Cửa hút khí lạnh có hoạt động không?

 Cửa hút khí lạnh có hoạt động không?

Dan Hart

Những huyền thoại và huyền thoại về hệ thống nạp khí lạnh

Nếu bạn đang đọc phần này, thì bạn đã tự hỏi liệu hệ thống nạp khí lạnh mua ngoài thị trường có tốt hơn hệ thống nạp khí của nhà máy hay không. Đây là một mẹo để phân loại tất cả các thông tin mâu thuẫn mà bạn sẽ xem và đọc. Mọi nguồn nói rằng họ bổ sung nhiều sức mạnh cho phương tiện của bạn đều là nguồn có ngựa trong cuộc đua. Họ thường bán các bộ phận dành cho xe đua, vì vậy, tất nhiên, họ sẽ muốn bán cho bạn một bộ hút gió lạnh hậu mãi.

Tôi không bán phụ tùng nên không thu được gì. Tôi đang xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc từ quan điểm của một kỹ thuật viên với kiến ​​thức mà tôi có được từ các nhà thiết kế động cơ.

Các nhà sản xuất ống nạp khí lạnh hứa hẹn rất nhiều điều. Nhưng họ cũng đưa ra nhiều so sánh “nhẹ tay”. Ví dụ: họ thường so sánh kết quả của lượng khí lạnh mua ngoài thị trường của họ với lượng khí nạp của nhà máy đang hút không khí từ bên dưới mui xe. Đó không phải là một sự so sánh công bằng bởi vì gần như mọi phương tiện phun nhiên liệu được sản xuất trong 20 năm qua đều đến từ nhà máy với hệ thống hút khí lạnh được điều chỉnh.

Xem thêm: Acura Axle Nut Torque Thông số kỹ thuật Kích thước ổ cắm

Nếu bạn không thực hiện bất kỳ thay đổi nào khác đối với phương tiện xuất xưởng của mình, bạn sẽ cảm thấy lạnh nạp khí sẽ KHÔNG mang lại mức tiết kiệm xăng tốt hơn hoặc nhiều năng lượng hơn.

Các nhà sản xuất nạp khí lạnh hậu mãi muốn bạn tin rằng khí nạp của nhà máy không đạt tiêu chuẩn vì nó hạn chế luồng không khí vào động cơ của bạn. Điều họ không nói với bạn là thân van tiết lưu vàvan là những hạn chế lớn nhất trong động cơ. Bạn không thể khắc phục những hạn chế đó bằng cách sử dụng ống nạp lớn hơn hoặc ống xả lớn hơn. Bạn vẫn bị giới hạn bởi kích thước của thân bướm ga và kích thước của các van.

Luồng nạp khí lạnh sau khi bán trên thị trường thực sự làm giảm hiệu suất

Các hệ thống nạp của nhà máy đã được thiết kế để mang lại hiệu suất tối đa hiệu suất. Thứ nhất, chúng đã lấy không khí lạnh từ bên ngoài khoang động cơ.

Thứ hai, hộp lọc không khí và hệ thống ống dẫn được điều chỉnh tại nhà máy để giảm thiểu nhiễu loạn không khí đi vào cảm biến MAF và thân bướm ga. Nếu bạn thay đổi hệ thống ống dẫn, bạn sẽ làm hỏng quá trình điều chỉnh tại nhà máy. Đừng tin tôi? Đọc phần này từ bài báo ngày 13 tháng 7 năm 2013 của Phanh & tạp chí Mặt trận. Đây là ấn phẩm thương mại được viết cho thợ cơ khí chuyên nghiệp.

Xem thêm: Thay má phanh

“Sự nhiễu loạn trong luồng không khí nạp cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu chuẩn cảm biến MAF.” – Phanh & Front End, tháng 7 năm 2013

Bạn vẫn không tin tôi? Xem chẩn đoán hoàn chỉnh này trên Ford F-150 5.4 được trang bị CAI. Đó là 18 phút. video và tất cả các vấn đề của chủ sở hữu đều do CAI gây ra với dòng chảy tầng kém qua MAF do thiết kế tồi trên cửa hút khí hậu mãi.

Đây là điểm quan trọng cần nhớ; bộ lọc không khí và hộp khí nạp của thiết bị gốc được thiết kế đặc biệt để giảm sự nhiễu loạn của không khí đi vào cảm biến MAF. Thay thếhệ thống nạp khí của thiết bị gốc với nhiều hệ thống nạp tùy chỉnh khác nhau có thể làm tăng nhiễu loạn không khí và do đó gây ra lỗi hiệu chỉnh dẫn đến khiếu nại về hiệu suất động cơ.

Bạn vẫn không tin tôi? Hãy đọc thông tin này từ một trong những nhà sản xuất cảm biến lưu lượng khí lớn:

“Cảm biến lưu lượng khí lớn yêu cầu luồng khí phân lớp, xảy ra khi không khí di chuyển theo các lớp song song mà không có sự gián đoạn giữa các lớp. Phần tử MAF chỉ lấy mẫu một phần nhỏ của luồng không khí đi vào, vì vậy nếu không có dòng chảy tầng, phép đo không khí và cung cấp nhiên liệu sẽ không chính xác. Một số phương tiện cũ hơn đã lắp đặt bộ khuếch tán, nhưng hầu hết đều dựa vào thiết kế bộ lọc không khí để cung cấp luồng không khí dạng tầng.

Điều quan trọng là phải có bộ lọc không khí thiết kế OE. Một số bộ lọc được bôi dầu có thể bị quá dầu, dẫn đến làm nhiễm bẩn cảm biến MAF và gây ra hiệu suất kém hơn. Một số bộ lọc thay thế rẻ hơn có thiết kế khác làm thay đổi hướng luồng khí, do đó làm sai lệch kết quả đọc MAF.

Đảm bảo không có thiết bị luồng khí "hiệu suất" nào được lắp đặt trong cửa hút khí. Các thiết bị này sẽ làm gián đoạn luồng không khí phẳng vốn rất quan trọng để đọc MAF chính xác.”

Vì vậy, ngoài thực tế là các hệ thống nạp khí lạnh hậu mãi không cung cấp bất kỳ mức tiết kiệm điện hoặc khí nào tốt hơn so với lượng khí nạp của nhà máy hệ thống, chúng thực sự có thể làm giảm hiệu suất.

Đểđể hiểu tại sao bộ dụng cụ hút khí lạnh hậu mãi không làm như những gì họ yêu cầu, hãy xem bài đăng này.

Tiết kiệm tiền của bạn và tiếp tục sử dụng bộ hút khí lạnh.

© 2012

Lưu

Lưu

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.