#MOTORMETER

Ta'mirlash ko'nikmalaringizni oshirish: Avtomobilni parvarish qilish bo'yicha ekspert maslahatlari

Qo'llanmalar 

PassKey va PassLock

Dan Hart
PassKey va PassLock
Dan Hart

GM avtomobillarida Passkey va Passlock o'rtasidagi farq nima?

GM immobilizer tizimlari bir necha marta takrorlashdan o'tgan. Ko'pchilik o'tish kaliti va parol o'rtasidagi farqni bilishni xohlaydi. Tt tizim kalitni yoki qulf tsilindridagi noyob identifikatorni aniqlaydimi, degan ma'noni anglatadi. Bundan tashqari, GM dekodlash moduli joylashgan joyga qarab tizimlarning nomlarini o'zgartirdi. Mana, ular qanday rivojlandi

Birinchi avlod GM Immobilizer Vehicle Anti O'g'irlik tizimi (VATS)

VATS o'rnatilgan rezistor chipi/pelletli kalitdan foydalanadi. Kalitni qulflash tsilindriga kiritganingizda, o'g'irlikni oldini olish modulining (TDM) elektr kontaktlari rezistorga tegib, uning qarshiligini o'lchaydi. Agar o'lchangan qarshilik kutilgan qarshilikka teng bo'lsa, TDM PCM ga signal yuboradi va PCM dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi. Agar siz PCM ni almashtirsangiz, siz PCMni qayta o'rganishingiz shart EMAS, chunki TDM hali ham PCMga ishga tushirish/boshlash yo'q signalini yuboradi. PCM kalit pelletini o'qish va uning to'g'ri kalit yoki yo'qligini aniqlashda ishtirok etmaydi. Agar avtomobil ishga tushmasa, muammo noto'g'ri kalit, yomon elektr kontaktlari yoki yomon TDM. Ushbu postdagi XAVFSIZLIK yorug'lik kodlari nimani anglatishini ko'ring

PassKey va PassKey I

PassKey xuddi VATS kabi ishlaydi. U PCM ga start/boshlash signalini yuborish uchun qarshilik pelletiga va TDM ga tayanadi. Xuddi QQS kabiAgar siz PCMni almashtirsangiz, PCMni qayta oʻrganishingiz shart EMAS, chunki TDM hali ham PCM ga ishga tushirish/boshlash yoʻq signalini yuboradi.

PassKey II VATS va PassKey I kabi ishlaydi LEKIN, TDM korpusni boshqarish moduliga (BCM) o'rnatilgan. BCM ma'lumotlar shinasi orqali PCM ga raqamli ishga tushirish/boshlash yo'q signalini yuboradi. Bu tizimda qayta oʻrganish protsedurasi mavjud.

PassKey II Qayta oʻrganish protsedurasi

1. IGN kalitini ON/RUN holatiga aylantiring, lekin dvigatelni ishga tushirishga urinmang.

2. Kalitni ON/RUN holatida taxminan 11 daqiqa qoldiring. Xavfsizlik chirog'i 11 daqiqa davomida doimiy yonib turadi yoki miltillaydi. Keyingi bosqichga o‘tishdan oldin XAVFSIZLIK chirog‘i YIQISHNI TO‘XTIRISHini kuting.

3. Kontaktni o'chirish tugmachasini 30 soniya davomida OFF holatiga aylantiring.

4. Kontaktni ON/RUN holatiga 11 daqiqaga aylantiring.

5. Kontaktni o'chirish tugmachasini 30 soniya davomida OFF holatiga aylantiring.

6. Kontaktni 1-bosqichda ko'rsatilgan ON/RUN holatiga 11 daqiqaga aylantiring. Buni uchinchi marta qilyapsiz.

7. Kontaktni uchinchi marta 30 soniya davomida OFF holatiga aylantiring.

8. Kontaktni ON/RUN holatiga 30 soniya davomida aylantiring.

9. Kontaktni o'chirgichni OFF holatiga o'tkazing.

10. Dvigatelni ishga tushiring.

Agar dvigatel ishga tushsa va ishlasa,qayta oʻrganish tugallandi.

PassLock tizimi nima?

PassLock tizimi PassKey tizimidan butunlay farq qiladi

PassLock kalitida qarshilik pelleti yoki transponder yoʻq

bu oddiy kesish tugmasidan foydalanadi. Tizimning ichaklari qulflash tsilindrida va qulf tsilindrining korpusida joylashgan.

PassLock qanday ishlaydi

BCM blokirovka tsilindridagi datchikdan signal qidirmoqda.

Parolni ulash sxemasi

Siz tegishli kalitni kiritasiz va qulf tsilindrini aylantirasiz. Qulf tsilindri aylanayotganda, silindrning uchidagi magnit qulf silindr qutisidagi sensordan o'tadi. Sensor magnitning mavjudligini aniqlaydi va BCMga tizim to'g'ri ishlayotganligi haqida xabar beradi. BCM ma'lumotlar shinasi orqali PCM ga ishga tushirish signalini yuboradi.

Agar avtomobil o'g'risi qulf tsilindrini tortib olsa, qulf silindr qutisidagi sensor etishmayotgan magnitni aniqlaydi va BCM YO'Q START signalini yuboradi. PCM. Shunday qilib, avtomobil o'g'rilari qulf tsilindrini tortib olishlari va IGN tugmachasini aylantirish uchun tornavida ishlatishlari mumkin, ammo avtomobil ishga tushmaydi. Agar ular qulf tsilindrini tortib olgandan keyin magnit silindr qutisi yonidan o‘tkazmoqchi bo‘lsalar, u hali ham ishga tushmaydi, chunki BCM blokirovka tsilindrining yo‘qligini allaqachon bilib oladi.

Qulfdagi sensor. tsilindr qutisi YUQORI ISHLAB CHIQISH BO'YICHA. Tizim ishlamay qolganda, bu, ehtimol, qulflangan silindrli korpus sensori yoki ablokirovka tsilindrining korpusidan BCM ga uzilgan sim.

PassLock-ni qayta o'rganish tartibi

PassLock tizimi ishlamay qolishi mumkinligi sababli, mashinani ishga tushirish uchun tizimni qayta o'rganishni bajarishingiz kerak bo'lishi mumkin. Ammo o'zingizni aldamang, bu asosiy muammoni hal qilmaydi. Siz hali ham tizimni ta'mirlashingiz kerak bo'ladi. PassLock tizimini diagnostika qilish va tuzatish bo'yicha ushbu postga qarang

O't o'chirish tugmachasini ON/RUN holatiga o'tkazing.

Dvigatelni ishga tushirishga harakat qiling va kalitni qo'yib yuboring. ON/RUN holati.

XAVFSIZLIK indikator chirog'iga e'tibor bering. 10 daqiqadan so'ng XAVFSIZLIK chirog'i o'chadi.

Kontakni o'chirish holatiga o'tkazing va 10 soniya kuting.

Dvigatelni ishga tushirishga urinib ko'ring va keyin ON/RUN kalitini qo'yib yuboring. holati.

Shuningdek qarang: Toyota P0441

XAVFSIZLIK indikator chirog'iga e'tibor bering. 10 daqiqadan so'ng XAVFSIZLIK chirog'i o'chadi.

Kontakni o'chirish holatiga o'tkazing va 10 soniya kuting.

Dvigatelni ishga tushirishga urinib ko'ring va keyin ON/RUN kalitini qo'yib yuboring. holati.

XAVFSIZLIK indikator chirog'iga e'tibor bering. 10 daqiqadan so'ng XAVFSIZLIK chirog'i o'chadi.

Kontakni OFF holatiga o'tkazing va 10 soniya kuting.

Mashina endi yangi parolni o'rgandi. Dvigatelni ishga tushiring.

Skanerlash vositasi yordamida muammo kodlarini tozalang.

DIQQAT: Aksariyat avtomobillar uchun avtomobil yangi parolni o‘rganishi uchun bir 10 daqiqalik tsikl yetarli bo‘ladi. Agar mashina 1 tsikldan keyin ishga tushmasa, barcha 3 tsiklni bajaring. Aksariyat yuk mashinalari bo'ladiparolni o'rganish uchun barcha 3 tsiklni talab qiladi.

PassKey III va PassKey III+

PassKey III tizimi maxsus kalitdan foydalanadi, lekin

ga tayanish o'rniga PassKey III va PassKey III+ Transponder kaliti

rezistorli VATS va PassKey I va PassKey II tizimi kabi, bu kalit kalit boshiga o'rnatilgan transponderga ega.

O'tkazgich antennasi qulf tsilindrining atrofida pastadir. Ushbu "qo'zg'atuvchi" antenna kalit boshidagi transponderni quvvatlantiradi, chunki kalit qulf tsilindriga yaqinlashadi. Kalit transponder antennaga noyob kodni yuboradi, so'ngra bu kodni O'g'irlikni oldini olish moduliga (TDCM) yuboradi. Keyin TDCM ma'lumotlar shinasi orqali PCM ga ishga tushirish/boshlash yo'q buyrug'ini yuboradi. Shundan so'ng PCM yoqilg'ini yoqadi.

PassKey III tizimida ham qayta o'rganish protsedurasi mavjud, BIRAK siz qayta o'rganishni faollashtirganingizdan so'ng, u siz foydalanayotgan kalitni o'rganadi, lekin AVVAL DASTURLANGAN BARCHA BOSHQA KALYOTLARNI O'CHIRADI. TIZIM.

PassKey III Qayta o'rganish protsedurasi

Agar siz qayta o'rganishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ularning barchasini bir vaqtning o'zida dasturlash uchun BARCHA KALYUTLARni qo'lingizga oling.

Qo‘shimcha kalitlarni birinchi kalit o‘rganilgandan so‘ng, qo‘shimcha kalitni kiritish va kontaktni yoqish tugmachasini avval o‘rganilgan kalit yechib olingandan keyin 10 soniya ichida yoqish orqali darhol qayta o‘rganish mumkin.

1. Kontaktga asosiy kalitni (qora bosh) solingalmashtirish.

2. Dvigatelni ishga tushirmasdan kalitni "ON" holatiga aylantiring. Xavfsizlik chiroqi yonishi va yoniq turishi kerak.

3. 10 daqiqa yoki xavfsizlik chirog'i o'chguncha kuting.

4. Kalitni “OFF” holatiga 5 soniya davomida aylantiring.

Shuningdek qarang: U0404 va TSB 2101606 Jeep

5. Dvigatelni ishga tushirmasdan kalitni "ON" holatiga aylantiring. Xavfsizlik chirog'i yonib turishi kerak.

6. 10 daqiqa yoki xavfsizlik chirog'i o'chguncha kuting.

7. Kalitni “OFF” holatiga 5 soniya davomida aylantiring.

8. Dvigatelni ishga tushirmasdan kalitni "ON" holatiga aylantiring. Xavfsizlik chiroqi yonishi va yoniq turishi kerak.

9. 10 daqiqa yoki xavfsizlik chirog'i o'chguncha kuting.

10. Kalitni "OFF" holatiga aylantiring. Asosiy transponder ma'lumotlari keyingi ishga tushirish siklida o'rganiladi.

11. Avtomobilni ishga tushiring. Agar avtomobil normal ishga tushsa va ishlasa, qayta o'rganish tugallangan hisoblanadi. Agar qo'shimcha kalitlarni qayta o'rganish kerak bo'lsa:

12. Kalitni “OFF” holatiga aylantiring.

13. O'rganiladigan keyingi kalitni kiriting. Oldin ishlatilgan kalitni olib tashlaganingizdan keyin 10 soniya ichida kalitni “ON” holatiga aylantiring.

14. Xavfsizlik chirog'i o'chguncha kuting. Bu juda tez sodir bo'lishi kerak. Chiroqni sezmasligingiz mumkin, chunki transponder qiymati darhol o'rganiladi

15. Qo'shimcha tugmalar uchun 12 dan 14 gacha qadamlarni takrorlang.

Dan Hart

Dan Xart avtomobil ishqibozi va avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis. 10 yildan ortiq sanoat tajribasiga ega bo'lgan Den turli marka va modellar ustida ko'p soatlab ishlash orqali o'z mahoratini oshirdi. Uning mashinalarga bo'lgan ishtiyoqi yoshligidan boshlangan va keyinchalik u buni muvaffaqiyatli martabaga aylantirgan.Danning "Avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maslahatlar" blogi avtomobil egalariga umumiy va murakkab ta'mirlash masalalarini hal qilishda yordam berish bo'yicha uning tajribasi va fidoyiligining cho'qqisidir. Uning fikricha, har bir kishi avtomobilni ta'mirlash bo'yicha bir oz boshlang'ich bilimga ega bo'lishi kerak, chunki bu nafaqat pulni tejash, balki jismoniy shaxslarga o'z avtomobiliga texnik xizmat ko'rsatishni nazorat qilish imkoniyatini ham beradi.O'z blogi orqali Den amaliy va oson bajariladigan maslahatlar, bosqichma-bosqich qo'llanmalar va murakkab tushunchalarni tushunarli tilga ajratadigan muammolarni bartaraf etish usullari bilan o'rtoqlashadi. Uning yozish uslubi qulay, bu ham yangi boshlanuvchilar uchun ham, qo'shimcha ma'lumot izlayotgan tajribali mexaniklar uchun ham mos keladi. Danning maqsadi o'z o'quvchilarini avtoulovlarni ta'mirlash vazifalarini mustaqil ravishda hal qilish uchun zarur bo'lgan bilim va ishonch bilan jihozlash, shu bilan mexanikaga keraksiz sayohatlar va qimmat ta'mirlash to'lovlarining oldini olishdir.O'z blogini yuritishdan tashqari, Den ham muvaffaqiyatli avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasini boshqaradi, u erda u yuqori sifatli ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatish orqali o'z jamoasiga xizmat qilishda davom etadi. Uning mijozlar ehtiyojini qondirishga bo'lgan sadoqati va yetkazib berishga qat'iy sodiqligiajoyib mahorat unga yillar davomida sodiq mijozlar bazasini qo'lga kiritdi.U mashina kapoti ostida bo'lmaganida yoki blog postlarini yozmaganida, Danni ochiq havoda sayr qilish, avtosalonlarga tashrif buyurish yoki oilasi bilan vaqt o'tkazishdan zavqlanishni topishingiz mumkin. Haqiqiy avtomobil ishqibozi sifatida u har doim sanoatning so'nggi tendentsiyalaridan xabardor bo'lib, o'z fikrlari va tavsiyalarini o'z blogi o'quvchilari bilan baham ko'radi.O'zining katta bilimi va avtomashinalarga bo'lgan chinakam ishtiyoqi bilan Dan Xart avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sohasida ishonchli hokimiyat hisoblanadi. Uning blogi o'z avtomobilining muammosiz ishlashini va keraksiz bosh og'rig'idan qochishni istagan har bir kishi uchun bebaho manbadir.