Honda P0685 - Diagnostika va tuzatish

 Honda P0685 - Diagnostika va tuzatish

Dan Hart

Honda P0685

Diagnostika va tuzatish Honda P0685

Honda P0685 ko'pincha noto'g'ri tashxis qilinadi, chunki muammo kodi muammo ECMda ekanligiga ishonishingizga olib keladi. Buning sababi, kod quyidagicha ta'riflangan: P0685 PCM quvvatni boshqarish davri/ichki tutashuv noto'g'ri. Lekin avval siz ECM qanday ishlashini tushunishingiz kerak.

Honda Job help Honda P0685 diagnostikasiga yordam beradi

Honda Job Aid quyidagi avtomobillar uchun moʻljallangan va Honda P0685 nosozliklarini tushunishingizga yordam berish uchun moʻljallangan. kodni kiriting va diagnostika boʻyicha maslahat bering.

Honda Job Aid tomonidan taʼsirlangan avtomobillar

2003–12 Accord

2005–07 Accord Hybrid

2006–12 Civic va Civic Hybrid

2010–12 Crosstour,

2005–12 CR-V

2011–12 CR-Z

2003–11 Element

2007–12 Fit

2010–12 Insight

2005–12 Odyssey

2005–12 Pilot

2006–12 Ridgeline

2006–09 S2000

Honda P0685-ni sozlash shartlari

• ECM ichki kontaktlarning zanglashiga olib kelishini aniqladi.

• ECM noto'g'ri ECM o'chirish jarayonini aniqladi. . Bu kodni tashxislashda eng ko'p chalkashliklarga sabab bo'ladi.

ECM o'ziga xos o'chirish tartibiga ega. Kontakt kaliti OFF holatiga aylantirilganda, ECM ba'zi diagnostik testlarni o'tkazish uchun qisqa vaqt davomida yoniq qoladi. Bu bir necha millisekund davom etadi. Tugallangach, ECM tuproq signalini (MRLY)  PGM-FI asosiy o‘rni boshqaruv bobini kesadi, bu esa kontaktlarni ochadi va asosiyni aylantiradi.o'rni o'chirilgan.

Avtomobilni ishga tushirganingizda, ECM IG1 dan akkumulyator kuchlanishini ko'radi va keyin ECM ni quvvat bilan ta'minlash uchun PGM-FI magistralini faollashtiradigan PGM-F1 o'rni boshqaruv bobini erga (MRLY) beradi. yoqilgan (IGP), injektorlarga va boshqa o'rnilarga.

Agar IGP pallasida kuchlanish yo'qolsa yoki ECM asosiy o'rni ON ga buyrug'ini berayotganda bu kuchlanish vaqti-vaqti bilan juda past tushib qolsa, ECM o'chadi va P0685 o'rnatadi.

Shuningdek qarang: Subaru P1718

P0685 diagnostikasi

1. Kontaktni ON (II) ga aylantiring.

2. Muammo kodini o'chiring

3. Dvigatelni ishga tushiring va uni 30 soniya bo'sh rejimda qoldiring.

4. Kontaktni LOCK (0) holatiga o'tkazing.

5. Kontaktni ON (II) holatiga o'tkazing.

6. P0685 kutilayotgan yoki tasdiqlanganligini tekshiring.

7. Batareya holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa batareyani almashtiring.

8. Dvigatel va transmissiyadagi akkumulyator kabelining musbat va manfiy terminallari va yerga ulanishlarini tekshiring.

9. Dvigatelni ishga tushiring va uni bo'sh qoldiring. Keyin uzoq nurda faralarni yoqing va fan yuqori yoqilgan holda konditsionerni yoqing. Bu batareya kabellari va boshqa elektr komponentlarini issiq (normal) holat sinoviga tayyorlash uchun isitadi. Dvigatelni 30 daqiqa davomida ishlamay qoling. Keyin uni o'chiring.

10. Kontaktni yoqish tugmachasini ON (II) holatiga o'tkazing va faralarni yoniq va fanni yuqori holatda qoldiring.

11. Ijobiy va salbiy batareyaning kuchlanish pasayishi o'lchovini bajaringkabellar. Voltajning pasayishini kuzatayotganda kabellarni egib oling. Agar pasayish taxminan 0,3 voltdan ortiq bo'lsa, noto'g'ri kabelni almashtiring.

12. Kontaktni LOCK (0) holatiga o'tkazing va faralarni o'chiring.

13. Quyidagi tekshiruvlarni bajaring:

• Akkumulyatorning musbat kabeli va B+ alternator kabelida yerga vaqti-vaqti bilan qisqa tutashuv mavjudligini tekshiring.

• Kaput ostidagi PGM-FI asosiy o'rni 1 terminallarini tekshiring. sug'urta / o'rni qutisi. Agar noto'g'ri bo'lsa, kaput ostidagi sug'urta/rele qutisini almashtiring.

• PGM-FI asosiy sigortalari va ularning ulanishlarini tekshiring.

• G101 terminali va ECM/PCM o'rtasidagi tuproq zanjirlarini tekshiring. . Tuproq terminalida to'g'ri kesuvchi murvat o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.

• Pastki qismdagi ECM va PGM-FI asosiy o'rni 1 o'rtasidagi quyidagi kontaktlarning zanglashiga olib yoki zaif yoki bo'shashgan ulanishlarini (potentsial ochiladi) tekshiring. -kaput sug'urta/rele qutisi.

14. PGM-FI asosiy o‘rni 1ni sinab ko‘ring yoki yaxshi ma’lum bo‘lgan o‘rni almashtiring.

Honda P0685 uchun ikkita eng keng tarqalgan tuzatish

ECM MRLY va IGP da yaxshi kuchlanishni ko‘rishi kerakligi sababli, do‘konlar buni aniqlamoqda. yomon batareya yoki noto'g'ri alternator past kuchlanish signalining eng keng tarqalgan ikkita sababidir.

Shuningdek qarang: DexCool yomonmi

Yuqoridagi barcha amallarni bajarib ko'ring, shu jumladan PGM №1 o'rni almashtiring. Shu bilan birga batareya va alternatorning holatini ham tekshiring.

Dan Hart

Dan Xart avtomobil ishqibozi va avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis. 10 yildan ortiq sanoat tajribasiga ega bo'lgan Den turli marka va modellar ustida ko'p soatlab ishlash orqali o'z mahoratini oshirdi. Uning mashinalarga bo'lgan ishtiyoqi yoshligidan boshlangan va keyinchalik u buni muvaffaqiyatli martabaga aylantirgan.Danning "Avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maslahatlar" blogi avtomobil egalariga umumiy va murakkab ta'mirlash masalalarini hal qilishda yordam berish bo'yicha uning tajribasi va fidoyiligining cho'qqisidir. Uning fikricha, har bir kishi avtomobilni ta'mirlash bo'yicha bir oz boshlang'ich bilimga ega bo'lishi kerak, chunki bu nafaqat pulni tejash, balki jismoniy shaxslarga o'z avtomobiliga texnik xizmat ko'rsatishni nazorat qilish imkoniyatini ham beradi.O'z blogi orqali Den amaliy va oson bajariladigan maslahatlar, bosqichma-bosqich qo'llanmalar va murakkab tushunchalarni tushunarli tilga ajratadigan muammolarni bartaraf etish usullari bilan o'rtoqlashadi. Uning yozish uslubi qulay, bu ham yangi boshlanuvchilar uchun ham, qo'shimcha ma'lumot izlayotgan tajribali mexaniklar uchun ham mos keladi. Danning maqsadi o'z o'quvchilarini avtoulovlarni ta'mirlash vazifalarini mustaqil ravishda hal qilish uchun zarur bo'lgan bilim va ishonch bilan jihozlash, shu bilan mexanikaga keraksiz sayohatlar va qimmat ta'mirlash to'lovlarining oldini olishdir.O'z blogini yuritishdan tashqari, Den ham muvaffaqiyatli avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasini boshqaradi, u erda u yuqori sifatli ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatish orqali o'z jamoasiga xizmat qilishda davom etadi. Uning mijozlar ehtiyojini qondirishga bo'lgan sadoqati va yetkazib berishga qat'iy sodiqligiajoyib mahorat unga yillar davomida sodiq mijozlar bazasini qo'lga kiritdi.U mashina kapoti ostida bo'lmaganida yoki blog postlarini yozmaganida, Danni ochiq havoda sayr qilish, avtosalonlarga tashrif buyurish yoki oilasi bilan vaqt o'tkazishdan zavqlanishni topishingiz mumkin. Haqiqiy avtomobil ishqibozi sifatida u har doim sanoatning so'nggi tendentsiyalaridan xabardor bo'lib, o'z fikrlari va tavsiyalarini o'z blogi o'quvchilari bilan baham ko'radi.O'zining katta bilimi va avtomashinalarga bo'lgan chinakam ishtiyoqi bilan Dan Xart avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sohasida ishonchli hokimiyat hisoblanadi. Uning blogi o'z avtomobilining muammosiz ishlashini va keraksiz bosh og'rig'idan qochishni istagan har bir kishi uchun bebaho manbadir.