P182E کی تشخیص اور درست کریں، ہارڈ شفٹ، کوئی PRNDL ڈسپلے نہیں

A P182E، ہارڈ شفٹ، نیچے دی گئی گاڑیوں پر PRNDL ڈسپلے کی حالت خراب اندرونی موڈ سوئچ کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ انٹرنل موڈ سوئچ اس کا نیا نام ہے جسے ہم پارک/نیوٹرل سوئچ کہتے تھے، جسے پھر ٹرانسمیشن رینج سلیکٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔

P182E: انٹرنل موڈ سوئچ غلط رینج کی نشاندہی کرتا ہے

The IMS 7 سیکنڈ کے لیے پارک، ریورس، نیوٹرل، یا ڈرائیو رینج کی درست پوزیشن کی نشاندہی نہیں کرتا ہے۔

اندرونی موڈ سوئچ کیسے کام کرتا ہے

سوئچ میں شفٹ ڈیٹنٹ کے ساتھ ایک سلائیڈنگ کانٹیکٹ سوئچ منسلک ہوتا ہے۔ ٹرانسمیشن کے اندر لیور شافٹ. سوئچ ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول (TCM) کو 4 ان پٹ بھیجتا ہے تاکہ اس بات کی نشاندہی کی جا سکے کہ ٹرانسمیشن ڈرائیور نے کون سی گیئر پوزیشن کو منتخب کیا ہے۔ TCM میں ان پٹ وولٹیج زیادہ ہوتا ہے جب سوئچ کھلا ہوتا ہے اور جب سوئچ زمین پر بند ہوتا ہے تو کم ہوتا ہے۔ ہر ان پٹ کی حالت اسکین ٹول پر IMS کے بطور ظاہر ہوتی ہے۔ IMS ان پٹ پیرامیٹرز جن کی نمائندگی کی گئی ہے وہ ٹرانسمیشن رینج سگنل A، سگنل B، سگنل C، اور سگنل P ہیں۔

P182E کوڈ صرف اس صورت میں سیٹ کر سکتا ہے جب:

انجن کی رفتار 400 RPM یا اس سے زیادہ ہو 5 سیکنڈ۔

اگنیشن وولٹیج 9.0 وولٹ یا اس سے زیادہ ہے۔

کوڈز P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0202, P0202,017, P02035 ,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722, یا P0723 سیٹ نہیں ہے۔

ایک ناقص اندرونی موڈ سوئچ کی وجہ سے چیک انجن لائٹ روشن ہو سکتی ہے اور P183E ٹربل کوڈ کو محفوظ کر سکتا ہے۔ کچھ معاملات میں PRNDL ڈسپلے کام کرنا چھوڑ دیتا ہے کیونکہ ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول یہ نہیں جان سکتا کہ آپ نے کون سا گیئر منتخب کیا ہے۔ یہ ایک بار پھر مشکل شفٹنگ کا سبب بھی بن سکتا ہے کیونکہ یہ الجھن میں ہے کہ آپ نے کون سا گیئر منتخب کیا ہے۔

جب P182E سیٹ کرتا ہے تو کیا ہوتا ہے

TCM زیادہ سے زیادہ لائن پریشر کو کمانڈ کرتا ہے۔

The TCM تمام solenoids کو بند کر دیتا ہے۔

TCM ٹرانسمیشن کے موافقت پذیر افعال کو منجمد کرتا ہے۔

TCM ٹرانسمیشن کو ریورس اور 5ویں گیئر تک محدود کرتا ہے۔

TCM ٹارک کنورٹر کلچ ( TCC) آف۔

TCM Tap Up/Tap Down فنکشن کو روکتا ہے۔

TCM فارورڈ گیئرز کی دستی شفٹنگ کو روکتا ہے۔

TCM ہائی سائیڈ ڈرائیور کو آف کر دیتا ہے۔ .

TCM ٹارک مینجمنٹ کو قابل بناتا ہے۔

GM نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک ٹیکنیکل سروس بلیٹن PI0269B جاری کیا ہے

PIO269B P182E سے متاثر ہونے والی گاڑیاں

2009- 2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

6T70، 6T75 خودکار سے لیس فروری 2009 سے جولائی 2010 تک ٹرانسمیشن اور بنایا گیا

P182E کو درست کریں

شروع کریںشفٹ کیبل ایڈجسٹمنٹ کی جانچ کرنا

• پارک بریک سیٹ کریں اور پہیوں کو چاک کریں۔

• تصدیق کریں کہ ٹرانسمیشن رینج سلیکٹ لیور پارک پوزیشن میں ہے۔

• ٹرانسمیشن کی تصدیق کریں مینوئل شفٹ لیور پارک پوزیشن میں ہے۔

• ٹرانسمیشن پر، شفٹ کیبل پر برقرار رکھنے والے کالر کو آگے کی طرف کھینچیں۔ پھر رینج سلیکٹ کیبل ایڈجسٹر کلپ جاری کریں

• پھر رینج سلیکٹ کیبل کے دو حصوں کو ایک ساتھ سلائیڈ کریں جب تک کہ تمام فری پلے ختم نہ ہوجائے۔

ایڈجسٹر کلپ کو مکمل طور پر لاک کرنے کے لیے ایڈجسٹر کلپ کو دبائیں، پھر برقرار رکھنے والا کالر چھوڑ دیں۔

کیبل ایڈجسٹر کے محفوظ ہونے کی تصدیق کرنے کے لیے رینج سلیکٹ کیبل کے دونوں حصوں کو مخالف سمتوں میں کھینچیں۔ مناسب آپریشن کے لیے تمام گیئر سلیکشنز میں ٹرانسمیشن رینج سلیکٹ لیور کو چیک کریں۔

تمام رینجز میں پارک/غیر جانبدار حیثیت کی تصدیق کریں

پی آر این ڈی ایل ڈسپلے کو چیک کریں کہ آیا یہ کام کرتا ہے اور گیئر کا صحیح انتخاب دکھاتا ہے۔ . اگر ڈسپلے نہیں ہے تو اسکین ٹول پر گیئر کی حالت چیک کریں۔

اندرونی موڈ سوئچ کو تبدیل کریں

اگر ایڈجسٹمنٹ مسئلہ حل نہیں کرتی ہے،

اندرونی موڈ سوئچ

اندرونی موڈ سوئچ کو تبدیل کریں۔ اندرونی موڈ سوئچ ایک مکمل یونٹ ہے (لیور، شافٹ پوزیشن سوئچ اسمبلی کے ساتھ دستی شفٹ ڈیٹنٹ۔

پی ڈی ایف ہدایات کے لیے، یہ پوسٹ دیکھیں

واقعی خراب یو ٹیوب ویڈیو کے لیے، یہ دیکھیں:

©, 2017