đầu xi-lanh và yêu cầu xưởng máy lắp thanh dẫn mới hoặc thanh dẫn dòng có khía. Lắp phớt thân van mới

• Sử dụng dầu có trọng lượng nặng hơn có thể làm chậm quá trình đốt cháy dầu mà còn khiến động cơ bị mài mòn thêm

Cách khắc phục tình trạng cháy dầu do phớt thân van bị mòn

• Thay thế các vòng đệm thân van.

CẢNH BÁO: Tiếp tục lái xe với khói xanh từ ống xả sẽ dẫn đến hỏng bộ chuyển đổi xúc tác sớm; một bộ phận đắt tiền để thay thế.

©. 2022

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.