Honda P0685 — Chẩn đoán và Sửa chữa

 Honda P0685 — Chẩn đoán và Sửa chữa

Dan Hart

Honda P0685

Chẩn đoán và sửa lỗi Honda P0685

Honda P0685 là một sự cố thường bị chẩn đoán sai vì mã sự cố khiến bạn tin rằng sự cố là do ECM. Đó là bởi vì mã được định nghĩa là: P0685 Mạch điều khiển nguồn PCM/Trục trặc mạch bên trong. Nhưng trước tiên, bạn phải hiểu cách thức hoạt động của ECM.

Hỗ trợ Honda Job để giúp chẩn đoán Honda P0685

Honda Job Aid dành cho các loại xe sau và được thiết kế để giúp bạn hiểu sự cố của Honda P0685 viết mã và đưa ra lời khuyên chẩn đoán.

Các xe bị ảnh hưởng bởi Honda Job Aid

Accord 2003–12

Accord Hybrid 2005–07

Civic và 2006–12 Civic Hybrid

2010–12 Crosstour,

2005–12 CR-V

2011–12 CR-Z

2003–11 Element

2007–12 Fit

2010–12 Insight

2005–12 Odyssey

2005–12 Pilot

2006–12 Ridgeline

2006–09 S2000

Điều kiện cài đặt Honda P0685

• ECM phát hiện sự cố Mạch bên trong.

• ECM phát hiện quá trình tắt ECM không đúng cách . Đây là nguyên nhân gây nhầm lẫn nhất khi chẩn đoán mã này.

ECM có quy trình tắt máy cụ thể. Khi vặn khóa điện về vị trí TẮT, ECM sẽ bật trong một thời gian ngắn để thực hiện một số kiểm tra chẩn đoán. Quá trình này mất vài mili giây. Sau khi hoàn tất, ECM sẽ cắt tín hiệu chạm đất (MRLY)  cuộn dây điều khiển rơle chính PGM-FI, cuộn dây này sẽ mở các tiếp điểm, xoay cuộn dây chínhtắt rơle.

Khi bạn khởi động xe, ECM sẽ thấy điện áp ắc quy từ IG1 và sau đó cung cấp tiếp đất (MRLY) cho cuộn dây điều khiển rơle PGM-F1, cuộn dây này sẽ kích hoạt PGM-FI chính để cung cấp điện cho ECM bật (IGP), đến kim phun và đến các rơle khác.

Nếu mạch IGP bị mất điện áp hoặc điện áp đó liên tục giảm xuống quá thấp trong khi ECM đang yêu cầu rơle chính BẬT, thì ECM sẽ tắt, thiết lập P0685.

Chẩn đoán P0685

Xem thêm: Sơ đồ cầu chì Ford Explorer 2011

1. Xoay khóa điện sang vị trí BẬT (II).

2. Xóa mã sự cố

3. Khởi động động cơ và để động cơ chạy không tải trong 30 giây.

4. Xoay khóa điện về LOCK (0).

5. Xoay khóa điện sang vị trí BẬT (II).

6. Kiểm tra P0685 đang chờ xử lý hoặc đã xác nhận.

7. Kiểm tra tình trạng của pin và thay pin nếu cần.

8. Kiểm tra các đầu nối cực dương và âm của cáp ắc quy và các đầu nối đất ở động cơ và hộp số.

9. Khởi động động cơ và để nó chạy không tải. Sau đó bật đèn pha ở chế độ chiếu xa và bật A/C với quạt ở chế độ cao. Điều này sẽ làm nóng dây cáp pin và các bộ phận điện khác để chuẩn bị cho quá trình kiểm tra ở điều kiện nóng (bình thường). Để động cơ chạy không tải trong 30 phút. Sau đó tắt nó đi.

10. Bật khóa điện sang vị trí BẬT (II), đồng thời bật đèn pha và quạt ở mức cao.

11. Thực hiện phép đo giảm điện áp của pin dương và âmdây cáp. Gập cáp trong khi theo dõi sự sụt giảm điện áp. Nếu mức sụt giảm lớn hơn khoảng 0,3 volt, hãy thay thế cáp bị lỗi.

12. Xoay khóa điện về LOCK (0) và tắt đèn pha.

13. Thực hiện các bước kiểm tra sau:

• Kiểm tra xem có bị đoản mạch không liên tục trong cáp dương của ắc quy và cáp máy phát điện B+ không.

• Kiểm tra các đầu cuối của rơle chính PGM-FI 1 ở dưới mui xe hộp cầu chì/rơ le. Nếu bị lỗi, hãy thay thế hộp rơle/cầu chì dưới mui xe.

• Kiểm tra các cầu chì chính PGM-FI và kết nối của chúng.

Xem thêm: Vật liệu cản xe Chevrolet và sửa chữa cản xe

• Kiểm tra các mạch nối đất giữa đầu cuối G101 và ECM/PCM . Đảm bảo rằng bu-lông cắt ren thích hợp được đặt đúng vị trí ở đầu nối đất.

• Kiểm tra các kết nối kém hoặc lỏng lẻo (có khả năng bị hở) trong các mạch sau đây giữa rơ-le chính ECM và PGM-FI 1 ở bên dưới -hộp cầu chì/rơle mui xe.

14. Kiểm tra rơ-le chính PGM-FI 1 hoặc thay thế một rơ-le tốt đã biết.

Hai cách khắc phục phổ biến nhất cho Honda P0685

Vì ECM phải thấy điện áp tốt trên MRLY và IGP nên các cửa hàng đang tìm kiếm rằng pin kém hoặc máy phát điện kém là hai nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tín hiệu điện áp thấp.

Hãy thử thực hiện tất cả các bước trên, bao gồm cả việc hoán đổi rơle PGM #1. Nhưng cũng cần kiểm tra tình trạng pin và máy phát điện.

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.